Sok csokit, Autosok,

1. multkoraban akadtam erre a trafipax listara a neten. Hatha valakit erdekel:
http://w3.swi.hu/fuge/trafbp/index.cgi


2. Valaki fel tudna vilagositani (akar maganban), hogy mi volt a bkv baleset?
Csak fel fullel hallottam rola masnap a radioban es itt is mindenki arrol
beszel. Koszonettel.

3. Remelem, hogy felesleges, de azert biztos-ami-biztos:

 <> 

(gy.k.: Sok csokit!)

Kulonben, Keddves ! Tiszteletteljesen szeretnelek arra kerni, hogy
alairasodban/elkoszonesedben ne hasznald a fenti mondatot. Nem tilos, csak
szerintem egy kicsit unfair.

s.cs.
L.

*** IVICZ Laszlo                            
*** Egyedi lepcso-, korlat-, kapu-, stb. keszitese
*** Tel, SMS: +36 (20) 977 1097

Sokcsokit!

A AUTO 0818-ban irta  :


>-A 70-nel kisebb, lehet-e majd arra hivatkozni, hogy uttisztito gep ment
>lassan a kulso savban, amely takarta a tablat (ez tnyleg ott volt)

>-Feher kombi Feliciaval szoktak-e ott merni (pest fele  a rendorok a
>munkateruleten?

>-Kozeledo vagy a tavolodo (elhaladt) kocsikat merik-e? (A kerdeses kocsi orra
>a tavolodok fele allt)

A feher kombi Felicia  gyakran szokott a  munkateruleten allni es  nincs benne
radar.  Talalkoztam mar en is egy  parszor vele es jol be is  paraztam. Ez
persze nem  jelenti azt, hogy  legkozelebb sem fog ott  allni egy radar. Az o
szempontjukbol jo kis  hely az... :-)

Kulonben ujabban (nem is olyan ujabban) nemigen szoktak hatulrol fenykepezni,
mivel igy nem tudjak bizonyitani, ki volt a safjor.

s.cs.
LLAT

Hell o,

Ezt kérdeztétek:
***
Sziasztok!

Tud valaki segíteni nekem egy autot azonositani a belsejerol? A kep a
http://www.nexus.hu/copcars/piros.jpg
cimen talalhato. Koszonom.
***

Szerintem ez Soma Trabija.

Bocs, nem tudtam kihagyni ;-)

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire

Udv.
Egy eve olvasom a HIX AUTO-t, s mivel meg nem szolaltam meg magamrol egy par
szot. 48 eves vagyok, ket diplomam - mernok, kozgazdasz - van negy
szakmernokivel, plusz repulogepszereloi kepzettseg, 2 kozepfoku nyelvvizsga,
plusz egy par kozepfokui vegzettseg, 29 eves a jogositvanyom, tobbfele
jarmuvet vezettem - autot a Trabanttol kezdve a Monteverdiig - itt nem
zeneszerzo, hanem sportkocsi, mindenfele velemenyt toleralok, vezetesben nem
onbiraskodok, s elturom, sot segitem is, ha peldaul egy 'szaros' Trabant,
vagy Skoda meg akar elozni, pedig en ketszer olyan sebesseggel tudnak
haladni.
Amiert irok, rendkivul felhaboritott Tamas, az egy sok diplomas felsovezeto
hozzaszolasa, Tamas orulj magadnak,s ha csak ennyi tellett, inkabb olvasd a
HIX-t.

Magam reszerol a VD vitat lezarom.
Udv. mindenkinek es jo utat.

halant

Maganba : utanvettel elfogadnak egy HIXAUTO matricat.

Sziasztok!

Antforce irta:
: Nekem elol az ablakban csak felulrol lathato muanyag foliaba becsomagolt
: rendszamtablam van, a kerdes hogy az ugy olvashato -e..

"Megnyugtatlak", a nemet yard rendszeresen foglalkozik foliazott
rendszamtablakkal. Photoshopban par perc alatt olvashato. Utana meg jon a
buntetoeljaras okirathamisitasert. Szoval egyszer esetleg buksz, de akkor
k... nagyot.

###

Amennyiben oktoberre szervezitek a paksi latogatast, haza tudnek jonni,
szeptemberben nem. Fenykepeszkedest (szigoruan magancelra) mennyire
engednek ott egyebkent? Nemet atomeromuben (Lingen/Emsland) csak a
latogatokozpontot engedtek, cserebe a helyi barnaszen-hoeromuveknel akar a
kazanba is bebujhattam volna. ;-)

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

 (felsovezeto) irta:

"En meg 28 evesen birok netto 550 ezret kaszalni 2 
diplomaval. Uraim. Itt mar ne akarjunk egyenloseget! Ez nem 
az a vilag! TANULNI, es TUDNI KELL! Nem eleg a papir! Ha 
nins 2-3 nyelvvizsga diploma, akkor egy komoly ceg se all 
senkivel szo'ba! A kozalkalmazottnak nyugaton sincs 500-as 
Mercije.

Tamas, egy FELSOVEZETO, aki gyorsan vezet (MERCEDES SEL
600, MERCEDES  S 400 CABRIO)"

Ciao Tamas a FELSOVEZETO. Az lehet, hogy egy 
kozalkalmazottnak nyugaton nincs Mercije, de akkora arca 
sincs, mint neked! Szamoljunk csak?!: A Te fizetesed 
eppenhogy tullepi a nemet munkanelkuli segelyt, ugyhogy ne 
ugralj itt, mert egy nemet kozalkalmazott ha akar, megvesz 
teged kilora. Tanitottak az isiben?: Vakok kozott felszemu 
a kiraly.

Az meg mas kerdes, hogy iszonyu buta egy felsovezeto 
lehetsz az x diplomaddal es x nyelvvizsgaddal, ha ilyen sok 
mindent elarulsz itt magadrol es a nevedet is odairod. 
Johogynem a cimet nem kozolted... a sracok mar uton 
vannak...


OOOO,
aki a 380 loeros (280 kW) kocsijaval ugy hagyna ott 
barmelyik Mercidet, mint a szart... (csak ezzel normal 
esetben nem kerkedik)

ui: A tobbiektol bocs, ha tul alpari voltam.

Szia Elod!

...Lenne par amator kerdesem a fenti
...temakorben:
...-Mi a sebesseghatar a Lagymanyosi hidon pest fele?

70 a hidon, es 50 a vegen az utturastol (lekanyarodo
sav utan)

...-A 70-nel kisebb, lehet-e majd arra hivatkozni, hogy
...uttisztito gep ment lassan a kulso savban, amely takarta
...a tablat (ez tnyleg ott volt)

Szerintem (ha veletlenul tenyleg megbuntettek, amiben
ketelkedek, ld. alabb) beteg gyerekre, szul a rokonod,
stb. lehet hivatkozni hatekonyan + ha ketten vagytok
a kepen (pl. uttisztito geppel), lehet azt mondani, hogy
o szaguldozott...

...-Feher kombi Feliciaval szoktak-e ott merni (pest fele
... a rendorok a munkateruleten?

Itt jon a lenyeg: az az auto mindennap ott van, es en
meg sosem lattam, hogy villogott, fenykepezett, barmit
csinalt volna, sokszor ures. Biztos az epitest vezeto
emberkee. Bar az ordog nem alszik, de szerintem ezt
megusztad.

...-Kozeledo vagy a tavolodo (elhaladt) kocsikat merik-e?
...(A kerdeses kocsi orra a tavolodok fele allt)
?

...- 20 km-es sebessegtullepes kb. mennyibe kerulhet?
Szerintem neked mar semmibe, nyugi!

...Bocs, tudom, hogy amator kerdesek, de mivel eddig nem volt
...hasonlo problemam (remelhetoleg most sem ;-) igy tenyleg
...kivancsi vagyok.
Altalaban feher, zold Skoda Felicia mer, esetleg feher Astra,
tudtommal egyik sem kombi.
Viszont ha sokat jarsz arrafele, vigyazz a Lagymanyosi budai
felhajtojanal van egy 30-as tabla, a kanyar elott (nem tudom
pontosan milyen ut, de utana hosszu egyenes szakasz jon,
megszunik a savod, es utana tudsz felmenni a hidra), es
ott mar lattam traffipax-ot 1-2 hete. Olyan volt, mint valami
"meszarlas", folyamatosan villogott a vaku. Mivel a tabla
30-at mutat, az ott szokasos 60 brutalis sebessegtullepesnek
minosul. A szemetseg az, hogy a tablanak semmi ertelme,
en a Trabival szaraz uton 50-60 korul szoktam ott kanyarodni,
egy normalis auto ennel gyorsabban is mehet. Iskola, ovoda,
gyerek, stb kilometerekre nincsen, nem ertem a tabla okat.

Udv,
Nandi

Joreggelt,

> Ha csatlakozik az idegenvezeteshez meg nehany listat olvaso
> kollega, akkor tobb oldalrol "megvilagitott" latogatast tudnank
> megszervezni.

A vegen mar ugyis vilagitani fogunk :)))))))
Vegulis szept / okt meg nem vizsgaidoszak, engem asszem 
erdekelne a dolog (plane, ha sikerul kiseretet szereznem)

Byez

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

"Most vett zsir uj Puntot, 1.2 16V
Sporting vagy mi a szar. Azt mondja, hogy lementek Olaszorszgba 2 hete,
Bibioneba,  vagy hova. Vegig autopalya, amit birt a kocsi, azaz 180. De itt
most nem errol van szo, mert az olaszok egyes itthoni Hix Auto olvasoval
szemben leszarjak ki mennyivel megy, szoval az atlagfogyasztas: 14 liter (AC
ON). Ehhez kepest az M5 nem eszik sokat. Tehat tudomasul kell vennunk, hogy
ha nyomjuk neki, akkor a kocsi eszik. Nesze neked uj technologia. Atveres!"

Volt egy idoszak, amikor elegge hajtottam az automat (Astra 1.4 16V). Sokat
kozlekedtem autopalyan 160-180 km/h kozotti utazo sebesseggel. Ez az
Astranak erosen forszirozott tempo, es azt vartam, hogy ez megjelenik majd a
fogyasztasaban is. Normalis, 120-140 km/h kozotti tempo eseten a fogyasztasa
kb. 6,5 liter/100 km, 160-180 km/h kozotti temponal pedig megevett kb. 7-7,5
litert, tehat a tobbletfogyasztas nem volt jelentos.

KZoli

Sziastok Autosok!

Utoljara irnek fek temaban:

Fogash irta:
>> Komolyan gondolod azt, hogy egy 40 tonnas kamionnak 40 szer akkora
>> fekutra
>> van szuksege, mint egy 1 tonnas szemelyautonak ugyanolyan sebessegnel?
>> Remelem Te is latod, hogy ez keptelenseg!!!
>
>En ilyent sehol nem allitottam. En azt irtam, hogy a kamionnak 4szer (nem
>40szer!) annyi mozgasi energiat kell eltuntetnie. Ehhez szvsz mindenkepp
>hosszabb utra van szuksege. Fuggetlenul attol, hogy a fexerkezet mas
>kialakitasu, hogy nagyobb ero nyomja a gumit az utra, hogy radiroz, hogy a
>rakomany elmozdulhat, stb. En nmar lattam filmen kamionos veszfekezest
>85rol. Rettenetes latvany, kb, mint egy hegyomlas...

Az en peldam mas, mint amit Te irtal! Egy 40 tonnas kamionnak 40 szer
akkora
a mozgasi energiaja, mintt egy 1 tonnas szgk.-nak _ugyanakkora_ sebesseg 
mellett. Ha szerinted a fekut a jarmu mozgasi energiajaval aranyos,
akkor 
igenis 40 szer akkora fekutnak kellenne kijonnie. Ez a Te
gondolatmeneted
szerint van.

[...]
>Amit felvazoltal, elmelet. 

A gyakorlat pedig az elmeleten alapul.

>A fekbetet es a
>fekdob kozotti nyomoero erosen korlatos, vagyis messze nem tudjuk
>kihasznalni azt az atviheto vonoerot, ami a gumi es az aszfalt kozott van. 

Ebben az esetben miert van az, hogy a kamion is kepes allora fekezni a 
kerekeit? Ha igen, akkor igenis kepes kihasznalni a maximalis vonoerot.

>Gyakorlati peldak kicsit masrol: 
>ugyanaz a kocsi 2x sebessegrol 4xes uton all meg. Mert mozg. energiaja 4x
>akkora volt. 

Ez igy igaz, de nem azert, mert negyszeres a mozgasi energiaja, hanem
mert
ugyanazzal a lassulassal 2 szer akkora sebessegrol kell megallnia.

>Ha a sebesseg azonos, de a tomeg negyszeres, ugyanugy 4x
>akkora a mozgasi energia, vagyis ugyanugy 4x akkora ut kell a megallashoz,
>mint az elso esetben. Szvsz a _mozgasi energia_ befolyasolja a megallast,
>nem pedig a tomeg onmagaban. 

Ez mar nem igaz! A "Szvsz" es a fizika (akar elmeletben akar
gyakorlatban
nem ugyanaz!) 4x akkora mozgasi energiat 4 szer akkora erovel lassitasz,
ami ugyanakkora lassulast eredmenyez, ebbol pedig ugyanakkora kefut.

Tudom! Ez csak az elmelet. De ha a fekeket maximalis terhelesre
meretezik, 
akkor ez a gyakorlatban is igy van!

>Az osszes mozgastorvenyt leirni egyetlen
>surlodasi ero -keplettel egy kicsit nagyvonalu, nem? 

Newton _negy_ axiomaja leirja a legbonyolultabb dinamikai rendszert is!
Es ez nem nagyvonalu, hanem szep.
Tudom, hogy a gyakorlat mas, mint az elmelet, es a fekek hatasfoka mas,
ezert irtam 1/3-ot es nem 1/4-et. Mert elmeletileg 1/4 a fekut!

>Ezt azert nem gondolod ugye komolyan? Azert vezettek be Europaszerte a
>kamionoknak a max 80-at (autopalyan), mert meg onnan is oriasi nehezsegekkel
>tudnak megallni, felette meg szinte lehetetlen.

De komolyan gondolom, ezert irtam le, es ezert nem volt smiley a vegen!
Az igaz, hogy a kamionok sokkal nagyobb rombolast kepesek vegezni,
hiszen nagyobb a mozgasi energiajuk. Megallni meg tudnak, de ha fekezes
nelkul tortenik baleset, akkor meg a feluljarot is lebontjak, mint
ahogyan
ez Franciaorszagban tortent. Egyebkent Te baromi sokat jarkalsz
mindenfele.
Akkor tudod, hogy a kamionok kb. hany szazaleka megy 80-al! Mennek azok
siman 120-al is. Ja es meg tudnak allni!

Most mar en is belattam, hogy egy lyukas zsakba nincs ertelme szenet 
lapatolni. Azt hittem, hogy a fizika exakt dolog. De ugy latszik olyan,
mint a vallas. Az ateistakat keptelenseg meggyozni, csakugy, mint a 
hivoket.

Jo hetveget es balesetmentes autozast kivanok mindenkinek.

Jako Attila
alias Sziszifusz

Figyelmetekbe ajanlom:

http://www.scania.com/ms/events/press/wwwtxt/n97111en.htm

Konkret adatok:

40 tonnas kamion 80 km/h-rol 0-ra 35 meter.
VD 330d BMW 100 km/h-rol 0-ra 40.6 meter.
Ha korrigalom a sebessegkulonbseggel a BMW-nek akkor is kell 26 m.
Nem igazan latom a 20 szoros tomeg- (energia-) arany hatasat.
(ugye 35 / 20 = 1,75 meter. Ennyi alatt megall a BMW?)

Lehet, hogy a Scania-nal dolgozok is "hudemekkorabarmok"?

Ezzel tenyleg lezartam. Ha ez nem gyoz meg, akkor semmi.

Ja es ez igazan gyakorlati adat.

udv,
Jako Attila

P.S.: Koszonom Frigyesnek az infot. Sikerult az Audira 
tetocsomagtartot vennem.

Szia Peter, szia Mindenki!

A latogatas soran lehet szo valami kiserletrol?
Nyomkodni a gombokat, meg ilyesmi... :-)

Errol jut eszembe:
Gyerekkoromban, gyereknapok alkalmaval a tatai laktanyabol kihoztak
mindenfele
harckocsikat, PSZH-kat, pancelosokat, stb..., amiket a gyerekek
megnezhettek. Kozelrol. :-)

No, egy baratom testvere akkoriban toltotte a katonai szolgalatat a
tatai laktanyaban.
Allitolag hetekig tartott, mig minden gombot, tekerentyut, csatlakozot,
fogantyut sikerult nekik visszaallitani az eredeti helyzetbe. Raadasul
mindenfele dolgokat talaltak a harckocsikban. pl szivoszal a torony
mechanikaban,  fel bukta az ejjel latoban, vatta cukor a kormanyra
tekerve....   Vidam lehetett!

Mas. Mostanaban sok szo esik a repulogepek fekete dobozairol. Azt nem
ertem, hogy a mai tavkozlesi techologiaval miert van rajuk szukseg
egyaltalan? Egyszerunek tunik muholdon keresztul elkuldeni az osszes,
rogzitesre szant adatot a kozpontba, ahol nyugodt korulmenyek kozott
archivalhatjak azokat. Es ha baleset tortenik, akkor csak a kozpontot
kell megkeresni...  Meg azt is el tudom kepzelni, hogy online mukodik az
egesz es foldi  mernokok menet kozben figyelik az adatokat, es ha valami
rendelleneset talalnak, szolnak a pilotanak ( akinek, gondolom egyeb
dolga is van a muszerek folyamatos figyelesenel ), hogy tudom is en:
Nezzetek meg mar a szarnyat, meg van-e meg?  F1-ben mar regota mukodik a
telemetria, nem?

Udvozlettel
Tom

Udv Mindenkinek!

Udvozletem a T. Autosoknak!
Szoval: 1981.es evjaratu ford escorthoz keresek barmifele
kezikonyvet, stb.
A netet mar egy hete turkalom, de mindenhol csak fizetos
konyvek vannak (15 font koruli osszegert), letoltheto anyag
sehol.
Ha valaki tudna segiteni, annak nagyon halas lennek...

Koszi a turelmet : Mikado

Mailto:

Udv Leslie!

Nem mondtad ugyan, hogy honnan szeretnel kiruccanni, de remelem nem azt
javaslom ahol laksz :)

Szoval. Miskolcon, pontosabban Diosgyorben, a var mellett van egy nagyon
helyes kis panzió. Talizmánnak hívják. 2000 Ft/fo a reggeli 500 Ft. Nagyon
hangulatos kis utcában van.

Lehetosegek a kornyeken:

A diosgyori var megtekintese, kirandulasok a Bukkben, kisvonatozas
Lillafuredre, csonakazas a Hamori tavon, pisztrang eves a garadnavolgyben,
strandolas a Var melletti strandon, vagy Tapolcan a balangfurdoben.

Sajnos a telefonszamat a panzionak oyyhon felejtettem, de barmelyik postan
egy miskolci telefonkonyvben megtalalod.

Ha nem irj, es elokeresem. Jo pihenest

Slow

> =======================================================
> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Szgk-val Gorogorszagba. ( 105 sor )
> Idopont: Wed Jul 26 22:05:08 EDT 2000 UTAZAS #222
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sziasztok!

Julius 23.-an erkeztunk haza Gorogorszagbol.
Ime a tapasztalataim:

Az alabbi utvonalat sporolasi cellal valasztottam, az olcso roman es
bolgar benzinarak miatt es a draga jugoszlav, macedon autopalyadijak
elkerulese miatt. Ha valakinek a penz nem szamit, annak a Jugoszlav,
Macedon utvonalat ajanlom, vegul is az gyorsabb.

Tehat az utvonal:
DEBRECEN-Biharkeresztes+Nagyvarad-Temesvar-Herkules Furdo-Orsova-
-Vaskapu+Negotin+Bregovo-Vidin-Szofia-Kulata+Serres-Amfipoli-
-Asprovalta-VRASNA. 1120 km.

A magyar-roman hataron viszonylag konnyu az atkeles, semmi gond.
Penzt konnyen valthatsz, akar forintot, akar nemet markat. Ez utobbit
csak annyibol erdemesebb vinni, hogy ha kimarad, azt Gorogorszagban
is mindenhol elfogadjak.

A roman vamosok irodaja elott kb. negy hivatalos penzvalto van,
mi ott valtottunk. Benzin van mindenhol es olcso, de kutankent valtozo
az ara. A Shell-kutnal a legdragabb 1 liter - 14000 lei. A roman Petrom
kutaknal 1 liter 95-os olommentes benzin - 11900 lei. Legtobb kutnal
markaert is tankolhatsz, ott is normalisan valtjak a penzt.

Az utak minosege valtozo. Eleg jol lehet haladni, de helyenkent nagyon
gyatra. Figyelmesen kell vezetni. Az utak menten gyakran lehet gyumolcs
arusokat latni, esetleg erdemes is vasarolni. A helysegeken es az 
embereken
latszik, hogy egy szegenyebb vilagba kerultel. Az emberek reszerol az 
egesz
utam soran ellenseges erzuletet sehol sem tapasztaltam.

Aradon agressziv szelvedo moso suhancokkal talalkozhatsz, akik keres
nelkul is elkezdik mosni az ablakodat. 100 Ft-ot, vagy nemi markat
varnak cserebe. Romaniaban meg egy masik ilyen hasonlo hely van,
Caransebes. Itt egy vasuti utkeresztezodesnel beseball utot ajanlanak
megvetelre a romak. Menetben es jovetben is talalkoztam veluk,
de a kenyszeru lassitason kivul nem alltam meg nekik.

Orsova utan, de meg Drobeta Turnu-Severin elott van egy hataratkelohely,
az un. Vaskapu. Itt leptunk ki az orszagbol. Kb. 1 orat, vagy kicsit 
tobbet
is kellett varni, mert eppen szolgalat atadas-atvetel volt. 20000 lei-t
kellett fizetni azt hiszem a hid hasznalataert. De sikerult igy 
elkerulni
Calafat-ot
a rossz legendaju kompos atkelot. A jugoszlav belepes-kilepes sima volt.

A bolgar belepes is, de itt 3 markat kellett fizetni fertotlenites 
cimen es
14 markat autopalya hasznalat miatt. A fertotlenites abban allt, hogy
at kellett gurulni az autoval egy koszos pocsolyan. Itt a hataron 
valtottam
levat. Harom hivatalos valto is volt 1 markaert 0,99 levat kaptam.
A masik kettonel 0,98-at adtak volna. Kesobb Kulata-tol kb. 20 km-re
talaltam olyan benzinkutat, ahol 100 markaert 105 levat adtak volna
ha ott tankolok. Hat ott is tankoltam, csak akkor mar volt a hataron 
valtott
levam. A bolgar benzin ara egyebkent atlagban 1 liter - 1,37 leva.

Bulgariaban az utak minosege hasonlo a romaniaihoz. Helyenkent
azonban nagyon sz@r. Sok helyen tapasztaltam az utbaigazito tablak
hianyat, vagy rossz elhelyezeset, foleg nemigen vannak elojelzo tablak,
e miatt Szofia kornyeken konnyu eltevedni.

Ez velem menetben is megtortent, amikor veletlenul bementem
Szofiaba es jovetben is amikor szandekosan a korgyurut valasztottam.
Itt minden figyelmem ellenere tulmentem a kijaron. Pedig Szofiat
jobb elkerulni. Latva bizonytalansagodat taxis hienak csapodnak
melled, vagy nem biztos, hogy segito szandeku rendorok. En
mindkettovel talalkoztam. Egyebkent a bolgar rendorok szeretnek
trafipaxolni, foleg a varosok ki-bevezeto utjain.

A bolgar-gorog hataratkeles sima volt Kulatanal. Gorogorszagban
egy csapasra feljavultak az utak. Debrecen - Vrasna Beach a fenti
utvonalon 1147 km. tavolsagra van egymastol.

Ahova mi mentunk ebben a tersegben harom helyseg van egymassal
kozvetlen kozelsegben. Asprovalta, Vrasna es Stavros. Harmojuk kozul
Vrasna az amely jelenleg is epul, fejlodik. Nem rossz helyek ezek, a
tenger tiszta, de a part alapvetoen nem homokos, hanem vegyes,
homokos, aprokavicsos, kavicsos.

Egyebkent rengeteg kiado szoba van mindharom helysegben,
ugy hogy ha valaki egyenileg megy csak ajanlani tudom, hogy
kerulje ki az utazasi irodak ajanlatait, mert a helyszinen olcsobban
tud szallast talalni es valogathat. Nekunk negyonknek az utazasi
irodaval 1 hetre 72 eFt-ba kerult az appartman. Ha ott rendeztuk
volna a szallast magunknak, akkor csak 56 eFt-ba kerult volna
1 hetre.

A gorog arakrol azt kell tudni, hogy szinte minden dragabb mint
itthon. Valaki a multkor azt irta, hogy van ami kicsit, de van ami
sokkal dragabb. Ez igy van. Egyetlen kivetelt emlithetnek a benzint,
amely literje kb. 220 Ft-nak felel meg. Pitaban kerve a Gyros
400-450 drachmaba kerul, tanyeron ez 1000-1300 kozott van.

Kerekpar kolcsonzes 1 orara 300 drachma, robogo 12 orara
5000 drachma. Ettol a videktol a muzealis, tortenelmi helyek
kisse tavol vannak. Filippinel vannak asatasok es egy mukodo
koszinhaz eleg jo akusztikaval. Egyebkent talan Kavalaba erdemes
atmenni es onnan athajozni Thassos szigetere.

A visszafele ut ugyanez volt, csak mattban.:-)

Akit bovebben erdekel valamilyen reszlet, annak szivesen valaszolok.

Udv.
--
Sanyi

Hello VD, sziasztok Autosok!

Ez a mese a Puntorol eleg erdekes tortenet volt...A keredesem csak az, hogy
vegig egyesben-kettesben mentek, kezifekkel?
En most voltam egy Skoda Octavia kombival (1600 ccm) Nemetorszagban. A kocsi
telepakolva, negyen ultunk benne. A nemet autopalyakon ami kifert a csovon
... Hegynek fel, hegynek le 170-180. Az auto atlagfogyasztasa 8-10 l-re jott
ki.
Akkor - kerdem en - most hogy van ez, hogy a fele akkora 1,2-es Punto 14
(????? ) litert evett. Mindenesetre erdekes.
En a Puntommal - jo csak 140-160-al nyomtam, legkondi nelkul - nem tudtam 7
l fole menni, ami ha jol szamolom a 14 fele.
Szoval jo lenne VD, ha pontositanad a tortenetet.

Kosz

Szekely Balazs

Sziasztok!

     >> A motor tul-, a fekek alulmeretezettek, a valtoja is, a kocsi
nagyon
      >> orrnehez, zabalja a gumikat, a fekbeteteket meg a tarcsat is, es
     >  A motorja tenyleg eleg izmos,
     >  bar baromi hangos, ha nyomod neki

     Nekem masfel eve van 1.2 -es, a motorral en is meg vagyok elegetve
vele.
     Szerintem nem zajosabb egy tipusu es koru kocsitol.
     Az biztos, hogy orrnehez, a kocsi hatulja a levegoben van.
     Az elso fekek elfogadhatoak, csak gyorsan elhasznalodnak.
     A gumikat tobb mint egy eve vettem ra, azota nem nagyon koptak rajta,
igaz      nem is mentem vele 15e km-nel tobbet.

     >> hatso kipuff csove ketevente elfogy,

     A kipufogo rendszer nekem nem elfogy, csak kijukad itt, kijukad ott,
foleg
     ahol a cso a dobba megy. En csinaltattam ra kicsit izmosabb, belelt
     rendszert, mert mar nem birtam tovabb. Ez hogy fogja birni meg nem
tudom.

     >> a rozsda szerintem sokkal tobb helyen elojon,

     Eddig a bal ajto alja, a bal elso oldallemez ahol a lokharitohoz
kapcsolodik, a hatso ablaktorlonel levo furat perem kezdett rozsdasodni,
     de gyorsan javitottam.

     >> a pedalok bovdenjei allando apolast
      >> igenyelnek, a kuplunge elszakados, a gaze beragados-befagyos.

     A pedalok kozul csak a kuplungra lehet panaszom.

     >> Ja a kezifek is szarakodik, a hatso fekek is szarabbak, mint az
elsok.
     >  sokkal hatasosabbak a fekei

     A kezifekkel eddig nem volt gondom, de a hatso fek tenyleg szarabb
mint
     az elsok, relative gyenge.

     > sokkal pontosabb a valtoja es sokkal konnyebb tekerni a kormanyat

     Szerintem a valto pontatlan, zajos, foleg hatramenetbe kapcsolasnal.
     A utak is eleg hosszuak.
     A kormanyt nagyon konnyu tekerni, mintha szervos lenne.

     > Az egesz kaszni zorog, kivul-belul.

     Hat ez engem is kurvara idegesit!!

     Amugy masfel ev alatt ketszer voltam szerelonel,
     - telen kijukadt a vizpumpa, csere 10eFt es a kartelgaz elvezeto cso
       csereje 2.5eFT
     - elso fekbetetek, tarcsak, porvedok csereje, zarban eltort egy rugo,
       gomba nemj ott fel, ajto nem nyilt (21eFt munkadijjal egyutt)
     - a kipufogot ketszer javitattam, a ketto kozott egy ev telt el (3eFt)

     Amugy nagyon meg vagyok elegedve vele, nagyobb mint kisautok (Corsa).
     Hosszab utra is el lehet vele menni. Konnyeb vezetni mint az
AUDI80-ast,
     ezt az asszony mondta. Fogyasztasa teljesen atlagos, bar ha nyomod
neki
     akkor szepen bekapja a magaet.

     Zsolt

Fekete Zoltan wrote:
>Nezzuk csak: indulaskor a fordulatszam 200-300 1/perc.

ez kb igy igaz

>A ropsulyok ennek a fordulatszamnak a felevel forognak (gyk. a
gyujtaseloszto a
>butykos tengelytol kapja a mozgast).

A 2utemu Trabikrol volt szo, ahol a gyujtas a fotengely vegere van
raepitve, (gyk _nincs butykostengely_), vagyis pont 2-300at forog az is,
ami ezt hajtja.

>Ezen a fordulatszamon a ropsujok me sem mozdulnak. Mas a szerepuk nekik.
>Espedig az hogy _nagy_ fordulatszamon szabalyozzak az elogyujtast!

A ropsulyok szerintem is erre valok, utemszamtol fuggetlenul.

>A vakuumos elogyujtas meg kicsi fordulatszamon, de maximalis terhelesnel
lep be
>szabalyozni.

Fordulatszamtol fuggetlenul, terhelestol fuggoen (a szivocsodepressziot
hasznositva) dolgozik. Mar ahol van, mert a 2T Trabiban ilyen sincs:(

Bby! Balesetmentest az uj darabhoz!
De 1 aprosag:
> A fogyasztasa eleg elkepeszto: 526 km egy tank benzin: 48 l
> vagyis 10.95 l/100km

48/5,26=9,1 liter/100km, ami majdnem 2vel kevesebb annal, amit irtal. Ha
csak 440km-t mentel volna a 48literrel, az lenne 10,9l/100km! 

Sziasztok, szai Lantos Tibi! (druszam)

>tegnap volt 'szerencsem' haladni : eszeveszett provihar. Mondanom

Ez meg csak hagyjan, de majd amikor kontra-viharba kerulsz! :))))

Bocs a poenkodasert. :))

Teeby
-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

Sziasztok Kedves Gyerekek!

A tegnapi szambol idezek:
>Az a ti nagy bajotok, hogy a szaros Trabantjaitokkal,
>Skodaitokkal es a 15-20 eves ocska NYUGATI kocsijaitokkal
>vagy nem birtok 100-nal gyorsabban menni, vagy szorit a
>zsebetek 

A level tobbi reszevel megcsak elenkezo gondolataim sem merultek fel.

De!

Miert gondoljak sokan azt, hogyha valaki 80-90-el megy, akkor az azt
jelenti, hogy nem is kepes tobbre??? En pl. a szaros Skodammal anno
valtozo sebessegekkel kozlekedtem, ahogyan a kedvem tartotta. 70-130.

A zsebhuzasrol pedig annyit, hogy NEM MINDENKI SIET, NEM MINDENKINEK VAN
SURGOS DOLGA, MINDENKI AZT OSZT BE AMIJE VAN. Igy mindenki olyan
tempoval kozlekedik ami egeszseges keretek koztt neki jolesik. Es
mindenki ugy kritizalja a benzinarat, ahogy neki jolesik. Es ebbe meg
egy FELSOVEZETO sem szolhat bele. Es csunya dolog ilyenre gondolni, ha
valaki andalito zene mellett csak 80-al megy.

Amugy a gyorshajtasrol jut eszembe egy elmeny, anno az M1-en
ereszkedtunk 190-el, mikor is egy autot eloztunk. Miutan visszatertunk a
savunkba beallt mellenk egy MB ami feltehetoleg vegig mogottunk volt
(szakadt az eso nem lattuk). Majd a sofor atnezett es par sec-on belul
csak a vizfuggonnyel kuszkodtunk, mire letoroltuk a szelvedot mar
Km-ekkel odebb volt a MB.

Na mindegy zaraskent meg egy gondolatot hadd nyoszorogjek el.
Mindenki ugy repeszt ahogy bir, tud, jolesik neki. Amig masok nincsenek
korulotte. De ha mar emberek kozt van... Illik figyelni masokra is. Es
nem illik masoknak kart okozni, sem anyagilag, sem erkolcsileg, sem
pedig testileg.

Teeby /szolgalati kerekpar rulez/


-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: VD-tema ( 21 sor )

>Csa!

>Az a ti nagy bajotok, hogy a szaros
Trabantjaitokkal,
>Skodaitokkal es a 15-20 eves ocska NYUGATI
kocsijaitokkal
>vagy nem birtok 100-nal gyorsabban menni, vagy
szorit a
>zsebetek (te jo Isten, mennyit fog a kocsi enni,
ha
>nyomom!) Nehanyotok meg eleteben nem ment
autopalyan a
>belso savban es k*ra zavarja, hogy elmennek
mellette 200-
>zal. Vajon miert csinalnak a neves es a kevesbe
neves
>autogyartok 120-140-nel gyorsabban (sokszor
2-szer) menni
>biro autot? Buzditanak a buncselekmenyre, mi? A
rohadt
>imperialistak. Fuj. Aki netto 50 ezernel tobbet
keres, az
>meg rablogyilkos kabitoszerarus, ugye? En meg 28
evesen
>birok netto 550 ezret kaszalni 2 diplomaval.
Uraim. Itt mar
>ne akarjunk egyenloseget! Ez nem az a vilag!
TANULNI, es
>TUDNI KELL! Nem eleg a papir! Ha nins 2-3
nyelvvizsga
>diploma, akkor egy komoly ceg se all senkivel
szo'ba! A
>kozalkalmazottnak nyugaton sincs 500-as Mercije.

>Tamas, egy FELSOVEZETO, aki gyorsan vezet
(MERCEDES SEL
>600, MERCEDES  S 400 CABRIO)

Nahat!!

    Ezt nem hiszem el!

  A plagizalas nem illendo! VD stilusat megszoktuk
es nehanyan ( en is) toleraltuk(-juk). Ilyeneket
mint Te még O sem irt. De ettol eltekintve nagyon
orulunk neki , hogy Te TANULTAL , TUDSZ ,
FELSOVEZETEK vagy (nem elektromos), de konyorgok
a Mercedes tipusokat tedd novekvo szamsorrendbe
...tudod: 400 , 600 , 800 stb. Akinek 2-3
nyelvizsgaja 2 diplomaja van , annak mar kaszalni
sem kell. Vehet kaszagepet. Meg aztan az sem
mindegy hogy az 500 000 mire vonatkozik: esetleg
filler? dollar? olasz lira? es , hogy ez milyen
idokozonkent uti a markat: egy ev ? fel ev? egy
ora?

   ettol eltekintve a level nem volt rossz es itt
mindnyajan nagyon megszivleltuk. Apropo, holnap
nyitva van a Mercedes uzlet? Megyek veszek egy 800
SLCGETJK tipust!!!!!

De legalabb (megint) jot derultem

udv. es vigyazzunk magunkra es egymasra!

Szabó  János  (sancho)

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Csaba.

>Tehat: legyen kombi, megpedig valami nagyobb tipus, pl. Opel
>Omega, raadasul sotetkek vagy hasonlo szinben. A kerdes:
>Budapesten hol lehet ilyen modellt kapni?
Egy tipp erejeig.
Az Opel markakereskedesek korul keresd az alltalad venni kivant jarmuvet,
mivelhogy a regebbi markat leadva egy bizonyos osszeg kifizetesevel uj
Opel - hez jut jut az ugyfel. Tehat: Opel Maxabo, Opel Shiller stb. Ott
keress es bizton talalsz is.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
 
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Robi.

>En hetvegen iratkoztam csak fel az autora, de ami itt megy....asszem
>lemondom a hix.mokat : )
Igaz, en mar 2 eve olvasom a listat. A mokat mar lemondtam en is :-)))

Udvozlettel: Frigyes


                     Skoda 120 L
 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Peter.

>Ugyhogy szeptemberre, vagy oktoberre tudnam a dolgot
>egyeztetni. Leginkabb a penteki napot szorgalmaznam, igy
>a datumok kozul majd egyeztetek a latogato kozpont
>munkatarsaival.
>Az idegenvezetest elvallalom, kiindulva abbol hogy en is ott
>dolgozom.
Remek :-)) Jelentkezem a paksi gyarlatogatasra es az azt koveto autos
talalkozora. Legyen megtarva a talalka jo ? Ne ugy mint a Dombori talalkozo
:-o Utana el is lehetne menni egy halevesre is. Komlodi halaszcsarda rulez
:-))))) Es Peter igerni fogja biztosan, hogy a talalkozo befejezesevel
mindenki sugarzo arcal fog tavozni :-)


Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
 

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok, szia Sandor.

>Most azonban
>kérdéssel fordulok hozzatok.
>Van egy 1300-as kocka LADA-m, aki eddig SHELL Helix olajat kapott. Az olaj
>minosegevel nincs is semmi gondom, de az ara (960 Ft/l)  most mar elegge
>borsosra sikeredett. Tud-e valaki olcsobb, de meg elfogadható minosegu
>motoroljat helyette?
Ha ream hallgatsz kedves Sandor maradj ennel az olajnal. Ugyanis nem erdemes
szvsz olcsobb lehet, hogy azonos olajat adnod a kocsiba. Ugyanis az olajon
nagyon sok mulik akar a motor elettartama. Ezen nem szabad sporolni. En pl.
a Skodaba 1250 Ft/ L Mobil - 1 olajat hasznalok. Mert tudom a jo olaj sok
kellemetlensegtol es esetleg szervizkoltsegtol mentesit. Ez a Helix az a
sargaflkonos ? 15W - 50 ?


Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
 

Szia HA, szia !

Esetleg nezz szet, illetve kerj tippeket az Index 
"Auto Hi-fi" topikjaban.

Piece:
nme1

"Know your enemy"

Szia HA, szia Elod!

>Lenne par amator kerdesem a fenti temakorben:
>-Mi a sebesseghatar a Lagymanyosi hidon pest fele?
>-A 70-nel kisebb, lehet-e majd arra hivatkozni, 
>hogy uttisztito gep ment lassan a kulso savban, 
>amely takarta a tablat (ez tnyleg ott volt)

A hidon tudtommal 70, de a munkateruletnel anno 
kitettek egy 30-as tablat, amit a savszukites 
megszuntetesekor sem vettek be. IMHO mar semmi 
ertelme nincs. Tovabbi IMHO: 2lem, hogy barmifele
(jogos, jogtalan) magyarazatot elhisz a yard.

>-Feher kombi Feliciaval szoktak-e ott merni 
>(pest fele a rendorok a munkateruleten?

En is lattam ott 2x ezt az autot, de ez inkabb az
ejjelior. Egyszer ult benne egy nagyon nem rendorszeru
alak, es nem lattam technika nyomat sem, ugyhogy:
NYUGALOM. (Csak aztan ne ram legyel merges, ha 
megbuntetnek 250 ezer HUFra, 4 ev fegyhazra, teljes
vagyonelkobzasra es egymeghitt ejszakara ZsaZsa 
Tax-szal...)

Piece:
nme1

"Know your enemy"

1983-as Ford Escort 1.3 GL-hez keresek szervizkonyvet es egyeb informaciokat
tartalmazo irasokat, melyeket a netrol tolthetnek le. Weblap cimeket varok,
kerem az e-mail cimemre irjatok: 
Elore is koszonok minden valaszt.
Fuchsz Mate

Ha a politika es a malac mellett valakit erdekel, a mult heti off road
versenyrol par sor leiras es sok kep a http://www.siofok.com/rangers
lapon...

Udv:
-- 
Gabor - mailto: - http://www.quattro.hu

>>A 160-as tempo orszaguton nem szamit buncselekmenynek?
>>Vagy csak sulyos szabalytalansag?

>Egyik ismerosom meselte, hogy M0-son elkaptak 180-al.
>Nem is azzal kezdtek, hogy gyorshajtas, hanem azzal,
>hogy letartoztatjak "emberolesi kiserletert" !

Nyilvan "poenkodtak" a rendorok.
De a kerdesem komoly volt.
Mert ha buncselekmeny, akkor az elkovetonek
celravezeto lenne kussolnia, mivel van valami
ilyesmi, hogy "aki buncselekmeny elkoveteserol
tudomast szerez, az koteles......, kulonben .........."

Meg hat azzal sem dicsekszik az ember, hogy reggelente
kirabolja a sarki fuszerest. Vagy valaki ezt is megvedene?

> Felado :  [Hungary]
>17O lovas Omegara. Higyjetek el, van ralatasom:
>soha nem ereztem magamat olyan biztonsagban BARMILYEN
>SEBESSEGNEL, mint ahogyan ebben.
>16O egy M5-ben valoszinuleg kb. ugyanolyan jelenseg, mint
>5O a Marutimban anno
Belulrol biztosan! De mi van ha meg kell allni?
A Maruti megall 50-rol 25 meteren belul kenyelmesen, az M5
vagy Omega 160-rol gumifustolessel 100 meteren.

Tehat ne nevezzuk mar ugyanolyan biztonsagosnak a
ket tempot.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

>Felado :  [International]
>Temakor: trafipax kerdes ( 21 sor )
>Lenne par amator kerdesem a fenti
>temakorben:
>-Mi a sebesseghatar a Lagymanyosi hidon pest fele?
>-Feher kombi Feliciaval szoktak-e ott merni (pest fele
> a rendorok a munkateruleten?

Ne sz@rj be! Az a feher Skoda a melosokhoz tartozik.
Nagyon "rendorosen" allt be, de alaposan megneztem,
nem az.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: fektavolsag ( 14 sor )
> Idopont: Wed Jul 26 05:23:38 EDT 2000 AUTO #817
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> >A fektavolsag nem nagy mertekben fugg a gepkocsi tipusatol!
> >Egy 40 tonnas 80-al kozlekedo kamion becslesem szerint 1/3
> >ut alatt megall, mint egy 160-al kozlekedeo M5 BMW
>
> Mar elnezest, de ezmekkorabaromsag! mozgasi energia= tomeg szorozva a
> sebesseg negyzetevel osztva kettovel.
> BMW M5  2500kg, 160kmh (=44m/s) =4840 kJ
> Kamion    40000kg 80kmh (=22m/s)  = 19360 kJ,
> vagyis eppen 4szer annyi mozgasi energiat kellene neki felemeszteni, mint a
> szemelyautonak. Ez azonos fexerkezeteket feltetelezve is komolyabb fekutat
> jelent. Ugyanakkora lenne a fekut (azonos fekekkel, ha az M5 320kmh-val
> jonne, de orszaguton ilyent meg VD sem csinal). Szoval gondolkozunk!

En is ezt mondom! Mi az, hogy "azonos fekszerkezeteket feltelezve"? Ilyet
csak ne feltetelezzunk, mert ilyen nincs. A kamionban pontosan annyival van
erosebb fek, amennyivel sulyosabb egy szemelyautonal. Barmilyen
hihetetlen, minden fekrendszert ugy mereteznek, hogy _veszfekezeskor_
legalabb a csuszashatarig el tudja juttatni az autot. Onnantol kezdve pedig
NINCS jelentos kulonbseg a fekutak kozott.
Meg kamion es szemelykocsi kozott SEM! Abba is
mindenki belenyugodhat, hogyha egy Trabinak 80-nal tokig betapossak a feket,
es mind a negy kerek blokkol vagy csuszashataron van, alig hosszabb uton
fog megallni, mint egy M5-os BMW! Ezt kene mar vegre megerteni, nem
kepletekkel bizonygatni a zoldsegeket!
Mit gondolsz, amikor altalanossagban van szo a fekutakrol, akkor miert
nem intervallumot adnak meg? Peldaul hogy 80-rol a fekut 30 es 50 meter
kozott van? Mert mondjuk a Trabi 42.2, a BMW M5 meg 38.6 alatt all meg.
Ne feledjuk, _veszfekezesrol_ van szo! Ettol meg a fekrendszerek kozott
ORIASI kulonbseg lehet adagolhatosag, fekeroelosztas, terhelhetoseg, es
allokepesseg tekinteteben, mint ahogy van is. De attol, hogy valakinek
Porsche Carreraja van, meg ne higgye azt, hogy a fekut is szamottevoen
rovidebb lesz emberi (<150 kmh) sebessegtartomanyban.

Bocs a kirohanasert, csak unom mar, hogy valaki ir valami
okosat, es rogton megkapja erte a magaet, hogy micsoda
baromsag.

Udv,
Zoli

	== Nasfay Zoltan -- mailto:  ==
== www.kimwilde.com -- www.relax.hu --- w3.swi.hu/saab900hu/ ==

Hi!

A het elejen kezembe kerult egy Petofi Nepe, es szamomra
meroben uj dolgot irtak: a szabalysertesert kiszabott penz-
buntetes, alternativakent a fizetes es a leules mellett, marcius
1-tol, eppen a megemelkedett tarifak miatt, ledolgozhato koz-
munkaval. Es most jon a csattano: 6 oraert 5000Ft-ot (otezer)
irnak jova a birsagbol! Tudtatok rola?
Akinek sok a szabadideje, az ezutan igy szamol: 80 helyett 95
- 4 nap funyiras...

Szabolcs

Hello mindenki !

Aki unaj Page Down.
Ismet csemegezunk egy kicsit az okossagok kozott :)

Nem akarok idezni senkitol, de ugy latom vannak akik a lo egyik oldalarol a
masikra ugralnak. Magyar letukre. Na, probaljuk kicsit megulni azt a lovat
:))) Tehat, attol hogy valaki eliteli a nagy tempot meg nem logikus, hogy az
indokolatlan 30-as tablanal biztos ami ziher 25-tel totyog. Ubereljuk meg,
hatha ez keves :) Ha ures fouton kavar nem biztos, hogy 75-tel teszi. Nade
160-nal....
Remelem kapizsgaljak akiknek inguk :)))

Auto irigyles: A tisztanlatas kedveert, bar a kutyat nem erdekli, de a
miheztartas vegett en a BOEING-en kivul az emberektol egy valamit szoktam
irigyelni. Tipusa: MERCEDES O404 SHD, vagy RHD. A tobbi tipust  A1
tol a ZS99-ig bezarolag. Sajnos vd luftot rugott.

- Fogash irta a fektavrol:
>Mar elnezest, de ezmekkorabaromsag! mozgasi energia= tomeg szorozva a
>sebesseg negyzetevel osztva kettovel.
>BMW M5  2500kg, 160kmh (=44m/s) =4840 kJ
>Kamion    40000kg 80kmh (=22m/s)  = 19360 kJ,
>vagyis eppen 4szer annyi mozgasi energiat kellene neki felemeszteni, mint a
>szemelyautonak. Ez azonos fexerkezeteket feltetelezve is komolyabb fekutat
>jelent. Ugyanakkora lenne a fekut (azonos fekekkel, ha az M5 320kmh-val
>jonne, de orszaguton ilyent meg VD sem csinal). Szoval gondolkozunk!
Jo gondolkozzunk. Szemleltetett peldadban nem lelem a megoldast. A kerdes
nem az volt, hogy mekkora energiat kell nullara redukalnunk, hanem mikor
allunk meg. Itt bejon a kepletbe meg egy kis csuszosurlodas, egy kis kerek
szamolgatas mar csak a fekezesben resztvevo felulet miatt is. Ezen
osszefuggesek utan latjuk, hogy a fent leirt kilozsulokat mekkora tapado
felulet eszi meg. Persze ezek utan is elofordulhat, hogy a kamion tulcsuszik
vd-n, de ki tudja ? Szemleletesebben: ha pl a kamiont a fenti esetben mi is
negy kerekkel fekezzuk (akarcsak M5), akkor szamitasaim szerint a
szerelvenyt a Nyugati pu. utkozoje sem fogja meg. Ha u.ez a szitu 14
kerekkel tortenik, mar rezeg a lec. Ismetlem nem tudom, nem szamoltam utana.
Aki raer tegye meg.

- Andi irta:
>Igaz-e az, hogy az ember egy kozeledo targy sebesseget egyre nagyobb
>hibaval kepes  megbecsulni, minel nagyobb annak a sebessege? Ez egy
Eset: Egy auto elsobbseget nem adva kikanyarodott a vedett uton halado masik
ele. A vizsgalat kideritette, hogy a masik tul gyorsan jott, igy az elso
autos nem tudta helyesen felmerni a sebesseget. A birosagon a vedett
utvonalon haladot szivattak meg.
Ergo igaz lehet.

-Meszaros Geza: Szivembol szolt ez a dal.....

Szo mi szo, tenyleg pezseg a lista :)))
Vegre almaink szaguldozoja is reagal levelemre. Tette azt a tole elvarhato
magas muveszi es emberi szinvonalon :)))

Koszonettel:
Marci

Hello,

Hatar kozeleben eloknek:
Szlovakiaban tovabb csokken a benzin ara. Tegnap volt a 3. lepes,
eloszor 5,30 Ft-al, majd 1,80 Ft-al, tegnap ujra 5,30 Ft-al csokkent
a 95-os ara, igy atszamolva ismet lehet 190 Ft alatt tankolni.

Csaba

Sziasztok,

>Sziasztok,
>Hetvegen beszeltem egy ismerosommel. Most vett zsir uj Puntot, 1.2 16V
>Sporting vagy mi a sz@r. 

Jo izlese van, nagyon aranyos kiskocsi. Jol mondtad, Sporting es nem sz@r.

> Bibioneba,  vagy hova. Vegig autopalya, amit birt a kocsi, azaz 180. De
itt
> most nem errol van szo, mert az olaszok egyes itthoni Hix Auto olvasoval
> szemben leszarjak ki mennyivel megy, 

Vaddiszno,
a Punto kategoriajaban a Sporting nem azt jelenti, hogy M5-hoz kell 
hasonlitani, hanem azt, hogy "barataim ez nem Matiz!!!!!!!!"
A Sporting a maga 80 loerejevel es 114 Nm-es nyomatekaval igenis
kiemelkedik az utcakat ellepo sok srot / uj kiskocsi kozul es merem
allitani, hogy kategoriajanak legjobbja.
A gyari vegsebessege eppen annyi, mint az 1.6-os Tipomnak, vagyis
172 km/h, a gyorsulasa 10,9 mp. A haverod vagy loditott, vagy meg van
piszkalva a gep. Minden esetre annyit illik tudni, hogy a Punto II Sporting
varosban nem megy 7,5 l/100km fole (normalis tempo mellett), az 
atlagfogyasztasa pedig valahol 6 liter korul mozog. Viszont a baratod
padlogazzal ment vele, az ora csalasat is beleszamitva ugy gondolom,
hogy top-ot autozott. 

> szoval az atlagfogyasztas: 14 liter (AC
> ON). Ehhez kepest az M5 nem eszik sokat. 

Ha valaki a maximumot hozza ki a kocsibol, akkor 14 liter nem sok.
Apropo, mennyit eszik az M5 a top-on?

> Tehat tudomasul kell vennunk, hogy ha nyomjuk neki, 
> akkor a kocsi eszik. 

Ezzel nem mondtal ujat. Minden gyerek tudja...

> Nesze neked uj technologia. Atveres!

Mi atveres? Az, hogy 1.2-es funyiromotor annyit teljesit, mint az en
8 eves 1.6-os motorom? Nem ertem, hol itt az atveres...

> Ha ugy jarsz vele, ahogy en az M5-tel felgazon (vagy negyeden), akkor
> uannyit eszik, meg meg eletveszelyes is. NO FEK!

Ha ugy jarok vele felgazon, akkor kb.  2500-2800 a fordulat es 5,2-t
eszik... Nagyon lebecsulod a kocsid, miert kell bizonygatnod, hogy
egy BMW M5 jobb, mint egy Punto II?

-------------------------

Valaki SEAT Ibiza-t akart venni, utananeztem, itt nalunk az
Ibiza 1.5i, 1989, 120000 km ara 49000 Sk = 290.000 Ft.

Cs.

Sziasztok!

Vegre sikerult atkuzdenem magam a tobb hetes olvasatlan AUTO-kon,
ugyhogy megint tudok neha irni.

Fogash irta:
>>A fektavolsag nem nagy mertekben fugg a gepkocsi tipusatol!
>>Egy 40 tonnas 80-al kozlekedo kamion becslesem szerint 1/3
>>ut alatt megall, mint egy 160-al kozlekedeo M5 BMW
>Mar elnezest, de ezmekkorabaromsag! mozgasi energia= tomeg szorozva a
>sebesseg negyzetevel osztva kettovel.
>BMW M5  2500kg, 160kmh (=44m/s) =4840 kJ
>Kamion    40000kg 80kmh (=22m/s)  = 19360 kJ,
Elfelejtettel kettovel osztani!

>vagyis eppen 4szer annyi mozgasi energiat kellene neki felemeszteni, mint a
>szemelyautonak.
Ez igaz, de ehhez kb 4x akkora fekek es abroncsok tarsulnak, amik
elbirjak.

>Ez azonos fexerkezeteket feltetelezve is komolyabb fekutat
>jelent. Ugyanakkora lenne a fekut (azonos fekekkel, ha az M5 320kmh-val
>jonne, de orszaguton ilyent meg VD sem csinal). Szoval gondolkozunk!
Egy teljesen terhelt atlagos kamoin fektavolsaga nem feltetlenul
hosszabb (elofordulhat, hogy rovidebb) egy atlagos szemelyauto
fektavolsaganal.

Csak osszehasonlitaskent (tipusokat nem irok, ugysem az a lenyeg):

Szemelyauto, ossztomeg 1675 kg, mozgasi energia 314 kJ, fekut 69,7
km/h-rol: 29,2 m
Kisbusz, ossztomeg 9600 kg, mozgasi energia 1925 kJ, fekut 72,1
km/h-rol: 32,5 m
Nagybusz, ossztomeg 19200 kg, mozgasi energia 4100 kJ, fekut 74,4
km/h-rol: 39,8 m

Szoval hiaba nagy az elteres a mozgasi energiak kozott, azert a
lassulasok nem mutatnak akkora kulonbseget.

Fekete Zoltan irta:
>>Miert csorog a Trabi? mert nincs elgyujtasvezerlese. A ropsulyok
>>szerepe _mindossze_ arra korlatozodik, hogy konnyen induljon(ha van!).
>Valahogy nem stimmel itt valami!
>Nezzuk csak: indulaskor a fordulatszam 200-300 1/perc.
>A ropsulyok ennek a fordulatszamnak a felevel forognak (gyk. a gyujtaseloszto 
a
>butykos tengelytol kapja a mozgast).
Nem kotekedes, de a Trabiban mit hivsz Te butykos tengelynek? (:-)

    Sziasztok!

--
HAÁSZ Attila --- mailto:
*** Maximum mail size: 500 kB ***

Atkapcsoltad a Caps Lock-ot, vagy csak vegig nyomtad 
a Shift-et amikor a FELSOVEZETO szot irtad ? 
Lelekgyogyasz szerint nem mindegy.
--
Meszaros Geza

 IRTA:
Igaz-e az, hogy az ember egy kozeledo targy sebesseget 
egyre nagyobb
hibaval kepes  megbecsulni, minel nagyobb annak a 
sebessege? Ez egy
pszichologia eloadason hangzott el, de nem tudom, hogy 
mennyire a hatas
kedveert kerult oda, vagy van valami tudomanyos v. 
tapasztalati alapja.

andi

Van:
A gyerekbalesetek azert is kulonlegesek, mert a vezeto egy 
felnott magassagu embert var felbukkanni a parkolo autok 
kozul, zebran stb stb. Igy NINCS meg benne az a stressz 
okozta fekezesi inger. Kesobb fekeznek ilyenkor. Egy 
nagyobb meretu targynak nagyobb figylemet szentelnek, ez 
termeszetes es mindenkire igy van hatassal. (Dr.Puki Miklos 
kozlekedes-psychologus nyoman)  
Gondolom ezen okbol kifolyolag ha a szembejovo auto 110–nel 
gyorsabban jon nagyobb a tevesztesi hibaarany.
Egy szembejovo auto szinet, tomeget es sebesseget nem lehet 
meghatarozni, mert nem tudom mihez viszonyitani, illetve 
szin eseteben a szem szin erzekelese szab hatart. Ez ellen 
ad segitseget, ha 3x nezek a tukorbe mielott akciot 
inditok. Korabban egy listatarsunk is javasolta, autopalyan 
kulonosen jol johet. 
A Hortobagyon a 33-ason van egy par hosszu egyenes. Volt, 
hogy mentem kb. 120-al es a szemben elozo auto megijedt, 
nekem meg fekeznem kellett. Egyertelmuen jol, helyesen 
kezdett el elozni, mikor meg nagyon messze jartam, csakhat 
en mentem mint a vaddiszno. Fekezem elore, mert tudom mi 
kovetkezett  volna…

Bby

Haliho,

 IRTA:
Igaz-e az, hogy az ember egy kozeledo targy sebesseget 
egyre nagyobb
hibaval kepes  megbecsulni, minel nagyobb annak a 
sebessege? Ez egy
pszichologia eloadason hangzott el, de nem tudom, hogy 
mennyire a hatas
kedveert kerult oda, vagy van valami tudomanyos v. 
tapasztalati alapja.
andi

Van:
A gyerekbalesetek azert is kulonlegesek, mert a vezeto egy 
felnott magassagu embert var felbukkanni a parkolo autok 
kozul, zebran stb stb. Igy NINCS meg benne az a stressz 
okozta fekezesi inger. Kesobb fekeznek ilyenkor. Egy 
nagyobb meretu targynak nagyobb figylemet szentelnek, ez 
termeszetes es mindenkire igy van hatassal. (Dr.Puki Miklos 
kozlekedes-psychologus nyoman)  
Gondolom ezen okbol kifolyolag ha a szembejovo auto 110–nel 
gyorsabban jon nagyobb a tevesztesi hibaarany.
Egy szembejovo auto szinet, tomeget es sebesseget nem lehet 
meghatarozni, mert nem tudom mihez viszonyitani, illetve 
szin eseteben a szem szin erzekelese szab hatart. Ez ellen 
ad segitseget, ha 3x nezek a tukorbe mielott akciot 
inditok. Korabban egy listatarsunk is javasolta, autopalyan 
kulonosen jol johet. 
A Hortobagyon a 33-ason van egy par hosszu egyenes. Volt, 
hogy mentem kb. 120-al es a szemben elozo auto megijedt, 
nekem meg fekeznem kellett. Egyertelmuen jol, helyesen 
kezdett el elozni, mikor meg nagyon messze jartam, csakhat 
en mentem mint a vaddiszno. Fekezem elore, mert tudom mi 
kovetkezett  volna…

Bby

Sziasztok!


Szekely Balazs irta:
>Ez a mese a Puntorol eleg erdekes tortenet volt...A keredesem csak az, hogy
>vegig egyesben-kettesben mentek, kezifekkel?
>En most voltam egy Skoda Octavia kombival (1600 ccm) Nemetorszagban. A
kocsi
>telepakolva, negyen ultunk benne. A nemet autopalyakon ami kifert a csovon
>... Hegynek fel, hegynek le 170-180. Az auto atlagfogyasztasa 8-10 l-re
jott
>ki.
>Akkor - kerdem en - most hogy van ez, hogy a fele akkora 1,2-es Punto 14
>(????? ) litert evett. Mindenesetre erdekes.
>En a Puntommal - jo csak 140-160-al nyomtam, legkondi nelkul - nem tudtam 7
>l fole menni, ami ha jol szamolom a 14 fele.
>Szoval jo lenne VD, ha pontositanad a tortenetet.


En nem hiszem, hogy nem szandekosan szidta volna az autojat, amit nem reg
vett. En egyszer nyomultam egy kolcsonkert 1.4 Golf III kombival. Autopalyan
160 (kb. ennyit ment) 2 szemellyel tok uresen bevagta a 12-13 litert. Egy
1.6-os uilyen sebessegnel 2-3 literrel kevesebbet eszik, mert a motorja
kevesbe van agyonterhelve. Azert nagyon meglepodtem, hogy egy kis Punto
ennyit megy. 160-180-nal az en kocsim motorja 4000-5000 korul porog, fogyi
14-16 liter, ami nem nagyon megfeszitett iram, de hogy az 1.2 es Punto
mennyit poroghet, azt nem tudom. De ha en az enyemmel 272 kmh-val jarnek,
ami a vege, chiptuning nelkul (azzal 288), akkor ez sem allna meg 14-bol,
hanem bevagna a 20-25 litert siman. Szoval szerintem ilyen egyszeru. Meg az
sem szamit, hogy padlogazzal gyorsitassz, vagy csak komotosan, nem kapcsolsz
vissza, hanem hagyod 5-ben felgyorsulni. Ezen literek mulhatnak. Bar a Punto
6 sebesseges. De mindegy en el tudom kepzelni. Szerintem ezert nem eri meg
ilyen kis kobcentis autot venni, hacsak az ember nem varosban hasznalja
95%-ot vagy tobbet. De akkor mar vehet TDI-t is, az megall 8 literbol, es
jobban is megy. Az ara allitolag 3.05 milka volt. Tiszta rablas. Meg a
legkondi is ratesz. En meg me'g vidaman tudok elozni 180-rol, s ha akarom
meg visszateszem 4.-be. Kobcenti rulez.

Az ero velem van.
Vaddiszno

Kedves Marci! Udv Autosok!

 irta:
>Vegre el kene jutni egyes "soforok" tudataig, hogy nem a kiszamithato
>veszelyekre kell felkeszulni, hanem a kiszamithatatlanokra

A kiszamithatatlan azert kiszamithatatlan, mert nem lehet kiszamitani, tehat
nem lehet szamitasba venni, azaz nem lehet ra felkeszulni. Csak ugy lehetne
ra felkeszulni, hogy nem ulsz be az autodba. Az meg ugye nem vezetes, tehat
ez az eset nem jatszik. De akkor biztos ami biztos keszulj fel arra, hogy
beled csap a villam, meg hogy rad dol a haz.

De azt tanacsolom, hogy probabol menj 60-nal vagy meg lassabban es figyelj
csak a kiszamithatatlan esemenyeidre addig amig be nem kovetkezik egy. En
biztosan allithatom, ha tenyleg talalkozol ilyennel, akkor tok mindegy
mennyivel mentel, es mennyire figyeltel. En mar tapasztaltam ilyet, amikor
60-nal elcsaptunk egy ozet. Harman figyeltuik az utat, es harman nem lettuk
hogy jon az oz, egyszer csak ott volt. Durr. Meg utottem mar el 60-nal
macskat is. Kicsit gyors volt a cicus, de utana mar kevesbe. Nem volt igazi
kar, meg rank nezve veszelyes sem volt, de hiaba mentem lassan,
bekovetkezett. Tudnal irni olyan kiszamithatatlan esemenyt nekem, amire
felkeszulve az tutira ki lehet vedeni? Nekem most nem jut eszembe egy sem.

Hajts,
Vaddiszno

Kedves Attila!

>Konkret adatok:
>
>40 tonnas kamion 80 km/h-rol 0-ra 35 meter.
>VD 330d BMW 100 km/h-rol 0-ra 40.6 meter.
>Ha korrigalom a sebessegkulonbseggel a BMW-nek akkor is kell 26 m.
>Nem igazan latom a 20 szoros tomeg- (energia-) arany hatasat.
>(ugye 35 / 20 = 1,75 meter. Ennyi alatt megall a BMW?)


Hol lehet Scania feket beszerezni? Lehet hogy azzal kell probalkoznom.
Kulonben kossz az adatokat, erdekes. Nem hittem volna. Mar csak egy kerdesen
van: Ez uresen, vagy telepakolva (ugyeretem trailer, meg 50 tonna aruval
megrakva) ertendo. Mert ez nem mindegy.
Kapcsolatban allok egy Dan kamionokat forgalmazo ceggel. Mulkor lejott egy
tag bemutatni az uj Volvo kamiont. Volvo FH12, 560. Hat ez kicsit utott.
Tiltas kiszedve. Vitt egy probakort. Amugy ezek a dan kamionsoforok mind
lokottek. Mar ultem egypar mellett bemutatozas celjabol. Szoval varosban
nagysavos ut. Pillanatok alatt elerte a 120-at. Mindenkit toltunk le az
utrol. Fekezesnel meg mindig olyan erzesem volt, hogy elorebukik. De nem.
Hat mit mondjak allat volt 2 meter magasbol figyelni az autosokat. A helyi
szalloda elott, meg ures, padlogaz, kormany beteker, aztan kuplung kienged
hirtelen. A kamion helyben megfordult. Hat azt nem kivanom senkinek. Az ott
alloknak majd leesett az alla. Megjegyzem nem mi provokaltuk a sofort, hanem
sajat magat provokalta, de mint elmondta, felorankent bement a belvarosba es
megcsinalta uezt a mutatvanyt. Szoval mi meg csak doltunk a rohogestol. En a
priccsen ultem kozepen, a haverom ult a jobb ulesben. Szoval uresen nagyon
meggyozo egy ilyen kamion, de ha rajta van a pot, tokigrakva, akkor mar nem
tudom mit megy. A cegnek 420-as Volvoi vannak, azok se kutyak, de az 560-as
gondolom meg azokat is letolja.
Varom a valaszt a kerdesemre. Mert altalaban ezek a kamionok nagyon ritkan
jarnak uresen, es meg mindig nagyon nehezemre esik elhinni, hogy x tonnaval
a hata mogott 35 meteren megall. Bar az uj Volvokon mar tarcsafek van, meg
ABS. Szoval fene tudja.

Kossz,
Vaddiszno

Barátom, nem az Antenna Hungária hibájából nem működnek ezek, hanem TE nem
vagy tisztában a dolgokkal.

>
>Az RDS sokkal-sokkal tobb annal,
>hogy kiirja az ado nevet.
>Sajnos egy csomo RDS szolgaltatas
>- az Antenna Hungaria hibajabol -
>nem mukodik Magyarorszagon.
>
>**********

>meg rablogyilkos kabitoszerarus, ugye? En meg 28 evesen
>birok netto 550 ezret kaszalni 2 diplomaval. Uraim. Itt mar
>ne akarjunk egyenloseget! Ez nem az a vilag! TANULNI, es
>TUDNI KELL! Nem eleg a papir! Ha nins 2-3 nyelvvizsga
>diploma, akkor egy komoly ceg se all senkivel szo'ba! A
>kozalkalmazottnak nyugaton sincs 500-as Mercije.
>Tamas, egy FELSOVEZETO, aki gyorsan vezet (MERCEDES SEL
>600, MERCEDES  S 400 CABRIO)

Kedves Tamas

barhogy is szamolom, a fizetesed meglehetosen karcsu 2 ilyen auto 
tartasahoz es vasarlasahoz..
Hogy csinalod ?

AntForce

VA> Akkor vagy az aksid rossz, vagy a dinamod, de ez semmilyen kocsitol
VA> sem normalis, akar dinamos akar nem! Akkor telre leallitod a kocsit?
VA> Nekem a fapados Skodam is birta telen vegig ugy, hogy allandoan
VA> tompitottal+bekapcsolt futessel+bekapcsolt ventillatorral kellett
VA> menjek.
Az is dinamos volt? Nem rossz a kocsim, a szerelok is azt mondtak, a
fityot varosra terveztek, oda meg nem kell lampa, igy ha lampaval
megyek, hamar le fogja enni az akksit, es ez a "normalis". Ez van...
Egyebkent Bosh Silver akksim van, a dinamo meg 14-15 V kozott tolt. Az
a gond a dinamoval, hogy 2k-s fordulatig nem tolt, es akkor a kocsi
csak fogyaszt. Es ez nem az en dinamom hibaja, ilyen a fityo dinamo.
Nem veletlenul szeria manapsag a generator...
                                 Norbi
-- 
Best regards,
 Qrucz                            mailto:

A Szlovakoknal megint lejjebb ment a benzin 6 Huf-al (tapasztaltam),
nalunk meg a jovo het elejen allitolag emelni akarjak. Igaz ez?
                                                       Norbi

-- 
Best regards,
 Qrucz                          mailto:

Kicsit allitottam a fityom gyujtasan (minimalisan noveltem az
elogyujtast), meg csinaltam egy ket aprosagot. A lenyeg: a kocsi a
szokasos stilusom mellett 4.1 l-t (negyes egesz egy tized !!) evett
100-on (420-on evett meg 17.2 l-t). Hat ez kiraly!!!!
                                                     Norbi
Ja, nem vagyok egy vanszorgos tipus...

-- 
Best regards,
 Qrucz                          mailto:

Az olajfogyasztasrol.
A fityonak 0.8 l/ 100 km-ig normalis a gepkonyv szerint....
               :))))
                                       Norbi
-- 
Best regards,
 Qrucz                          mailto:

Szevasztok es VD!
Na most hagyja abba mindenki ezt a civakodast,
VD meg hagyd abba az allando bizonygatast hogy a
kocsid es Te is szuper vagy, meg ugy mindenki
kussoljon mar errol a temarol, mert BAROMI unalmas
es nevetseges lett. Aki megegyet szol keresztbe
allok elotte es nem moccanok:)) 
Osszes AUTO RULEZ!!!!!!!!
Uff

Zozi

Szia fogash es lista!
FIRE az tudtommal "Fully Integrated Robotized Engine".
Az Uno-m ilyen, olajat olajcserekor ontok bele,
benzint meg neha:) A legutolso mert eredmenyem,
"tempos" autozassal (pl 3-ban 70-80) 5.4L(+-.2) lett.
Hidegverubb vezetessel ez 5L-re leviheto.
Meresi eljaras a teletankolas-elfogyasztas-teletankolas.
Udv

Zozi


-=+  +=- -=+ http://www.extra.hu/Zozi +=-
REALITY.DAT not found. Attempting to restore Universe........

Szia VD!
	Figyu, lehet, hogy az atlagosnal tobb
	az onerzet a listatarsaidban is szerintem
	benned is, ami ugye NEM BAJ, DE a kovetkezokkel
	remelem Te is egyetertesz. Hazank nem az autopalyak
	hazaja es a kozlekedesi moral es az utak nincsenek
	felkeszulve M5-re es a 160-ra. Valamint szerintem
	mar nem kell tobbet bizonygatnod, foleg nem minden
	leveledben,	hogy autod szuper es Te	sem vagy piskota. 
	TUDJUK 500-soron. Ez a stilus mindig elohozza az
	utakon is tapasztalhato acsarkodast. Arrol sincs
	szo elhiheted, hogy mindenki baromi pontosan betartja
	a szabalyokat, hiszen a forgalom mast kivan, de
	sajnos a durva szabalysertesek manapsag sokba
	kerulnek igy mindenki megprobal ovatosabb lenni,
	csak ennyi.	Latod ha a VD tema elindul soha nincs
	vege a listan:)

	Kedves kellert@... levele utan pedig javaslom egy-ket
	moderator beiktatasat, ugyanis egyesek nem kepesek
	kontrollalni a hangnemuket, szep kis "felsovezeto"...
	Jo utat!
	
	Zozi


-=+  +=- -=+ http://www.extra.hu/Zozi +=-
REALITY.DAT not found. Attempting to restore Universe........

Sziasztok!

KEvesbe szolok bele, de most annyira csipte a szemem egy level!
JA, a konnyem fojt tole, de inkabb a szanalom konnyei voltak! :)

>Felado :  [Hungary]

>Aki netto 50 ezernel tobbet keres, az
>meg rablogyilkos kabitoszerarus, ugye? En meg 28 evesen
>birok netto 550 ezret kaszalni 2 diplomaval. Uraim. Itt mar
>ne akarjunk egyenloseget! Ez nem az a vilag! TANULNI, es
>TUDNI KELL! Nem eleg a papir! Ha nins 2-3 nyelvvizsga
>diploma, akkor egy komoly ceg se all senkivel szo'ba! A
>kozalkalmazottnak nyugaton sincs 500-as Mercije.
>Tamas, egy FELSOVEZETO, aki gyorsan vezet (MERCEDES SEL
>600, MERCEDES  S 400 CABRIO)

Kicsit elfog a hanyinger az ilyen tartalmu levelektol! Ez nem a
kivagyok-mivagyok rovat! Ezzel a szovegeddel max. a kis gyengeagyu
"disco-tundereknel" ersz el valamit, nemigen itt! :)))
Szerintem itt senki nem arra kivancsi, hogy mennyit keresel es
mi a vegzettseged! Az, hogy mennyit birsz "kaszalni" az a TE dolgod,
de a penztol meg nem leszel barmiben is jobb !

A masik, hogy a kisember is ember es en sokkal tobbre becsulom azokat
mint nemely "nagyembert" ! HA neki csak leocsarolt Skodara vagy
Trabira tellik, akkor arra! Attol meg szeretheti! Az auto szeretete
nem a markatol vagy az evjarattol fugg! En pl. nagyon szeretnek egy
muzealis BMW-t meg akkor is ha "regi, ocska szar az egesz"!
 
Ugyhogy ez a leveled elegge rossz helyre kuldted es annyit ertel csak
el, hogy onmagad lejarattad!
Ket diplomaval mar megtanulhattad volna, hogy a kivagyisag zsakutca!
Aki mar csak erre tud szoritkozni.......

Remelem nem tapostam bele az agyonspilazod lelkedbe, de ha igen, akkor meg tala
n
elgondolkodsz 1-2 dolgon!

Udv

Warp

Sziasztok !

>Egyébként nemrég
>olvastam, hogy nem megy jól a hivatalos BMW és Mercedes
>kereskedoknek, mert Magyarországon a kopasz tulajok miatt
>annyira leesett e kér márka prsztizse, hogy a komoly
>üzletemberek, cégek (és még a kormány is) Audit, Saab-ot,
>Volvot, Lexust vásárolnak.

Ez akkora baromsag, mintha azt mondanam, hogy 2% az inflacio !
Elhiszed ??? MErt en nem! Az egesznek semmi koze nincs semelyik
csoportosulashoz sem! Az a lenyeg, hogy a 3P /penz, politika, p*na/ vezerli az 
egesz
politikai eletet! Es ha nem tudtad volna eddig a kormany kozbeszerzesi
tendereket ir ki es mint koztudott ott nem csak a marka, minoseg es
szolgaltatas a donto! Szoval nem amiatt vesz a kormany mas autokat,
mert a BMW vagy a Mercedes esetben a kopaszokra es a bunozokre
alapoznanak! Amugy sem mindenki bunozo es izomagyu aki ilyenekkel jar!
:)
Egyszeru a valasz: mert olcsobbak es a fenntartasuk
kevesebbe kerul! De ezt mar VD hozzavetolegesen leirta, kar ismetelni!
Amugy erdekes a megitelesed, mert en nagyon sok komoly ceg eseteben
azt latom, hogy a vezetok nagy tobbsege e ket markat hasznalja!
A kormanyt pedig meg a "komoly" jelzovel sem illetnem, de ez mar
politika....

Udv

Warp

Hi!

> Attol, hogy en felkapcsolom a reflektor verofenyes napsutesben, hidd el
nem
> lesz senkinek semmi baja. De itt mindenki annyira szabalyos, hogy mar ezt

Biztos igy van mivel Te szoktal refivel kozlekedni, veled szembe nem jonnek.
Eccer probald ki eleg vakito bir lenni az napkozben is, plane esetleg borus
idoben.
Ez az egyik dolog, a masik az volt, hogy boncolgattuk milyen szabalyok ellen
vetettel.
Nos ettol ez meg szabaly, ha nem is sulyosabb mas akadalyozasanal. Mellesleg
pszichologiailag
hidd el egy ilyen karacsonyfa auto csak indulatot szul a tobbi kozlekedoben,
agresszivabban reagalnak
az elozesre, neadjisten meg akadalyoznak is, mert "nem latsz paraszt?"
effektust idezel elo.

SzaboZE

> az alábbiakat írta a következő hírüzenetben:
...
> Hello!
> Lenne par amator kerdesem a fenti
> temakorben:

> -Mi a sebesseghatar a Lagymanyosi hidon pest fele?

Hat... Van egy kintfelejtett 50-es tabla a hid pesti hidfojenel, de az a
savlezarasok elott kerult ki.
Azota kint van, pedig a savlezaras mar megszunt. Le kellene lopni! :)

> -A 70-nel kisebb, lehet-e majd arra hivatkozni, hogy

50.. De senki nem tartja be. En fekezni szoktam kb 55-ig es ha nincs az
epitkezes fala mogott auto, akkor vissza 70-re.

> uttisztito gep ment lassan a kulso savban, amely takarta
> a tablat (ez tnyleg ott volt)

Hat, nemtom ezt hogy lehet bizonyitani

> -Feher kombi Feliciaval szoktak-e ott merni (pest fele
>  a rendorok a munkateruleten?

Szoval tegnap Te is arra jottel? : ) Szerintem az nem rendorfelicia volt
tobb ok miatt is.

1. Nem ult benne senki.
2. Visszapillantobol nem lattam se a muszerfalon sem a lokharito felett
semmi gyanusat.
3. Nem bit, rb stb rendszamu volt.
4. A kombikkal nem szoktak merni.

> -Kozeledo vagy a tavolodo (elhaladt) kocsikat merik-e?

Az a felicia ha mert is erosen a pest fele kozlekedokre volt hangolva.

> (A kerdeses kocsi orra a tavolodok fele allt)
> - 20 km-es sebessegtullepes kb. mennyibe kerulhet?

50 helyett 75-ig nem sulyos penzbirsag afelett mar huzos.

SzaboZE

Ez az ami kellett a listanak....

SZaboZE, koszonjuk szepen es orulunk hogy elmondtal mindent ami minket nem
erdekel

>
> Tamas, egy FELSOVEZETO, aki gyorsan vezet (MERCEDES SEL
> 600, MERCEDES  S 400 CABRIO)
>