Sziasztok!

Ha diplomata vezeti, akkor letekeri az ablakot, bemutatja a piros
utlevelet, es rohogve tavozik. Ha magyar sofor vezet, es mondjuk lekapja a
traffipax, akkor papir megy a kovetsegre, aztan ok eldontik, hogy mi lesz.
A bp-i nemet kovetseg allitolag igen kenyes arra, hogy jogszeruen
vezessenek a soforok (a 3. affernal auf wiedersehen). Fizteni nem tudom,
hogy kell-e, itt idonkent megjelennek mindenfele statisztikak, hogy mely
orszagok kulkepviselete mennyi DM buntetest halmozott fel (amit dipl.
bonyodalmak elkerulese vegett sosem hajtanak be, esetleg onszantukbol
befizetik).

##

Az LPG es az Erdgas nem ugyanaz! Az LPG 20 bar nyomason ta'rolt
propan-butan, mig az Erdgas mezei foldgaz, azaz tulnyomoreszt metan. Ezt
200 bar-on taroljak, igy a kutaknal a pisztolyok mechanikaja is teljesen
mas. Persze vannak elvetemult emberek, akik az LPG-s kocsijuk
tartalycsonkjat foldgazosra buzeraljak. Na, az ilyenek fel is robbannak a
fe'l benzinkuttal egyutt, mivel a kocsiban a tartaly nem birja a
tulnyomast (lasd Recklinghausen, mult heten).

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

> En ezt sosem ertettem meg. Hogyan lehet egy egeszsegtelen
> testtartas kenyelmes?

Pl. ha gerincferdulesed van, mint nekem. Egyenesben tartani sokkal
strapasabb es farasztobb, mint a "termeszetes" gorbuletet megengedni.
Persze remelem, hogy az autosok tobbsege nem gerincbeteg.

Athos

>> Hany centi az atmeroje az otajtos Xsara elso ajtajaban
>> talalhato hangszoronak?
>160 mm. A hatso ajtoban 130.

Vigyazzatok, nem csak az atmero szamit.

Epp a hetvegen szereltem be a Peugeot 306-osomba a hangszorokat.
Megvetel elott lemertem: 160mm az elso ajtonal. Meg is vettem.
Aztan beszerelesnel kiderult, hogy ugyan 160mm, de a
magnes biza' nagyobb a gyarban tervezettnel - magyaran szolva
az atmero OK, de megse fer be, mert a magnesnek nincs hely.
Kivagtam volna, ha csak a muanyag szerencsetlenkedik, de sajna
a fem is korlatoz - azt mar nem akartam megolygatni.

Szoval csak ovatosan.

Athos

Hali,

Mint volt Skodas, a hajam teptem, amikor meglattam a mai 
reagalasokat jeleny ugyben :)
Valaki mar irt egy mbs-s linket, en megtoldom ugyanezzel, meg 
hivatalosabb helyol

http://www.skoda.hu/logo_tort.html

Amugy a http://www.skoda-auto.com -rol is el lehet indulni (meg 
..com helyett persze a .cz is megy :0

ADios

Lantos, Tibor                           
      | http://www.lantos.net    
   ICQ UIN : 1029460 | SMS :    
/\/\/\/\   A legszebb irasjel a kerdojel (?)   /\/\/\/\

Sziasztok, kulonosen NME!

"az erdekelne, hogy milyen mertekben vedettek
"a DT es egyeb rendszamu diplomata autok

"Kivancsisagom apropoja: a Thokoly-Hermina sarkan
"szokja megvenni egy S 320 auto safjorja a reggeli
"ujsagjat. Ma reggel - az elozo muvelet vegeztevel -
"a kov. keppen indult el: troli all a pirosnal, varja,
"hogy kikanyarodhasson a Tokolyre, rovidhaju, aranyoras
"sofor szep nyugisan kikeruli, kikanyarodik es elhuz a
"Stefi iranyaba.
"Ha ezt en csinalom, tudom mi a kovetkezmeny, de mi
"a helyzet az o eseteben?

Hat, ha en vezetnem a trolit, biztos lenne valahogy egy
olyan ket meteres csunya karcolas a kocsija oldalan.
Olyan nehez megtartani akkora jarmuvet...:)

Amugy a kerdes jo. Lesz-e barmi kovetkezmenye, ha
egy ilyen eset utan frsz. alapjan pl. rendoroknek szolok?
Tartok tole, hogy semmi. Marad a Kamaz:)

Udv Mindenkinek:-Dani-

Sziasztok, hello VTI!

 Nyilvanosan irok Neked, mert nem tudom, de remelem
hogy a Te kocsidat lattam az Etele uti Burger King mellett
allni. Ha az, gyonyoru az airbrush!Ratettem egy cetlit, hogy
hali, de nem reagaltal:(. Mind1, a vas szep!

Udv:-Dani-

Udv Autosok, Szia Gergo!

"Kelemen, Gergo" wrote:

> Egyszer volt szerencsem cegugyben megkapni egy Focust.
> 20 km -es tavot , oda-vissza -gy.k. 40km :)) -sikerult 19 perc alatt
> megtenni pedig eleg nagy volt a forgalom:)

Akkor megiscsak megy azert az auto? :-)

> Szoval igazabol nekem csak a kasznija nem tetszik, az 5 ajtosnak.

Speciel nekem a kombi es a sedan tetszik.

> Meg az volt a csalodas, hogy hallottam mindenkitol, hogy igy- megy ,meg ugy
> megy. (1.6 -os),
> Aztan amikor mentem vele .120 felett mar csak a lendulet vitte, gyorsulasrol
> mar nem igazan beszelhetunk.

Furcsa, ugyan en meg csak 40ezret mentem vele, de pont ellenkezo a
tapasztalatom.
Varosban, alacsony fordulaton nyomatekszegeny a kicsike, főleg ha klima van, de
120-nal a sztradan nagyon megindul es 170-ig nem nagyon van ellenfele. (M5 es R
S

tulajok a valaszadassal most kimeljenek:-) A vege valahol 190 folott van, de
ennel jobban nem kergettem meg meg.

> (igaz ment a klima).

Ez sztradan, fordulaton nem szamit, varosban annal inkabb.

> De azert tovabbra is fenntartom, hogy ennyi penzert nem ilyen autot vennek.
> Inkabb egy 2-3 eves Mondeo-ot.Az viszont nagyon bejon:)

Na varjunk.... Ha használt auto az alternatíva, akkor azert ennel arnyaltabb a
kep, de az uj auto tobbet er. A Mondeo és a Focus közt tovabba nincs is akkora
kulonbseg, kiveve Mondeo V6. A Focushoz egyebkent az 1.8-as motor passzol
igazibol, szerintem azert hoztak annyi 1.6-ost Magyarorszagra, mert a nemetekne
l

nem nagyon veszik. En is raktari autot vettem, akkoriban gyakorlatilag csak
1.6-osok voltak, 1-2 1.4-essel vegyitve.

Uj autoban pedig nem nagyon talalsz neki ellenfelet (Lanos-fanok is
kimeljenek:-), talan az Astra ami hasonlo szinten van, azzal fej-fej mellett
haladnak felszereltseg/ar szinten, de en nem vennék Opelt (kulonosen Astrat),
sok-sok okbol.

Egyebkent ha beleszokik az ember a kocsiba, akkor a reszletek is elkezdenek
feltunni, es akkor jon az az erzes hogy ez a kocsi hihetetlen precizen minden
reszleteben perfektul ki van dolgozva. (Most a dizajnra gondolok)

Persze a japan ill. francia rajongok nem ulnenek bele egy ilyen  feszes rugozas
u

kemenyre tomott ulesu autoba, de aki ezt a nemetes iranyvonalat szereti, az
igazi autot kap a feneke ala.

Istvan

Udv!

 wrote:

> >Nekem a kasznija nem design- os, hanem egyszeruen csunya.
> Csak hogy beledumaljak, nekem a kulseje nem tetszik, belulrol
> viszont igen. A lepcsos hatu szerintem szebb, de ezt csak
> a legmagasabb felszereltseggel aruljak.

Ez azert nem egeszen igy van. A lepcsoshatu csak Ghia felszereltsegben
van, ami csak annyi megkotest jelent hogy:
- nincs 1.4-es motorral
- van benne ABS alapban
- fautanzatu muanyag a belso diszites (kicsit undoritoan nez ki, de ez
van)
- nehany luxus extrat csak Ghiahoz lehet rendelni, pl. bo"r belso
500ezerert....

> Azt hiszem ennyi penzert en sem Focust vennek.

Ket kerdesem lenne, mert nem te vagy az elso aki ezt mondja:
1. Mennyi penzert? (Mert 2.9M-tol mar van Focus, a vege nagyjabol 6.5M,
de ez 2 literes full extras Ghia, bor belsovel, stb.stb.stb)
2. Es mit vennel ___ebben___ a kategoriaban? (Ismetlem, ez __nem__ a
Daewoo Lanos kategoriaja!!!)

Nezd meg a http://www.autofort.hu honlapon, ott arlista is van.

De a valaszaid komolyan erdekelnenek, mert en maszkaltam egy darabig,
mire kikotottem a Focusnal!

Istvan

>>>
Elnezest, hogy az autos listat zargatom ilyesmivel, de velhetoen mashol
nem fognak valaszolni nekem, ugyhogy inkabb itt dobnam fel a dolgot.
Szoval harom slagerzene nagyon tetszik nekem mostanaban, szeretnem
megtudni, kik az eloadoi es mi a szam cime, mert akarom oket szerezni.
1. reszlet: "move your hand on [off?] my body" "higher and higher"
2. reszlet (gondolom ez lesz a legkonnyebb, mert magyar): "tedd fel a
kezed mert en mas vagyok" "majd en jatszom veled" :))))
3.: ez lesz a legnehezebb... nagyon kis dallamos, tancos zene, ferfi es
no is enekli, a sorok vegen kicsit ariazva, _INDIAI_ stilusban, idonkent
nehany dobbantas utan egyszerre megall az osszes hangszer. :)

Remelem, van koztetek hasonlo ivasu, de tapasztaltabb uriember, aki el tudja
nekem mondani ezeket... :)

Udv,
Zoli

== Nasfay Zoltan -- mailto:  -- visit www.KimWilde.com ==
>>>

Kedves Zoli!

Kerdesedben benne rejto:dzik a válasz is.
Hat, ki mas, mint... Kim Wilde?...
Mert o: nagyon rulez!
;-)))

Bocsika!


Udv:
	Penti

> From: "fogash" >
> Subject: Megromlik-e a benzin?
> Date: Mon, 17 Jul 2000 10:50:41 +0200
> MIME-Version: 1.0
> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> Content-Transfer-Encoding: 7bit
> 
> >kifogy a benzin, ott a tartalek ;-] A kerdes az, hogy, hm, hat hulyen
> >hangzik, de nem "romlik" meg a benzin? ;-] szoval meddig furikazhatok a
> 
> Medve!
> Az Opel Kadettemben nem mukodott a tankjelzo, es mivel nem volt kedvem
> kolteni ra, bevagtam a kannat hatra. Minden tankolasnal telenyomtam ezt
is,
> es mentem a napi szamlalo szerint. Amikor odaert a halal kornyekere,
akkor
> beleboritottam az 5 litert, es tudtam, hogy innet 60-70km-en belul kuthoz
> kell jutnom. Igy mindig friss anyag volt a kannaban is. Ettol fuggetlenul
> szvsz nem romlando.
> 

> From: "fogash" >
> Subject: trabant csorges
> Date: Mon, 17 Jul 2000 14:24:11 +0200
> MIME-Version: 1.0
> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> Content-Transfer-Encoding: 7bit
> 
> Mivel lassan-lassan kiderul, hogy majd mindenki Trabija csorog (Soma, a
> tied nem? :) ), en is mondok egy teoriat. A problema eredeti felvetoje,
aki
> exij nelkul ment vele, az tuti megfozte (pardon-keves olajon piritotta) a
> motorjat, valszeg a valto feloli hengerben van a gaz. Ha ez tulmelegszik,
> akkor jon a Levente altal is megirt hengerfuras+dugocsere. Ettol viszont
no
> a kompresszio, ami viszonylag rovid uton hazateszi a fotengelyt is. Ha
egy
> kicsit is kolompolos hangja van, akkor erdemes a fotengelyt is cserelni.
Az
> en idomben (mikor meg Trabantoltam) cseredarabkent bevettek a regit, es
> adtak masikat, uj csapagyakkal. Hengert u.igy. Ezzel gyak. uj motort kap
a
> Trabanc. 
> 
> A csorgest okozhatja meg (tobbieknek!) szegeny keverek, ill. tul nagy
> elogyujtas. Az en tapasztalataim csupan 0,3 es 0,4mm elogyujtasrol
szolnak
> (azert kulonbozo a 2 hengere, mert a ket hajtokarcsap is csak 178 fokra
van
> egymastol), nem 3 es 4 mm-rol. Szvsz az irdatlan sok. Nekem volt egy
> menetes szaram, aminek a tetejebe meroora ment (0,01mm skalazas), alul
> pedig menettel csatlakozott a gyertyafuratba. Mivel a trabiban
egytengelyu
> a gyertya a hengerrel, a meroora a FHP-hoz kepesti pontos tavolsagot
> mutatja.
> 
> A kipufogo eltomodottseget a sulyabol is erezni, de nem kell emiatt
> kidobni. Keress egy kihalt, aszfaltozott (!!!) helyet, ahol van villany.
> Szukseged lesz meg 1 liter benzinre, gyufara es egy porszivora, lehetoleg
> valami Hajdu, vagy raketa classic modellre. A kipufogot le kell bontani a
> futodobtol egesz vegig, a 2 dobot nem muszaj szetszedni, maradhat egyben.
> hatulrol bele kell csorgatni (nem onteni!) kb fel liter benzint, ennek
> javareszet a kipufogora rakodott olajsar ugyis felissza. Ez a celunk. Jol
> megforgatni, hogy korben eloszoljek a benzin. Ezutan a porszivot ra kell
> huzni a cso egyik vegere ugy, hogy a kipufogoba FUJJON. (Ezert kell
raketa.
> A korszerubb (rejtett kivezetesu) tipusokon a racsot leemelve talaljuk
azt
> a csatlakozot, amibe a gegecso belemegy. A porszivo karosodasanak
> elkerulesere a kipufogot es a porszivo csovet celszeru a trabi elejeben
> kallodo 2 db fem-papir kombinacioju gegecso valamelyikevel megoldani.)
> Ezutan igen ovatosan gyufat (gazgyujto gyufat, ego ujsagot, stb) kell a
cso
> azon vegehez tartani, ahol a levego kifele jon. Ez tompa puffanassal
> begyullad, aztan eg. Ha kiegett, hagyni kell lehulni. Ha meg mindig tul
> nehez, goto 1. 
> Sok sikert. Nekem tobbszor sikerult. Porszivot/fujast kikapcsolni tilos!
> 

> From: "fogash" >
> Subject: Ford (rem)hirek
> Date: Mon, 17 Jul 2000 14:44:50 +0200
> MIME-Version: 1.0
> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> Content-Transfer-Encoding: 7bit
> 
> >A Focusnal az elso kereknel a kormanyosszekotot cserelik
> >nagyobbra...
> Melyik tipusvaltozatnal, melyik motornal? Milyen sorozatszamtol-ig?
Milyen
> gyartasi datumok kozott? Miert? Nagyobbra, vagy masikra? 
> 
> >Sokszor csorog a motor,... nem igazan tudjak beallitani...
> Akcios 98as JET-benzinnel... Lehet, hogy nem is a kocsiban van a hiba,
> hanem az uzemanyagnak tekintett lottyben...
> 
> >A Mondeo  kipuffogorendszerenek cserejehez ki kell szedni
> >a hatso futomuvet...
> ....viszont csak 600ekm-enkent esedekes, tehat ki nem  le?  Na jo,
> szoval melyik darab cserejehez es mennyire kell szetszedni azt a
futomuvet?
> A futomu mar nem ugy nez am ki, mint egy IFA-e, hogy 4 csavar, aztan
johet
> az egesz egyben... Es kulonbenis, amig nekem elfogadhato arat szamlaznak
a
> kipufogocserere, addig nem baj, ha szetszedik, csak rakjak is ossze.
> 
> >A tobbit nem jegyeztem meg, de ott voltam amikor a szereloknek
> >magyarazott a 'foszerelo'.
> Pedig mint tudjuk, az ordog a reszletekben lakozik. Ilyen felhireket
> egyebkent szvsz barmelyik markarol ossze lehetne szedni. Most mondjam,
hogy
> az Audi 2,5os TDI motorjanak 80ekm az elettartama, aztan hengerfej csere?
> Azert, mert par huje szetkergette hidegen, amit egy auto (foleg nem a
> dieselek) sem szeret? Vagy azt, hogy az S4-es es az A6-2,7T szar, mert
> mindegyiken szetreped a leomlo? Azert, mert probapadon a vizsgalt
peldanyok
> kozul a parszaz, -ezer darabbol ketto elrepedt a hegesztes mellett? (Nem
> ontveny, hanem kemezekbol van osszehegesztve duplafalura). Azert, mert a
> 24ora teljes terhelesen (276LE, ~300Nm) jaratott motort leallitva olyan
> gyorsan hult, hogy a hofeszultseg szetszedte? Megsem fazik senki az
> Auditol. Szoval a felhir=remhir, a teljes hir = hir. 
> Udv
> 

> From: "fogash" >
> Subject: Warju szivato
> Date: Mon, 17 Jul 2000 10:59:10 +0200
> MIME-Version: 1.0
> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> Content-Transfer-Encoding: 7bit
> 
> >A folytoszelep(?) rudazatat az automata kb. 180 fokban tudta forgatni.  
> 
> 1. fojtoszelep, ugyanis a fojtasnak semmi koze a folyashoz.
> 2. a pillangoszelep zart es nyitott allasa kozott csak 90 fok van. 180ra
> ujra bezar...
> 3. ha mukodik most a kezivel, akkor mi a gond? Miert nem lehet igy
> hasznalni? Az automata elonye, hogy kenyelmesebb, nem felejted sem
> hasznalni, sem rahuzva, cserebe kevesbe rangat a kocsi, de tobbet eszik.
> 

> From: "fogash" >
> Subject: auto kulfoldon, kulfoldi itt
> Date: Mon, 17 Jul 2000 13:33:57 +0200
> MIME-Version: 1.0
> Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
> Content-Transfer-Encoding: 7bit
> 
> >Mas. Valaki kerdezte, kell-e engedely kulfoldon magyar rendszamu autot
> vezetni:
> > a valasz termeszetesen "NEM", legalabbis ameddig Te magad legalisan
> tartozkodsz
> > az adott orszagban (utlevel, vizum ervenyes, az orszagba belepestol nem
> telt
> >el a maximalis ido - 30, 60 vagy 90 nap, az adott orszag torvenyeinek
> megfelelo
> 
> Ha a kocsi a te neveden van, akkor ez igaz, egyebkent kell egy papir a
> tulajtol, hogy a hataron kivihesd mas kocsijat. Ez igaz az altalam eddig
> hasznalt osszes berautora ugyanugy, mint a sajat Fordra, amivel az
ocsemet
> nem engedtek ki tankolni Szlovakiaba.
> 

Van egy tip-top Daihatsu Charade-om 1000 cm3, 5 ajtos, 5 sebesseges,
sotetkek, 1992.november. 19-en lett forgalomba helyezve Magyarorszagon.
En a harmadik tulaj vagyok. 100.000 km van benne. Akit erdekel az hivjon
a 30-210-25-64-es szamon.

Sziasztok,

>Régóta olvasom a listát de meg eddig egy sort sem írtam.
>Most viszont lenne egy kérdésem ime: Van egy '95-ös 1.6 XEL 16v astrám, a
>problémám vele az hogy 1k kilóméteren 0,3l olajat fogyaszt.
>Szerintetek ez normális ? Van valakinem tapasztalata ezzel a motorral ?
>
>Egyébként elvittem szervízbe de ott azt mondták hogy 0.4l/1000km alatt ez no
lrmális.

Igazat mondtak, 
regebben volt a listan egy Citroenes (talan Xsara) akinek 1 litert evett a kocs
ija 
1000km-erenkent.
Az en Bravan (1.6 SX) konyve szerint, 1 literes olajfogyasztas az iranyertek 
1000 km-enkent, -de ettol fuggetlenul 20e es 40e km kozott (ez a szervizperiodu
sa)
 nem fogyott semmi olaj (illetve a nivopalcan nem latni semmi fogyast).
Azt is irja meg a konyv, hogy az olajfogyasztas 5-6000 km utan stabilizalodik.
Es a tenyleges olajfogyasztas fugg a vezetesi stilustol, a forgalmi viszonyokto
l
es a gepkocsi allapotatol.

Udv,
Tibor

Hello,

>vezetek. Egyszeru a valasz: Ettol nem erzem
>magam "naccsavonak", hanem egyszeruen igy kenyelmes. Mindig

Biztos az allithato ulese megakadt a felso holtponton, es eleg
alacsony az urge, es csak igy eri el a valtot :-)))

Tibor

2 eve. Mi a konkret problemad vele? (Amugy vittek vagy vezetted?)

Vezettem.
Nalunk a cegnel foleg Focus -ok  a cegautok.De vannak Mondeo -k is.
Egyszer volt szerencsem cegugyben megkapni egy Focust.
20 km -es tavot , oda-vissza -gy.k. 40km :)) -sikerult 19 perc alatt
megtenni pedig eleg nagy volt a forgalom:)
Szoval igazabol nekem csak a kasznija nem tetszik, az 5 ajtosnak.
Meg az volt a csalodas, hogy hallottam mindenkitol, hogy igy- megy ,meg ugy
megy. (1.6 -os),
Aztan amikor mentem vele .120 felett mar csak a lendulet vitte, gyorsulasrol
mar nem igazan beszelhetunk.
(igaz ment a klima).
Azert szivesen mennek vele meg, hogy tovabbi tapasztalatokat szerezzek, de
sajnos azota nem nagyon adjak oda:)
De azert tovabbra is fenntartom, hogy ennyi penzert nem ilyen autot vennek.
Inkabb egy 2-3 eves Mondeo-ot.Az viszont nagyon bejon:)
Udv: 

K.G.

Hello Mindenkinek!

A kerdes:
Adott egy Peugeot 405 1.9D gepjarmu. ('90es kivitel)
A muszerfalon egy sargs jelzofeny allandoan vilagit. 
A kilometerora felett helyezkedik el (100 es a 110 kozott) es ugy nez ki mint e
gy 
teatojas ket beomlonyilassal az oldalan. Mit jelent ha vilagit????  

A keres:
Megkoszonnem ha van valakinek a fent emlitett autohoz gepkonyve es a
muszaki parametereket tartalmazo par oldalt el tudna kuldeni.
Elore is koszi a segitseget.

Udv
Viktor
mailto:

Szerintem, ha van ott rendor, es becsuletesen ellatja a feladatat, ugyan ugy
megbunteti mint mondjuk teged. A vedettseg az csak arra vonatkozik, hogy a
benne ulot nem molesztalhatja. Viszont a kozlekedesi szabalyok ugyan ugy
vonatkoznak ra. Legalabbis erre utal, hogy pl Farkas Bercit, mint legugyi
attaset azert utasitottak ki az USA-bol, mert ittasan vezetett, diplomaciai
kocsit.

Slow

Szevasztok!

	  Skoda-emblema ugyeben a merleg - ha jol szamoltam: 3 nyil,
	2 indian es 1 galamb. Bar a kerdest nem en tettem fel, a va-
	laszoktol "nem erzem jobban magam". Azaz: most akkor mi van?
	Megszavazzuk a nyilat?

>Jobbrol nem jott semmi balrol meg egy Taxi aki jobbra indexelt es en
>balga modon azt hittem, hogy be fog kanyarodni mellem az utcaba. Igy
>rutinos vezetohoz hiven szepen elkezdtem kikanyarodni es neztem jobbra,
>hogy nem-e jon valami. Csak akkor fordultam vissza a Taxi fele mikor
>keresztbe forditott az uton. Szokasos tortura (rendorseg, taxis haverok
>hivasa, engem majdnem meglincseltek). Ugy hogy az lett a vege, ogy en
>lettem a hibas. Azota utana jartam egy kicsit a dolognak, es ez ugy van
>lefektetve torvenyileg, Hogy: Ha bebizonyitjak, hogy a jelen esetben
>levo taxis direkt nem kanyarodottbe a jelzesnek megfeleloen hanem
>belemjott (mert mondjuk szar mar a kocsija es tudja hogy neki van
>elsobbsege) Es en megserulok akkor ot gyilkossagi kiserlet miatt siman
>lesittelik. Viszont ha azt mondja, hogy kintfelejtette az indexet akkor
>en vagyok a hibas.

	  Semmi eselyed! Ha en akarok kikanyarodni egy alsobbrendu
	utrol, meg hasonlo szituacioban _sem_ megyek soha ki, meg ha
	mogottam valaki dudal-villog-integet-mutogat is, hogy mi a fe-
	neert nem megyek, hiszen az erkezo ugyis be akar kanyarodni.
	Az iranyjelzo hasznalata ugyanis kotelezo kanyarodas eseten,
	de ebbol baromira nem kovetkezik, hogy aki irnyjelzot hasznal,
	az _koteles_ a jelzett iranyba fordulni! Majd ha latom, hogy
	tekeri az utca fele a kormanyt, _es_ot_meg_eppen_nem_elozik_
	_kivulrol_, akkor kanyarodok csak ki. A franc akarja ossze-
	toretni a kocsijat. Bocs, de szerintem egyertelmuen Te voltal
	a hibas!
	  Utoirat: gyulolom a taxisokat, tehat nem azert vedem ot,
	mert o taxis...

>Ha Kirohogtetek magatokat Akkor sokszerencset a tovabbi autozashoz.

	  Bocs (ismet), de semmi vicces nem volt az irasban...

>           (Taxisoktol, kamionosoktol, buszosoktol kimeljen az isten
>benneteket :)))))))

	  Ezzel viszont maradektalanul egyetertek!

>az erdekelne, hogy milyen mertekben vedettek
>a DT es egyeb rendszamu diplomata autok. Szamit-e,

	  Nagyon. Ha jol tudom, meg kozuti ellenorzesre sem allithatok meg.

>hogy csak a sofor ul benn (aki magyar), vagy nem?

	  Nem szamit semmi, csak a rendszam. Ha buntetlenul akarsz sza-
	guldozni a varosban, menj el egy diplomaciai testulethez vagy
	kovetseghez sofornek. Ez komoly. (Kerdezd csak Clajost...)

>a kov. keppen indult el: troli all a pirosnal, varja,
>hogy kikanyarodhasson a Tokolyre, rovidhaju, aranyoras
>sofor szep nyugisan kikeruli, kikanyarodik es elhuz a
>Stefi iranyaba.
>Ha ezt en csinalom, tudom mi a kovetkezmeny, de mi
>a helyzet az o eseteben?

	  Nagy budos semmi. Es nem csak azert, mert rendor nem latta. :-(

>Elindulok elozni, szemben egyaltalan senki nem jon. Mivel 2-3 kocsi
>is van elottem, es en mar elegge felgyorsultam, ugy dontok, hogy
>mindet megelozom. 2 megvan, egyszercsak a 3. atcsap elem, mert
>egy biciklist kerul ki. Ha letrejon a csatt es tegyuk fel, hogy mindenki
>betartotta az eloirt sebesseget, akkor:
>
>a) En vagyok a hibas, mert... mert nem tudom miert
>b) O a hibas, mert nem nezett tukorbe es atjott elem

	  A leirt peremfeltetelek mellett csakis o. Ha nem akarja beis-
	merni, rendort kell hivni. Csak batran.
	  Ha mar Te (joval) gyorsabban mentel a megengedettnel, akkor nem i-
	lyen tiszta a helyzet. Meg kell probalni ravarrni a dolgot, ha nem
	akarja beismerni, akkor rendor, de akkor keteselyes a dolog. Ha
	igazi budos tapir rendor, Te leszel a hunyo. Ha probal embersza-
	basukent gondolkodni, akkor viszont belatja, hogy a tukorbe nem
	nezes sokkal sulyosabb szabalytalansag, mint a gyorshajtas (mel-
	lesleg az altalanosan a rendorsegen belul terjedo elkefelt hulye
	nezet szerint sajnos nem az), akkor a masik allja a cehhet. (Azert
	itt jegyeznem meg azt is, hogy nem mindegy, mekkora a gyorshajtas.
	Ha orszaguton 180-nal mesz igy bele valakibe, na az valoban joval
	szabalytalanabb, mint tukorbe nem nezni...)

>Felado : Nagy Barnabas
>E-mail :  [Hungary]
>Temakor: Jo a nyugis vezetes ... ( 177 sor )

	  Hivhatunk ezutan ifjabb Kirkegaard-nak?! Ne haragudj, de a
	leirt szoveg (olyan hosszu, hogy termeszetesen nem ideztem be)
	olyan altalanos, "hasbaakasztos", igazi "marketingduma". Hadd
	kerdezzek valamit ("a tobbszorosen tulbiztositott dolgok is
	elromolhatnak"): otthon fel mered kapcsolni a villanykapcsolot
	kezzel is, vagy egy fadarabbal piszkalod, es meg akkor is
	felsz, hogy megraz az aram?! Le mersz menni egyedul a kozertbe
	anelkul, hogy rettegnel, milyen szornyusegek varnak Rad ut-
	kozben?! Valahol ertettem, hogy a szoveged mirol szolt, csak
	_nem_ertem_MEG_ (= nem fogadom el): a vilag (vagy beszeljunk
	csak a kozlekedesrol) igy mukodeskeptelen lenne. Nem tudom,
	irtam-e mar arrol, amit edesapam egyik masodpiolta imerose em-
	legetett regen. Arrol van szo, hogy a legi forgalomiranyitok
	szabalyzata olyan szigoru, hogy ha azt szo szerint betartanak,
	lebenulna a legikozlekedes. Emiatt szoktak ugy sztrajkolni,
	hogy minden szabalyt pontrol pontra betartanak. Senki nem
	szolhat rajuk, teljesen szabalyosak, csak eppen a dolog _nem_
	_mukodik_ onnantol kezdve... (Illetve a tortenet jopar eves,
	azota lehet, hogy valtoztak a szabalyok. Ehhez kepest a KRESZ
	mintha nem venne tudomast semmirol. Megalkottak az 50-es e-
	vekben (na jo, nem tudom, pontosan mikor), azota pedig annyit
	valtozott, hogy napkozben fel kell kapcsolni a vilagitast. (Jo,
	ez tulzas, de a lenyeget tekintve igaz.))
	  Na, ot dologra is sikerult irnom (ellentetben azzal, amit
	a Subject-ben feltuntettem), bocs a hosszusagert (es a bosszu-
	sagert, ha valakinek okoztam), udv mindenkinek:

							Nagyak

Sziasztok!

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: legzsak+Schiller+torott auto, gyorshajtas ( 63 sor )

>- FOGASH ur legutobb reagalt egy legzsakos problemara:
>A problemat sok-sok szammal ezelott vetette fol valaki, miszerint o
>Schillereknel vett egy enyhen torott autot, es az rossz volt. Schillerek
>szerint  pl a legzsak is csak azert indult be, mert a jeladot utottek meg.
>Na erre a szovegre FOGASH urral egyetemben en is reagalni szerettem volna,
>csak tudjatok....a feledekenyseg az oreg kor velejaroja. Tehat ezt a

Pont igy voltam en is, de a melo, most meg a szabi, kisse szetszor.
Sajnos Fogash irasat nem olvastam (masik gepen maradt), de talan meg jol 
emlexem, ugy 7 eve mikor meg Opel kereskedesben dolgoztam, egy belso 
reklamfilmben lattam, hogy az Astrak legzsakjeladoja a sevbvalto kar 
elotti reszen van a padlolemezhez erositve, es mintha ez vezerelne a 
pirotechnikai ovfeszitot is. Tehat ha ezt megutik akkor az mar igen 
csak ossze lehetett torve. En csak azt javasolhatom, ha egy autoban 
elszallt a legzsak, akkor azt csak olyan vegye meg, aki jobban ert  
a tipushoz mint aki eladja.

              ROB.

Renault/Peugeot bonto

Bp. XVII. Kiralyhago u 10

Tel: 	290 - 2734
	291 - 6511

Nyitva: 9 - 17 ora

Megj: Eddigi tapasztalataim alapjan ajanlom, korrekt fazonok.

Sziasztok!

Szia Soma.
Nekem az segitett, hogy megtoldottam a spiral valtoba csatlakozo veget.
Ami tortenhet tobbfelekeppen:
- forrasztas
- papirt tomsz a tokjaba (a valtonal, vagy az muszeren a kivezetesbe)
Hasonlo modozatokkal megoldhato szerintem. De elotte gondoskodj rola,
hogy a spiralnak jo kenese legyen.

A hiba oka szerintem:
- kopik a spiralveg es a tok is (amibe a veg csatlakozik)
- ebbol kovetkezoen a spiral mar vagy nem hajt vagy csak neha neha,
illtoleg "ugrik" (erre tudom visszavzetni a muszer hirtelen nagy
csalasat, es az erthetetlen uzemkeptelenseget, holott mindket vege
szorosan csatlakozik elmeletileg(!))

Teeby
-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

Szervusztok!

Ismetelten es meg mindig a segitsegeteket kerem.

Jarmu: R19, 1.7 i, kozponti befecskendezes, 91-es evjarat. (motorkod
fejbol nem megy)

Jelenseg:
- hidegen melegen sok uzemanyagot ad valami okbol kifolyolag
- az auto ugy viselkedik, mint mikor a karburatoros mindig szivatoval
megy, de itt a lambda szonda periodikusan visszaveszi az uzemanyagot
- tehat hullamzo fordulatszam, sok elegetlen uzemanyag

Ami biztos:
- a szonda es a motorhomerseklet erzekelo jonak tunik
- a gyujtas jo
- a szelep jo
- az uzemanyag jo

Kerdes:
- mit es milyen pozitiv ertekekkel kell kimerni
- van-e valakinek szakinfoja, ert-e valaki hozza egyaltalan???
- honnan vesz fordulatszam jelet

Deejaytiszy nem tudnal infot szerezni???

Mindenkinek megkoszonom, aki segit vagy segiteni tud, elore is!

Teeby

Ui: Nagyon fontos lenne, ha valaki tudna pontos leirast adni a
befecskendezo tipusarol. Mono-Jetronic tipusu vagy Multec?
-- 

	  /****************************************************\
	:] Az erkölcs a közösség elôítéleteinek az összessége.  [:
	  \****************************************************/

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Nagyon szepen koszonomnektek azt a sok levelet es SMS - t amit nevnapomra
kuldtetek nekem :-)
Somanak, Pentinek, Krisztiannak, Iviceknek, es a tobbi 30 listatarsamnak.
Nagyon jol esett :-o))))

Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.
Szia Boleny, itt Javorszarvas vetel :-))))))

>tudnatok nekem vmi nepi gyogymodot mondani autouveg
>karcolasok eltuntetesere? nem tul melyek,
>olyasmire gondolok mint pl. a futoszal javitas orbitrago
>papirjaval,

Letezik egy olyan tsodaszer, hogy uveg polir paszta. Turtle Wax glass polir.
Kek szinu nem is lehet elteveszteni. Nagyon jol eltunteti az uveg feluleten
levo karcolasokat.

Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Peti.

Ma szofosasom van :-))

>A het vegen lengescsillapitot csereltem az
>automon, mert a regiek negy eves korukra
>tonkrementek. (A hatsok) Gazos LIP markajuakat
>vettem, es nagyon jol mukodnek. Sokkal lagyabb
>lett a rugozas, ugyanakkor rossz uton mintha
>felkemenyedne.

Ezt a lengescsillapitot Spanyolhonban gyartjak licence alapjan . Az Angol
LIPMESA lengescsillapitonak gyartasi feltetele alapjan. Ez egy olcsobb
lengescsillapito marka, de minosegi tehat nem gagyi mint a Gabriel. Az
elettartama megegyezik az olajoseval avagy azt meg is haladja. Elonye, hogy
kulombozo utviszonyoknal avagy vezetesi stilusban maskepp viselkedik a gatlo
kemenysegi foka. Viszont van mar azaz kaphato az Un. ketcsoves gatlo, amiben
olaj + gaz adja a csillapitast attol fuggoen, hogy milyen utegyenetlenseget
rezgessorozatot erez a gatlo. Ez a Sensa Track gatlo.

>Ket ev garanciaval
>adtak, ez talan jelent valamit.
Hol ? Ugyanis en is arulok ilyet, de eves garival


Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok

>Simon Templar  wrote irta.

>Egyebkent a csaba altal vazolt helyzet egy masik formaja, amikor a "B"
>oszlopon tul dontott ulesekkel kozlekednek ugy, hogy a horizonton a
>muszerfal legfelso ele latszik. Szamomra ezek felfoghatatlan dolgok.

Nos Teeby en pont igy vezetek :-))) Ulesem leghatulra tolva, hattamlam
hatrabb dontve. tehat az a szep nagy fejem :-))) " B " oszlopon tul van. A
muszerfal szele valoban a horizonton van. De van tobb elony ennek a ules
stilusnak. Szemem egy magassagban van majnem a kulso visszapillanto
tukorrel, tehat nem kell a fejem forgatnom, hogy hatra ( oldalra ) lassak,
mig a belso tukrot is tudom nezni egyszerre ha kell. Elonye: Jobban belatom
az elottem levo utszakaszt, nem vakit annyira a szembejovo jarmu fenye es
szuper panorama :-)) Kezem a kormanyon normal helyzetben van. Tehat az ora
allasa szerint, balkez 10 ora helyzetben, mig a jobbkez 14 ora magassagaban
tartom a kormanykereket. Szvsz nekem ez a leggkenyelmesebb pozicio az
autoban. Igaz neha asszonykamat megtrefalom azzal, mikor Balatonra menve
Torokbalint utan szolok neki, hogy szivecskem Siofoknal ebressz fel
legyszives jo :-)))) Ilyenkor mindig rajon a frasz ;-)) Mint koztudomasu a
Skodat egy stilizalt indian vezeti, repul mint egy galamb es ugy megy
egyenesen mint a haromtollu nyil :-))) Mert Skoda ;-8))))


Udvozlettel: Frigyes

                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Zolee

 >Még meleg motornál is egyenetlen az alapjárat, gázadásnál eloször
>fullad, aztán ha felengedem, és újra gázt adok, akkor megy.
>Mondhatni dadog.
Szvsz nem feltetlenul lehet az AC pumpedli hibaja. Lehet ,hogy az alapjarati
fuvoka ( Karbi ) tomodott el. Tekerd ki fud ki es ha a hibajelenseg ismet
mutatkozna akkor lehet az AC. A rendszeredben levo benzin szuroket meg
tisztisd meg legyzi. Lehet, hogy koszos benyat tankoltal amiben tele van
szmo:tyo:vel es emiatt van ez a rangatas.

Udvozlettel: Frigyes

Ui. Megvaltozott az Emil cimem. Lasd alairas. Bar a regi meg megy

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott
Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak 10% kedvezmennyel kaphato

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok.

Szomoru hirt kell hogy mondjak nektek :-(( Ugyanis elfogyott a HiX autos
matrica. Most meg nalam 2 db van.
1, Timon autostarsame
2, Szakacs Istvan autostarsame.
Viszont amennyiben ket heten belul nem jonnek erte avagy nem jonne boritek
akkor.
Zak es Kovacs Krisztian autostarsam kapja automatice a matricat.

Viszont akkor lehetne ujat csinaltatni ha ismet osszejonne min. 60 - 70
matricara relentkezo listatarsam. Ezert kerlek benneteket, hogy melyik
valtozatot keritek - kulso avagy belsot -
Irni lehet Deak Ferenc   ,
avagy szerenytelensegem :-))))   cimre.
Kulon kulon szavazatokat feljegyzem egy kulon konyvtarba. Szeptemberben ha
osszejon akkor tudja Feri megcsinaltatni.

Udvozlettel: Frigyes

Ui. Az is kerhet matricat aki csak olvassa a listat es rendszeresen olvassa
a HiX autot.

                     Skoda 120 L
  Uj cimem:  - ra
valtozott

Hi!

> Felado :  [Hungary]
> Idopont: Mon Jul 17 03:13:45 EDT 2000 AUTO #808

> uttesten, amiken en veletlenul athajtok, akkor en vagyok a hibas, vagy a
> gyerek szuloje volt gondatlan? A nagy ko:zho:rge's biztos engem, a
> jatekgyilkost utalna, pedig az elem a gyerek tudatlansaga miatt kigurult
> 3kereku bicaj az en kocsimban okozott kart, megpedig a gyerek szuleinek
> gondatlansaga miatt!
> En tenyleg nem azt mondom, hogy menjen mindenki legalabb 100zal, de ne
> kelljen mar nekem 10zel csuszni, mert a taknyosok csak az uton birnak
> logni...
> Fogash
> 

Naszoval. .... ehhh.. hagyjuk... inkabb nem mondok semmit se....
felesleges....

Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie (ICQ: 76225193)
mailto:

Hi!

Asszem e temaban valamennyire jartas is vagyok. :-)

> az erdekelne, hogy milyen mertekben vedettek
> a DT es egyeb rendszamu diplomata autok.
Tulajdonkeppen 100%-ban. Persze nem minden esetben, de a rendor peldul
rutinellenorzesre elvileg nem intheti le. Nopersze ha baleset reszese a DT-s
CD-s stb. kocsi, akkor az mas helyzet.

> Szamit-e, hogy csak a sofor ul benn (aki magyar),
> vagy nem?
Na ez huzos kerdes. Elvileg a CD-s jogosultsag CSAK a kocsi tulajdonosara es
a tulajdonos csaladtagjaira vonatkozik, illetve azon szemelyekre, akik a
gepkocsi vezetesere irasos engedelyuk van a tulajdonostol.  De bizonyos
jogok csak a gepkocsi tulajat, pontosabban magat a diplomatat erinitik es
senki mast. Szoval nem egyszeru kerdes. Gyakorlatban viszont elmondhato,
hogy a CD-s jogok mindenkit illetnek akik a kocsit vezetik, vagy csak abban
ulnek, ugyanis a rendorok nem szeretnek ujjat huzni CD-s autokkal, mert ha
belenyulnak, akkor bizony nagyon meguthetik a bokajukat.

> Kivancsisagom apropoja: a Thokoly-Hermina sarkan
> szokja megvenni egy S 320 auto safjorja a reggeli
> ujsagjat. Ma reggel - az elozo muvelet vegeztevel -
> a kov. keppen indult el: troli all a pirosnal, varja,
> hogy kikanyarodhasson a Tokolyre, rovidhaju,
> aranyoras sofor szep nyugisan kikeruli, kikanyarodik
> es elhuz a Stefi iranyaba.
> Ha ezt en csinalom, tudom mi a kovetkezmeny, de mi
> a helyzet az o eseteben?
Ezzel vetett a kresz szabalyai ellen, ami alol meg a diplomata es maga a
nagykovet sem kaphat semmi esetre felmentest. Ilyen esetben a rendornek joga
van a diplomatat leallitani es akar megbuntetni. Az egy mas kerdes, hogy
ezzel semmit se er el, mert biza a kovetseg az nagyobb ur. :-( Evvan.
Szoval jogilag buntetendo, erkolcsileg is, gyakorlatilag meg nem tudod
megbuntetni, mert rohog a rendor kepebe. Sajnos.

Ha van meg kerdes, irj. :-)

> Piece:
> nme1

Udvozlettel, minden jot:
MyChroLesLie (ICQ: 76225193)
mailto:

Szia Topik, szia N.Zoli!
>Szoval harom slagerzene nagyon tetszik nekem 
>3.: ez lesz a legnehezebb... nagyon kis dallamos, 
>tancos zene, ferfi es no is enekli, a sorok vegen
> kicsit ariazva, _INDIAI_ stilusban, idonkent
>nehany dobbantas utan egyszerre megall az osszes 
>hangszer. :)

Lesotetitett Golf II-ben ferdenulo duftazene-rajongo
legyek, ha ez nem Sting es egy arab _FERFI_ enekes
"Desert rose" kodnevu gyartmanya. Sajnos, en biztos 
nem fogom neked kolcsonadni, mert szamomra Gordon
M. Sumner ur egy ideje nagyon gagyi...

Piece:

NME1


P.s.: Senki ne doljon be a sunyi megtevesztoknek!
A Skoda emblemaja igenis egy punkot abrazol!



"Know your enemy"

Sziasztok
	Ti mire tippeltek? Az uno-m elejebol "huppogas"
	hallatszik, foleg erosebb/gyorsabb
	jobbkanyarnal, erosebb fekezeskor, ez utobbinal
	a kormanyt is razza, ezert itt a fektarcsat
	saccolom vekonynak, az elobbinel pedig
	a kerekcsapagyakat cserere erettnek.

	Zozi


-=+  +=- -=+ http://www.extra.hu/Zozi +=-
REALITY.DAT not found. Attempting to restore Universe........

Udvozletem minden Autosnak!

>Londonban. Minden sarokra ki van irva, hogy 
>look right. Ezt az ember mindig szepen elolvassa, aztan nez balra, 
>es lelep.

Es a taxi, amiben az ember ul szaguld a bal oldalon, aztan kis ivben
bekanyarodik balra, a korforgalomban is balra fordul. Az embert kirazza a
hideg, aztan rajon, hogy hol van es mik a szokasok. ;-))
Egyebkent az ember sok dudalast es anyazast szenved el arrafele
gyalogoskent.

Udv.:
KT

Sziasztok Mindenkik!

	Eszembe jutott egy multkori esetem, gondoltam megosztom Veletek. Nem nagy szto
ri, de erdekes:

	Hetvegen Zalaegerszegre kellett mennem dolgozni, reggel 5-re lenn is voltam. S
zepen bekesen autozgatok a varosban, majd az elso szembejovo piroslampa arnyeka
ban megpihentem. Balra tolem kanyarodo sav. A lampa valt sargara, latom, hogy b
alrol jon egy piros Lada, legalabb kilencvennel. "Meglepo" modon nem kanyarodot
t el, hanem egyenesen eltuzott. Van ilyen gondoltam, siet dolgozni. Ilyet mar e
n is csinaltam. Gyanus csak akkor lett, amikor a Lada konstans sebesseggel tavo
lodva tolem kozelitette meg a kovetkezo piros lampat. Nos, a lampa nem valtott,
 de a koma, ahogy volt athajtott rajta. Kb. 2 masodperccel kesobb egy auto kere
sztezte balrol a foutat, neki nyilvan zold volt. Azon gondolkoztam, hogy a koma
 vagy tudott valamit, vagy csak a klasszikus, "nem vak ez a lo, csak bator" hel
yzetet tesztelte. Nekem kicsit megremegett a gyomrom. Persze, azota lattam mar 
ilyet hatalmas BMW-vel a nagykoruton is. 

	MEgmondom oszinten, nem vagyok egy Ayrton Senna, de nem vagyok meggyozodve arr
ol sem, hogy az autos kollegak tul gyakran foglalnak imaba a nevemet. Ettol fug
getlenul, ez meg nekem is sok volt. Azota kicsit feltem kis Puntomat. Mert mi v
an, ha akkor eppen EN jovok keresztbe. Amilyen hulye vagyok, zoldon.....



Paaaaaaaaaaaa
		Aaron

Zold Fiat Punto, meg csillog, villog. Mi mindig ZOLDON megyunk at. Remelem, raj
tunk senki nem fog atjonni...

Udv,

> Felado :  [International]
[...]
> > A kluso hom. egyebkent csak a
> > digitalis klimanal szamit, mert csak az szabalyoz homersekletre. A masik
> > (ahol csak egy hopihe alaku gomb) csak vagy hut, vagy nem, tehat a
> > kompresszora egyfolytaban jar, fogyaszt. Ettol fuggetlenul szerintem igen
> > megeri.
>
> Erdekes, ha igy mukodik, lehetne egy belso homerseklet figyelo aramkort
> kesziteni, ami vegulis ezen kapcso helyett a klimat kapcsolna ki/be, attol
> fuggoen, hogy milyen homersekletet allitunk be rajta.

Feltalaltak... ez az automata klima. _Attol_ automata, hogy nem a kulso
homerseklethez viszonyitva kell allitgatni a hofokot. A "digitalis" azert
nem szerencses megnevezes, mert igaz ugyan, hogy az osszes automata klima
digitalis is egyben, de nem ez a fo elonye, hanem hogy automatan kapcsol
ki/be.

---

Ferden ules: vegre kiprobaltam, bar nagyon rossz emlekek fuznek hozza
(egyszer ilyen testtartassal szaguldozott velem egy nagyarc egy BMW-ben
160-nal kanyargos lejton, biztos voltam benne, hogy meg fogunk halni), es
nem is olyan kenyelmetlen... :)))) Bar teny, hogy baromi nevetsegesnek
ereztem magamat igy tegnap az autoban... :))))

---

Bby, nagyon tetszett az irasod!

Udv,
Zoli

== Nasfay Zoltan -- mailto:  ==
== www.kimwilde.com -- www. relax.hu --- w3.swi.hu/saab900hu/ ==

Sziasztok,

a multkor erdeklodtem Fiat-bontok ugyeben, kaptam egy db. cimet (koszi Lazar Pe
ti!), idokozben mar sikerult arra is pontosan rajonnom,
hogy mi kell nekem a Yugohoz:

Fiat Uno belso allitasu jobb oldali tukor.

Lehet, hogy a Tipoe is ilyen. Szoval, ha van valakinek, vagy tud
Fiat-autosboltot vagy bontot, akkor megkoszonnem, ha szolna.

Udv,
Zoli

	== Nasfay Zoltan -- mailto:  ==
== www.kimwilde.com -- www. relax.hu --- w3.swi.hu/saab900hu/ ==

Hello mindenki !

Latom nagyon neki indult a vita ferden ules ugyben, pedig a megoldas
egyszeru. Pszichiater barataim szerint a ferden ulok ket csoportra
oszthatok. Az egyikben szellemi, a masikban fizikai aspektusbol
materializalodott a ferden ules, mondhatnank problemaja.
Az elso kategoria alanyai kozott az elmult evtized nyugati szellemisege
altal torzitott szemelyisegeket fedezhetunk fel, kikben az enyhe olaszos
beutest szimulalando latensen manifesztalodott a Pizzai ferde torony
effektus.
Ettol ezen szemelyek joval vaganyabbnak, mar-mar dzsigolos laza gyerekeknek
erzik magukat. Eme feelinghez tarsulhat meg a hanyag ragogumi
majszolgatas, melyet felig nyitott gambaval, csorgo nyallal vegeznek masokat
lefitymalo tekintetek ossztuzeben. Rettenetes elfoglaltsaguk terhe mellett
eszre sem veszik, hogy mekkora hulyenek neznek ki. A fenti maganszamukat
olykor megspekelik a mogottuk ulo tobb ezer wttal, gondolvan, ha veletlen
nem vennek eszre, hogy mekkora marhaval allnak szemben, hat majd
figyelmezteteti oket.
Ez utobbi hangkeltes erosen parhuzamba allithato nagyapaink koraban
eloszeretettel hasznalt kolomphoz. A kulonbseget csak a viseles modja kozott
latom, akkoriban ugyanis ezt nem a marha moge, hanem egyenesen annak nyakaba
akasztottak jelezven, hogy mekkora allat kozeledik.
Egy idoben en is hallgattam hangosan zenet az autoban, de dugoban a piros
lampanal egett a pofamrol a bor bomboltetni.
A masik oka a ferden ulesnek pusztan fizikai es nam szellemi sikon
keresendo. Ezen alanyok ugyanis felven attol, hogy kinyilik a jobb oldali
ajto, inkabb fogjak. Ezen ugykezelesuk alatt veszik fel (jelzem
onkentelenul) azt a biznyos ferde tartast.


Ezuton elnezest kene kernem azoktol, akik magukra veszik rovid "tipus
ismertetomet", de nem teszem, mivel aki egyik kategoriaba sem tartozik attol
nincs miert, aki igen...attol nincs miert.
Koszonet annak a bamba-birka tarsasagnak, akik naponta visszaterve eletembe
segitsegemre voltak e gondolatsor megalkotasaban. Nelkuluk ez a musor nem
johetett volna letre.

Koszonettel:
Marci

Hello,

> Mas. Talalkozo. Gonczi Csaba irta, hogy nemsokara Pesten jar majd. 
> Mi lenne, ha hozza idozitenenk a talalkozot, talan el tudna jonni es 
> kedve is lenne hozza :-) Csaba, mit gondolsz?

Pentek ejjel (M1-tol fuggoen) erkezem BP-re, vasarnap estig leszek.
Az igazsag az, hogy az elmult 3 evben 5x jartam Budapesten, de 
a legtobb nevezetesseget 15 eve nem lattam, ezert ugy terveztem,
hogy kemeny turistahetvege lesz. Mivel otthon jatszik a Fradi, lehet,
hogy oda is elnezek (ha mar fizetett parkoloban elszurom a kocsit)

Szoval. Hmmm. Kedv volna, de elegge asszonyfuggo lesz ez a 7vege,
ugyhogy... Estetleg talalkozhatuk a Halaszbastyan (eljegyzesi gyuru
unnepelyes atadasa HIX dudalas mellett :))) vagy a hullamvasutnal
egy kis gyorsulas kereteben... estelen vasarnap elkiserhet a HIX
konvoj Gyorig :))) 

Apropo HAT... Mikor lesz az elso pozsonyi HAT? Meg mindig csak
3 erdeklodo van regisztralva :((

Cs.

Hello!

>Sokat gondolkoztam azon, amit sex69 nevu listatarsunk irt
>annakidajen, es tobben felhordultek miatta. Olyasmit irt,
>hogy ha valaki autopalyan bevag ele, nem kerdeses, hogy
>inkabb belemegy, tudvan, hogy a masik latja karat (lesz
>nyomorek), mint pl. a szalagkorlatnak menjen es o maga
>seruljon. Marmint o 120 folott autozik joval, de a masik is
>elozni akar.
Szerintem ez egyertelmu. De ugy, ahogy kesobb irtad minden
mast elkovetnek, hogy egyikunknek se legyen baja. De ha
olyan a szituacio, inkabb a masik mint En, foleg ha nem is
az En hibam. Egyebkent volt egy vagy ket valasz, szoval nem
volt igazan nagy vita. A masik, hogy az adott pillanatban elo
jon e ez vagy nem? Nalam sajnos mar elojott, szerencsere
csak egy kutyat utottem el, de mivel nem volt menekves
egy millimetert sem forditottam a kormanyon. Mellettem auto,
szemben auto, nem volt mit tennem. Mivel mar reg felkeszultem
az ilyen helyzetre, gondolkodas nelkul mentem egyenesen, csak
fekeztem, de ez keves volt. Utana persze nem volt kellemes, de
ezt kellett tenni. Vagy a kutya, vagy minimum 3 ember. De ugyanigy
fel lehet keszulni a teli kozlekedesre -csuszas eseten ellenkormanyzas-
meg meg sok mindenre. Ha valaki megteheti, akkor nem hulyeseg
tovabb kepzesre elmenni, mert ott sok mindenre fel tudnak kesziteni,
es altalaban a bajban mar nincs idod gondolkozni. Vagy tudod mit
csinalsz, vagy szerencsed van, vagy nincs. Ebbol nyilvan a legelso
a legjobb. Lassan fel millio kilometerrel egyebkent is mar sok mindent
tapasztalhattam.

A magyar KRESZ szerint 5 feltetelnek kell teljesulnie a szabalyos
elozes megkezdese elott. 
Olyat nem ismer a KRESZ, hogy menet kozben csipegetjuk ossze
a kedvezo felteteleket.

Gonci Csaba irja...
> Elindulok elozni, szemben egyaltalan senki nem jon. 

1 feltetel adott, hol a masik 4 ?

> Mivel 2-3  kocsi is van elottem, es en mar elegge felgyorsultam, 
> ugy dontok, hogy mindet megelozom. 

Csak azert, mert meg mindig nem jon szembe senki ?
Meg mindig hianyzik egy-ket feltetel a szabalyos elozeshez !!

> 2 megvan, egyszercsak a 3. atcsap elem, mert egy biciklist 
> kerul ki. 

Hat ez az. Ha tudod, hogy bejon a kepbe egy kerekparos, aki 
miatt az elozottnek le kell lassulnia 20-ra, akkor is elkezded 
az elozest ?
Jarmuvet elozni csak akkor szabad, ha latom a visszateres
TISZTA helyet, ahova a megelozott(ek) ZAVARASA nelkul 
visszaterhetek. Sokan ugy eloznek, hogy a "veget, majd 
megoldom valahogy". 

A kerekparos kikerulesnel egyszerubb a helyzet. 
Tilos kerulni, ha eloznek !
A 3. kocsinak mar messszirol kellene latnia a bal tukreben, hisz 
harom autot elozol. Neki idoben le kell lassulnia a kerekparos 
mogott. Itt jon a kepbe az kovetok helyes, vagy helytelen 
fektavolsaga.

> Picit zavaros, de nem talalok olyan szabalyt, ami szerint en 
> lennek a hibas.

Nem zavaros a helyzet, hanem egyertelmu ! A fel perces manover
tobb ponton hibas es a hibakat ket resztvevo koveti el reszletekben.
Nem a szabalyt kell keresni, hanem a tankonyvet olvasni - otvenszer. 
Ezer pelda - mind megmagyarazva.
--
Meszaros Geza

> Jobbrol nem jott semmi balrol meg egy Taxi aki jobbra indexelt 
> es en balga modon azt hittem, hogy be fog kanyarodni mellem 
> az utcaba. Igy rutinos vezetohoz hiven szepen elkezdtem 
> kikanyarodni es neztem jobbra, hogy nem-e jon valami. 
> Csak akkor fordultam vissza a Taxi fele mikor keresztbe 
> forditott az uton...
> Ha Kirohogtetek magatokat...

Nem rohogunk, ez mindenkivel elofordulhat.
Nagy tanulsag, hogy ilyenkor nem kanyarodunk meg.
Ilyenkor kivarok fel masodpercet, amig megbizonyosodok a 
kocsiszekreny szandekarol is. Lassul ? Belekezd a forduloba ?
Hogy miert teszem ezt ? Mert ezerszer talalkoztam mar olyan
autoval, ami nem azt csinalta, mint amit az indexe mutatott !!!
Ha nem latom az index bekapcsolasanak a pillanatat, akkor 
nagyon gyanakvo vagyok.
A fenti eset lehet szandekos is - mint irtad :-(((((
--
Meszaros Geza

Haliho,

>>miert digitalis? - mert a homersekletet pl. 2
>>?C-onkent lehet beallitani egy szamkijelzon :-)

A digitalis szo latin eredetu: szamot, szamjegyet vagy 
ujjat (azon szamoltak) jelent. Tehat alapvetoleg ami 
szamkijelzos az digitalis. Muszakilag: minden analog jelhez 
egy szamsorbol egy szamot rendelnek igy szimulalva a 
termeszet folytonos valtozasait lepcsozetesen. Minel 
surubben rendelnek egy szamot hozza annal jobban 
megkozeliti az eredeti jelet. Elvileg a digitalist 
visszafejtve megkapnank az analog jelet.  
A digitaltechnika SOSEM lesz olyan mint az analog, nem 
helyettesitheti azt: mas vilag. Nem is celja sok esetben.

(erdekesseg az orvosi latin szerint a Rektalis Digitalis 
vizsgalat az orvos ujjal torteno bizonyos rejtett 
testreszbe valo martast, vizsgalodast jelenti - hihi
Velem probaltak, es azota nem ertem meg a homokosokat!)

Bby

Sziasztok!

Szeretnek elmeselni egy-ket esetet, ami a mult heten tortent velem. Megyek a
fouton a kenyelmes tempomban kb. 160-nal. Kb. 2-3 km tok egyenes szakasz.
Szoval egyszer csak latom, hogy a szembejovo savban leall es lehuzodik egy
kocsi az ut szelere. Mar sejtettem, hogy valami tortenni fog, es
beigazolodott a sejtesem. Pedig csak a sima vilagitasom, a kodlampam es a
reflektorom egett. Ezt altalaban igy szoktam, hogy a parasztok lassanak.
Persze csak nappal, akkor nem zavaro, inkabb figyelemfelkelto. De hat van
akinek ez sem eleg. Azon is gondolkoztam, hogy felrakom a "vakulj paraszt"
cimu felszerelest a kocsi tetejere. Ezt biztos ismeritek, kamionok tetejen
szokott lenni, kb. 10 db refletor, amit ejjel szivesen kapcsolnak fel, ezzel
jol elvakitva minket egy-egy pillanatra. De hogy nezne ki a BMW tetejen,
ugyhogy elalltam az otlettol. Szoval en vallom a latni es latszani levet.
Hat ennel jobban nem tudtam volna ezt alkalmazni. Tehat megyek az uton,
amikor a barom, aki megallt, elkezd megfordulni kb. 100 vagy nem tudom
millyen kozel hozzam, de mar k...va kozel voltam. De persze a barom nem birt
egybol megfodulni, hanem csak keresztbe allt elottem, pont merolegesen a
menetiranyra. Az a furcsa, hogy mogotte is jottek ketten, azoknak is
fekezniuk kellett, mert a kocsi hata meg atlogott arra a utfelre is. Hat
mikor meglattam, hogy a kocsi kezd kanyarodni, satufek. A paraszt meg mikor
mar merolegesen elottem allt, akkor vett eszre engem, hat nem tudom, hogy
elotte miert nem sikerult neki? Talan vakoknak is adnak jogsit mar? Szoval
nyomtam a dudat, az osszes lampam egett, es a tag felismerte, hogy ezt nem
kellett volna, de en csak kozeledtem. Erre a hulyek (ketten ultek benne)
lemerevedtek, es halalfelelemmel az arcukon csak neztek/vartak, hogy mi fog
tortenni. Nemhogy mondjuk elore vagy hatra elindult volna, esetleg be a
bozotba le az utrol aminek a legjobban orultem volna. Akik a masik iranybol
erkeztek, es e miatt az idiota miatt ott rostokoltak az ut masik szelen, ok
is nagy kivancsisaggal vartak, hogy mi lesz. Hat az lett, hogy kb. 50 cm-re
se alltam meg a vadbarom kocsijanak oldalatol. Orommel konstataltam, hogy az
uj fek tokeletesen uzemel. Csikorogtak a fekek, a gumi huzta a csikot a
betonon, pedig folyamatosan dolgozott az ABS, csakhat ekkora fekhatasnak
gondolom jo nehez lehet ellent tartani. Szoval a kocsi szinte belefurodott a
betonba, es ugy megallt, mint a covek. (Lehet, hogy most behozta az aranak
egy reszet.) A ket hulye meg csak ult falfeheren ram bamulva, szerintem nem
gondoltak, hogy ilyen olcson megusszak az akciojukat. Nekem, hogy finoman
fejezzem ki magam, folyamatosan jart a szam a kocsiban. Ha nalam a
baseball-uto nem is tudom mi lehetett volna. Na ugy fel perc fele'lesztes
utan a taho kapcsolt egy rukit es sikerult megfordulnia. Hat latom am, hogy
osztrak rendszam van rajta. Akkor kicsit felhuztam magam, ugyanakkor kituno
lehetoseg volt, hogy a fekeket letesztejem eles helyzetben. De mondjuk azert
nem szeretnek surun ilyen helyzetbe kerulni. Inkabb kerulnem, ha lehet.  En
ilyen helyzetben mindig elmegyek a kov. utkeresztezodeshez, beforulok
jobbra, ott megforulok, ahol belathato az ut, es ugyis mindenki lassan jon.
Szoval nekem speciel meg egyszer sem jutott eszembe fout kellos kozepen
megfordulni. De ha mar nincs mas lehetosegem, akkor meg k...vara korulnezek
esetleg. Szoval ilyen barmok is vannak.
A masik tegnap tortent, megcsinaltam a renszarvastesztet 160-nal. Szokasos
tempo 160. Latom, hogy valami van a sav kozepen, ahogy kozelebb erek latom,
hogy valami 20 cm magas ize. Azt nem tudtam megallapitani, hogy mi lehet, de
nem akartam a kocsi elejet kockaztatni, igy osztonosen elrantottam a
kormanyt jobbra. Akkor mar lehet, hogy csak 150-nel ment a kocsi, mert amig
szemlelodtem, elvettem a labam a gazrol. Szoval magam is meglepodtem, mert
az auto csak ugy snassz savot valtott, minden csuszkalas, meg dulongeles
nelkul. Ugy erzem ez a nem mindegy. A renszarvastesztet asszem 60 korul
csinalhatjak, persze ott sem az elso bolyanal burul fel a kismerci, de akkor
sem 150-160. Visszagondolva, ha elotte gondolkozom es jobban a vezetesre
koncentralok, akkor nem rantottam volna el a kormanyt, vagy legalabbis nem
ilyen hevesen, mert ki tudja mi tortenhetett volna, ha mondjuk az auto nem
birja ki. Szerencsesnek erzem magam hogy ilyen autom van, es nagyon ugyesnek
is hogy ezt valasztottam, pl. egy 1.4-es fapad, de uj Golf IV vagy egy uj
1.6 Astra (igaz legkondival) helyett (+3 fele extraval, ami itthon mar
full-lal egyenerteku (azt levontam, hogy a kilincs meg a kipufogo a kocsin,
meg a belso vilagitas az extrak kozott vannak felsorolva)), amik vetelara
kb. uennyi korul lehet. Szoval ezzel a kocsival nem lehet mellefogni.
Mindent tud amit egy kocsinak tudnia kell. Csak egy kicsit meg kell tanulni
vezetni, es hozzaszokni. Aztan mar nincs problema.
A harmadik:
M7 Bp-rol Siofokra. Kb. 200-zal mentem. Alig voltak a palyan, este 11 ora
lehetett. Egyszer csak meglatok egy Audi 80-ast, mogotte meg egy Zsigulit,
potkocsival. Latom, hogy az audis kicsit jobbra huzodik, a zsigas meg a
seggeben van. Na mondom ez is hulye. Kiraktam az indexet es rosszat sejtve
elkeztem ra folyamatosan villogtatni, 1 masodpercre felvillantva es
lekapcsolva a reflektort, tehat nem idegbeteg modjara, ahogy sokaktol latni
szoktam, valamint idot hagyva neki, hogy biztosan meggyozodjon rola, hogy
villogtatnak. Szoval, hangsulyozom, tok sotet volt, tehat a foldon nincs
olyan ember, aki a BMW reflektorat parszaz meteren belul koromfekete
sotetben nem veszi eszre. Kiveve ezt a zsigast. Szoval biztos ami biztos
elkezte kielozni az audist, de mikor mar majdnem mellette voltam. Azt
mondanom sem kell, hogy index nelkul. Ekkor mar dudaltam is. Ez segitett,
mert visszatert a savjaba, ahol kiderult, hogy az elotte halado audis jobbra
kivanta elhagyni a palyat. Duda kozben a satufek termeszetesen bejatszott.
100-ig fekezhettem, kb. 5 meterre a zsiga mogott ertem el a vele azonos
sebesseget, tehat megnyugodtam, hogy ha kijott volna elem a parasztja, akkor
meg tudtam volna allni, hala a szep uj fekjeimnek. Ezutan szep lassan
elmentem mellette, hatha megint savot valt.
Ezek utan arra a kovetkeztetesre jutottam, hogy teljesen vak es
beszamithatatlan embereknek is adnak jogositvanyt. Csak tudnam hogy
csinaljak, mert en nem tudom hogy lennek kepes vakon vezetni.

Hazahoztam 2 rossz (elhasznalodott) fektarcsat, ugyanolyat, mint ami a
kocsimra lett szerelve. A 18"-os kerek mogott nem nez ki olyan lassunak, de
igy kezben oriasi. Odaallitottam egy kispolszki kereke melle, es lam
ugyanakkora az atmeroje. Szoval allat. A haveromtol kertem el, mert neki nem
kellett, en meg ugy gondoltam hazahozom dekoracionak. Mert szerintem bazi
jol nez ki.

Szoval nagyon ovatosan tessek autozni, mert az ut tele van idiota es
teljesen vak vezetokkel.

Mindenkinek hasonlo jo elmenyeket kivanok!

Udv,
Vadiszno

Udv mindenkinek!


>Kerdesem:
>Es az eredeti kulcsodat siman elfogadta egy masik computer masik kodot
>varo masik immobilizere?
>Ez is VW system? :) Vagy csak megetettek? SZVSZ nem chiptuningnal
>derul ki egy autorol, hogy van benne gyari immobiliser.


A computer, amit biztonsagi tartaleknak vittem magammal, az egy regi tipusu
(gondolom elso szerias) TDI Golf computere volt, ami meg mai napig is
megvan, es abban nem volt immobiliser, tehat barmilyen kulccsal inditani
lehetett a kocsit, ha ez volt benne. Az eredeti computer (ami a kocsiban
volt gyarilag) mar olyan modell volt, amiben gyarilag benne volt az immobi
chipje, meg iranyitasa, de maga az auto nem rendelkezett immobival tudomasom
szerint, legalabbis nekem nem tunt fel. A kulcsot meg nem neztem meg, hogy
van-e benne jelado. Tehat amikor kicsereltek a motorelektonikat vezerlo
chipet, akkor az valami gebaszt csinalt az immobis chipnel, amit szinten
ujra kellett kodolni. Nem en csinaltam, csak a gyerek roviden elmagyarazta,
miert tartott a muvelet nekik egy hetig. Szoval ennyi, de a lenyeg, hogy
barmit ki lehet kodolni elobb-utobb. Amugy mar legalabb 3-4 kulonbozo
computert lattam TDI-ben, de a VW TDI tulajok alma egy olyan, ami nem
immobis, mert azt lehet siman tuningolni, es kompatibilis az osszes 1.9
TDI-hez, es nem kezd el szarakodni. Csak ilyet nehez szerezni, mert keves
van belole.
Most mar remelem  erted.

Udv,
Vaddiszno

> lefektetve torvenyileg, Hogy: Ha bebizonyitjak, hogy a jelen esetben
> levo taxis direkt nem kanyarodottbe a jelzesnek megfeleloen hanem
> belemjott (mert mondjuk szar mar a kocsija es tudja hogy neki van
> elsobbsege) Es en megserulok akkor ot gyilkossagi kiserlet miatt siman
> lesittelik. Viszont ha azt mondja, hogy kintfelejtette az indexet akkor
> en vagyok a hibas.

Hat azert en igencsak  meglepodnek, ha ez igy lenne.
Ezek szerint azt mondhatom barmikor (pl. atmegyek a szembe savba, neki
valakinek, es utkozunk),
hogy: Ja, bocs elfelejtettem.... (hogy ott szembejonnek az autok).
Es akkor el van intezve a dolog?

Udv Autosok!

>Felado :  [Hungary]
>1. reszlet: "move your hand on [off?] my body" "higher and higher"


Dj mittudomen: :))) Higher and higher... Ha jol tudom... de nem biztos...

>2. reszlet (gondolom ez lesz a legkonnyebb, mert magyar): "tedd fel a
>kezed mert en mas vagyok" "majd en jatszom veled" :))))


Splash: Ted fel a kezed c. szam. Megvan MP3 formatumban...

>3.: ez lesz a legnehezebb... nagyon kis dallamos, tancos zene, ferfi es
>no is enekli, a sorok vegen kicsit ariazva, _INDIAI_ stilusban, idonkent
>nehany dobbantas utan egyszerre megall az osszes hangszer. :)


Talan Sting lehet es neki az uj szama...

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Csaba irta...

>nincs kedvem analogiat keresni a KRESZben, ezert akinek tapasztalata
>van, megirhatna, hogy:
>Elindulok elozni, szemben egyaltalan senki nem jon. Mivel 2-3 kocsi
>is van elottem, es en mar elegge felgyorsultam, ugy dontok, hogy
>mindet megelozom. 2 megvan, egyszercsak a 3. atcsap elem, mert
>egy biciklist kerul ki. Ha letrejon a csatt es tegyuk fel, hogy mindenki
>betartotta az eloirt sebesseget, akkor:
>a) En vagyok a hibas, mert... mert nem tudom miert
>b) O a hibas, mert nem nezett tukorbe es atjott elem


B. verzio... O a hibas, mert az elozest csak akkor kezdheti meg, ha
megbizonyosodott arrol, hogy nem zavar senkit sem ezzel a manoverrel,
sot meg az indexet sem teheti ki, ezzel megzavarva a mogotte halado
jarmu vezetojet...! Egyertelmuen o a hunyo!


 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Fogash irta...

>>megint kezdi elkerulni a korde a szamarat. Mo-on a tablaval jelzett
>>"lako-piheno ovezet" elofordulasi gyakorisagaban a feher holloval
>>vetexik.
.....
>>En tenyleg nem azt mondom, hogy menjen mindenki legalabb 100zal, de ne
y>kelljen mar nekem 10zel csuszni, mert a taknyosok csak az uton birnak
>>logni...

>Hello Fogash,
>latod, ez az a mentalitas, amit nem tudok elfogadni. Ha olyan a kornyek
>(szuk utcak, lakotelep vagy kertvaros) akkor max. 30 es kesz. Belso
>kenyszerbol.
>Sokkal egyszerubb nem elutni a kolykot (jatekot, biciklit, kutyat), mint
>utolag vitatkozni.
>Miert csak akkor kell a jozan esz szerint vezetni, ha tabla vagy
fekvorendor
>kenyszeriti ki?
>Es IMHO nem kellene felesleges indulatokat kelteni sem a 10, sem a 100
>emlegetesevel, mert ezek irrealis szamok es csak flemgerjesztesre jok.
>Udv:
>pJ

No comment, teljesen egyetertek pJ-vel... Ezen nincs mit ragozni. Teljesen
egyertelmu, esszel kell kozlekedni... Ez nem a szamokon, hanem a jozan
eszen mulik...

Udv, Chip

Szabó Krisztián
Vilati Signalbau Huber forgalomtechnika Kft.
1103 Budapest, Gyömrői út 120.
+36 1 4313 997 saját fővonal
+36 1 4313 979
+36 1 4313 960 fax
+36 20 9778 430 mobil

Sziasztok Autosok!

Kisebb nemetorszagi kirandulas utan hazaerkezve sajnalattal ertesultem rola,
hogy sikerult kihagynom a szombati talalkozot. Nagyon merges vagyok a dolog
miatt... Arra kernelek Titeket, hogy akinek van anyaga (kepes vagy irasos),
az elkuldhetne, hogy elhelyezhessem a weblapon.

Kosz, sziasztok
Szekely Balazs

Kedves AUTOsok!

Egyszeru kerdesem lenne. Mi a fekvorendor kihelyezesenek
feltetelei. Mindezt azert kerdezem, mert talakoztam
egy olyannal, hogy kinnt volt egy 'bukkano' tábla.
(Ezt ugy tudom, hogy olyan helyen teszik ki, ahol a 
domborzati viszonyok miatt nem belathato az utszakasz.)
Ez a helyzet fenn is allt. Miutan teljesen normalisan,
kb. 50-el mentem ket csattanas es mar magameva is tettem
a fekvo helyzetu BM dolgozot, amely terepbe illeszkedo szinu
aszfaltbol keszult.

Megfelelo jelzes-e a 'bukkano' tabla?
Nem kell-e a fekvorendort sarga csikokkal ellatni?
Ki a felelos az ezekkel kapcsolatos problemakert?
(Rendorseg, kozlekedesi felugyelet, onkormanyzat?)

Elore is koszonom,
Jako Attila

Boldog navnapot Major Frigyes baratunknak! (juli 18)

--
SzaboZE, mailto:

Sziasztok!!

> az 5 ajtos segge baromi ronda (bar ketsegtelen, hogy a lampa 
> nem zavar a pakolasban. A kombi es a 4 ajtos mar joban tetszik. 
> Az eleje szerintem jo.
Szinten maganvelemeny: NEKEM az eleje tetszik, az oldala nem
(csunyak a kerekdob-ivek). Az 3-5-ajtos alapformaja tetszik, mert 
ara'nyos, de a hatulja nem szep, mert sok a sima lemezfelulet.
A negyajtos (ismetlem: NEKEM) nagyon csunya, aranytalan a 
kocsi oldalrol nezve. A kombi szinten, bar egy kicsit jobb.
(Ha Ford, akkor nekem a kombi Mondeo a befuto.)
Persze ennyi penzert en se Focust venne'k.
3.5 milla egy kombi 1.6-os, akcioban (AutoFort)... Ehelyett akkor 
mar inkabb egy oteves Opel Omega Caravan 2.5-ost vagy valami 
hasonlo kategoriat neznek. 
NEKEM ez egy kicsivel tobb "AUTO"-t nyujtana...

> ...egy 123/300D-ben az ember a mellette elhuzo Focusra csak 
> azt mondhatja, hogy szep-szep, de azert nem cserelnem el.. 8-))
Bizony-bizony...  ;-)))))

> Van egy 82-es Renault 9-esem, 1.4-es, benzines, automata.
> ...egyenetlen az alapjarat, gazadasnal eloszor fullad, aztan ha 
> felengedem, es ujra gazt adok, akkor megy. Mondhatni dadog.
> ... A karbi elvileg jo, ha a csobe benzint fecskendeztem (nem 
> az AC-rol kapta a naftat), akkor gond nelkul jar.
Szerintem valahol dugulas van a porlasztoban...
En valahogy az 1.4-es Rena-motorral tobbszor jartam igy,
egy ilyen motoros Volvo 343-assal, illetve egy Dacia 1410-essel
hasonlo problemaim voltak... Pedig nem kene osszefuggesnek 
lenni, ez harom kulonbozo fajta karburator...

> az erdekelne, hogy milyen mertekben vedettek
> a DT es egyeb rendszamu diplomata autok. Szamit-e,
> hogy csak a sofor ul benn (aki magyar), vagy nem?
> Kivancsisagom apropoja: a Thokoly-Hermina sarkan
> szokja megvenni egy S 320 auto safjorja a reggeli
> ujsagjat. Ma reggel - az elozo muvelet vegeztevel -
> a kov. keppen indult el: troli all a pirosnal, varja,
> hogy kikanyarodhasson a Tokolyre, rovidhaju, aranyoras
> sofor szep nyugisan kikeruli, kikanyarodik es elhuz a
> Stefi iranyaba.
A demokraciaban a szep ;- ((, hogy az egynlok kozott 
vannak me'g egyenlobbek, sot, legegyenlobbek is...
Szerintem a diplomata soforje nem vedett allat, 
pontosabban jogszabaly nem, csak a protekcio vedi...
Persze az majdnem olyan jo... Neki.

> Felado : Nagy Barnabas
> Temakor: Jo a nyugis vezetes ... ( 177 sor )
> ... ... ...
Nem idezem, de teljesen egyetertek Bby altal
most es korabban is irtakkal...
Ez a hozzaallas nagyon hianyzik a magyar kozlekedesbol.
Persze nem csoda: az elet egyeb teruletein tapasztalhato
stilus (vadkapitalizmus) itt is erezteti jotekony hatasat...

> A het vegen lengescsillapitot csereltem az
> 1. Elmentem egy futomuveshez, hogy meg tudja -e
> csinalni a cseret. A muhelyben pangas, szemmel
> lathatoan aznap meg nem dolgoztak semmit. A fonok
> nincs benn, seged nem tud semmit. Felhivatom a
> fonokot telefonon, es azt uzente, hogy belathato
> idon belul nem tudjak elvallalni, mert NEM ERNEK RA!
> Na erre varrjatok gombot. Ilyen jol megy nekik?
Igen. 
En is nagy ivben kerulnem oket, mar csak elvbol is.
Nincs bizalmam ahhoz, aki helybol madarnak nez...
Es mivel tul jo dolguk van, en tartanek attol is, hogy
a figyelmuk/gondossaguk is lankad.

Udvozlettel

Andras

Hali!

Csak ke'rdezem: nem qrva'ra mindegy, ki hogyan ul a saja't kocsij'ban?
(Amig nem veszelyeztet masokat)
Meg aztan, azt se felejtsuk el, hogy ha elegendoen sokan kezdenek ferden
ulni a kocsikban, egyszerre csak az va'lhat nevetsegesse, aki nem ugy u:l...
Es akkor megint csak mi van? Semmi. La'sd elso sor.
;-)

Hardside

 -nak:

Hasonlo betegseg esete're a'ldott emle'ku: Suranyi Bandi bacsi a kovetkezot
javasolta nekem:
Vegyek egy bontoban Zaporozsec (!) :-))) AC-pumpa't (a'ra nagysagrendileg
500 pe'nz.)
Ezt kossem sorba a meglevo AC-vel (aka'r ele', aka'r utana, ahol hely van)
A Zaporjozsi AC-je elektronyikus, ugyhogy ugy kell bekotni, hogy a gyujtas
ra'ada'sa'val lepjen mukodesbe.
Figyelem!!! Attention!!! Vorsicht!!! Vnyimanyije!!! NEM a legcsendesebb
darab. :-)
Arra nagyon jo, hogy rasegit egy halodo AC-re, amugy problemat akkor sem
okoz, ha a masik AC-nak semmi baja, es telen nagy segitseg olyan autoknal,
ahol nics ke'zikar, tehat kezzel nem lehet 'felhuzni' az AC-t (Ez a
legtobbnel igy van, amelyik regebbi tipus, de nem elektromos az AC)

Sok sikert:
Hardside

Kedves Nagy Barnabas!

Koszonom, amit leirtal. Nagyon tanulsagos es nagyon igaz, minden
vonatkozasaban.
Egyebkent, ha engem kerdezel, ember az, aki annak tekinti maga't.
Ez nem ossztevesztendo azzal, hogy valaki mit hangoztat magarol, vagy hogy
hogyan reklamozza magat.

>De gyanitom nagyobb hiba
>veszelyeztetni masokat, mint belekotnyeleskedni a mas
>dolgaba ...

Pontosan. Pl. allni es szo nelkul nezni, ahogy valaki eszement dolgokat
csinal, vagy eppen nem csinal semmit, amikor KELLENE, veszelyeztetve
masokat, az nem 'jolneveltseg', hanem idiotizmus.
Ahhoz, hogy tudjunk szolni, vagy foleg cselekedni, szukseg van egy bizonyos
foku epelmejusegre es batorsagra, mint a peldad is mutatta, ahol nem a
'ninja-jeloltek' voltak a topon.


Udv: Hardside

Megint en pofazok,

>>> Nem tudja valaki, hogy mit is abrazol a Skoda emblema?

A rossz nyelvek szerint (oreg szakiktol hallottam) egy regi darab alatt
osszegyult olajfolt alakja utan rajzoltak. :-)))

Bocsesz a Skodri tulajoktol. Nekem me'g az sincs... ;-)

Hardside

Hell o *.*,

Itt rengeteg technikai és egyéb adat gyűlt össze. Írországi, igaz, de
gondolom a módszerek hasonlóak. Esetleg linkeld be, ha úgy találod.

http://www.speedtraps.ie.nu

Ment magánba is.

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire
--
Félisten vagyok, én is hadakoztam ellene, de amit ránkmér a sors, vállalni
kell. (pki)