T. Evribordi!

Az meg elmegy hogy a JET, ESSO, stb. kutakon neha akcios aron adjak a
higitott naftat,
de en a helyetekben ovakodnek a "zug-kutaktol".

  > es jobbra. 95-os benzin mai ara 206 Ft, Diesel mai ara 188 Ft. Mas
uzemanyag

Ket ismerosom is van aki tankolt ilyen uzemanyagot, csak azert mert csabito
volt
az ara. Az egyik dizel auto volt, 2 nap utan az adagolo a kukabol figyelt
kifele.
A masik egy benzines, annak nem'tom mi baja lett, annyira nem ertek hozza, de
javithatatlan volt, motort kellett benne cserelni. Ez a kut az M1-es bicskei
leagazasa
utan az 1-es uton terul el egy SPAR raktar meg valami kamion-terminal
kozeleben.
Nem allitom hogy a Duna utca - Daewoo telep kornyeki kut is ilyen, nem
ismerem,
de szerintem vigyazzatok.

Legy resen!  :)
Ropi

Hali!

>Azon tunodom mostanaban, hogy vaddiszno mentalitasa kozel all Nagyakehoz.
>Mindkettejuknek BMW-je van, sebessegorultek nemi felsobbrendusegi
>komplexussal. Nem lehet azonos a ket uriember?

Nagyaknak mar Alfaja van eleg reg, es most epp Afrikaban van ha jolemlexem.
Ja es szereti a Hondakat is.
VTI


____________________________________________________________
EGON - az ingyenes levelezorendszer  http://egon.gyaloglo.hu

Sziasztok!

Country, kerdezted, hogy a keresztezodesben ki a hibas. A valasz: Te.
Ugyanis ha a balrol a vedett uton erkezo jobbra indexel, az a kovetkezoket
jelentheti:
1) kinnfelejtette
2) jobbra fog kanyarodni
3) a keresztezodes utan a vedett ut szelen meg fog allni

Emiatt csak akkor hajthatsz vedett utra, ha meggyozodtel rola, hogy a 2)
eset forog fenn.

Udv,
marky a germanhonba szakadt neme[s|csek] - 

Szia Teeby!

Igazad van, az Argosz tenyleg jobb. Anno, mikor 98-ban vettem a Skodat, a
Hungaria nem akart berakni, csak bonus 0-ba. A szuleim inteztek mindent, igy
vegul az AB-Egon lett belole. Mellesleg egy lakasbiztositasunk is volt
naluk, de tobbszori nemfizetesuk utan felmondtuk, pedig a lakast ert
szelkar, beazas is. 98 vegen atmentem az Argoszhoz. Egybol a lehetseges
legmagasabb bonus fokozat, az uzletkoto a helyszinre jott INGYEN, mindent
elinteztunk 10 perc alatt. A kocsi eladasa utan (junius vege), es az uj
megvetele (augusztus eleje) kozott eltelt masfel honap alatt nem mondtam fel
a regit, pedig 1 honap a hatarido, hogy nem kelljen fizetni tovabb. Az
uzletkotojuk kijott, a felmondasi szerzodest 2 hettel visszadatumozta, az
ujat pedig szintugy megkototte a munkahelyemen. Raadasul ev vegen kaptam
toluk egy uveg pezsgot, mert az ugyfeluk vagyok, igy nem kellett vennem
szilveszterre.
Ja, es ok a legolcsobbak is.

udv: yerico Pécsről
(Pápai Tamás)

Eddig nem nagyon figyeltem elvadult sertesunk irogatasat, aki nem mer nevvel
mutatkozni a nyilvanossag elott, de ez a kis szosszenet kiakasztott:

>Szoval, aki felevente 80,000 fizet felsooktatasra, az
>nekem ne irogasson, hogy ismeros-e a foiskola, mert az
>tul hulye volt ahhoz, hogy eleget tanuljon es felvegyek normalis
>egyetemre (gondolok itt pl. orvosi, jog, kozgaz, stb), ahol legjobb
>tudomasom szerint nem kell fizetni tandijat, de mikor en odajartam
>egypar eve, meg biztos nem kellett, ugyhogy jarjon a fizetos
>suliba, ahova az igazi _ujgazdagok_ iratjak be csemete'iket

Tisztelt vadmalac.

Aki nem ismeri rendesen a magyar felsooktatast, az ne nagyon dumaljon nekem.
Nem csak azert fizet valaki felevente 80K forintot tandijra, mert nem vettek
fel "valami normalis" vaddisznokepzobe. Nekem is van programozo
diplomam(foiskolai es egyetemi is), amit ugymond az ingyenes allami nappali
kepzesben szereztem, de el akarom meg vegezni a penzugyit is, ezert pedig
penzt kernek, jelenleg 62K/felev. A fizetesembol ki tudom fizetni, nem
sirankozom miatta. A baratnomeknel viszont 3 gyerek tanul felsooktatasban, a
szulok a fizetesukbol fedezik. Gondolom, ha mar irtad, hogy jartal
felsooktatasi intezmenybe, akkor ismered az allami kepzes felmerulo
koltsegeit (20-30K forint/honap). Ezek alapjan a levelezo kepzes sokkal
olcsobb, nem kell kollegium, utazasi koltseg csak a toredeke, konyvet adjak,
stb. Bar a vadmalackepzobe csak egy tantargy lehet, a Hogyan ugassunk le
valakit nagyivben, mert nincs BMW-je, es penzert tanul, ezt pedig kitunoen
elvegezted. A tobbi felsooktatasi intezmenyben hangsulyt fektetnek a
delikvensek altalanos szellemi szintjenek muvelesere is, sot van, akinek ez
meg nemi penzt is meger.


 yerico Pécsről
(Pápai Tamás)

Hali!

Ezt irod:
> -------------------------------------------------
Aze' talan nem kene atesni a lo tuloldalara. Attol, hogy Vaddisznonak volt egy
pokhendi beszolasa, a Trabant (es Wartburg ea Barkas) az marad ami: az atlagosn
al messze kornyezetszennyezobb jarmu, amelynek uzemeltetesevel az ember jelento
s mertekben (bar korantsem egyedul)hozzajarul a kornyezet tonkretetelehez. Ez t
eny es ezen az sem valtoztat, hogy sokan kenyszerbol, vagy erzelmileg erosen ko
todnek hozza. Elnezve nehany kiemelten fustolo autot, szivesen bezarnam a tulaj
t a garazsba, hogy fogyasszon el egy joizu ebedet a kedves csaladjaval es a ker
> --------------------------------------------------

Igazad van nem kell atesni a lo tulso oldalara, DE!
Az is teny, hogy regebben egy uj auto eloallitasa kb. annyi jarulekos
kornyezetszennyezessel ert fel, amit egy forgalomban levo auto 200 000 km-en
termelt. Vagyis egy regi auto lecserelese ujra 200k km elott nagyobb kornyezeti
artalom, mint megtartani. Tudom kis hazankban ennek az elvnek megfeleloen elnek
sokan (koztuk en is), ha nem is teljesen sajat elhatarozasbol.

A Trabi valoban nem egy "zold" auto (bar van nemely nagyon eltalat zold egyede,
szinileg ;-)). A legnagyobb problemaja az olaj elegetlensege, amit egy kopott
motoru negyutemu tarsa is produkalhat. A COx es CH jobb, mint a hasonlo koru
LADAke. Vagyis e szempontbol kornyezetbaratabb. Kerdes meg az is, hogha egy
Trabi eszik 7 litert es ebbol termel egy adag 'kornyezetszennyezesi faktort
(kf)', akkor egy 10-12 litert evo auto mennyivel masabb 'kf'-t termel. Van
valakinek erre infoja?
Persze a Trabi utan marad eleg jelentos mennyisegu Duroplaszt karosszeria elem
is, ami szinte feldolgozhatatlan.

Az uj autokat ugy hirdetik, hogy 80-90 szazalekban ujra feldolgozhatoak: kerdem
en hol valosult mar ez meg? Marmint az, hogy az autok legalabb 50%-at ujra
hasznositsak. (nem a bontobol vasarolt alkatresz beepitesere gondolok, mert
akkor a rossz is maradvany lesz es szennyezi a kornyezetet).

Szoval  nem a Trabit akarom tisztara mosni, de el kellene gondolkodni, hogy nem
csak ok egyedul felelosek a nagyvarosk 'levegojeert'. Ahogy elnezem Budapesten
mar nem olyan nagy aranyban vannak jelen, mint regebben es a levego semmivel se
m
lett jobb... Tobb baratsagosabb fust is tobb, mint keves nem baratsagos fust...

Udv,

Attila
Az autozas kornyezetszennyezo tevekenyseg minden tekintetben: gumi, aksi,
muanyagok, kromozott reszek mind-mind potencialis veszelyforrasok.

Haji!

Bocsi ma szofosasom volt!


:
>>>>>
Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok ugyanis.
udv
h.
>>>>>
Jol van! Itt a kovetkezo. :o)
Most nehogy megint elkezdjetek a litaniat! Nem sikerult tanulnunk a Volner
Jani
esetebol, eljatszottuk Vaddisznoval is. Ne lepjunk mar ketszer ugyanabba a
!
Nehogy felreertsetek nekem sem texik a stilus, de azert meg mindig
szolasszabadsag van.
Neki ez a velemenye, orulok, hogy neki jobbra telik es fikazhatja azokat az
autokat,
amiket en nem tudok megvenni.
Nekem mas a velemenyem, en orulnek, ha barmelyiket meg tudnam venni a
felsorolt
autok kozul. Ez meg az en velemenyem. Stilusbol itelve hamarosan Mr. h. vagy

 nyom, vagy megprobal ugy irni, hogy ne gazoljon masok
lelkivilagaba!
Oszinten szolva engem abszolut hidegen hagy ha az automat fikazzak, meg
lehet
mindenkinek a kulon bejaratu velemenye, nekem meg nem kotelezo azzal
egyeterteni.
Egyetertunk? Ha nem az sem baj. :o) (Azert szeretnem :o)


_______________________Bombi_______________________________
Walter:
>>>>>
En imadom a BMW-ket es nem szertnem, ha eljutna a lista odaig, hogy ezt
szegyelnem kene !!!!!
>>>>>
Nos en azthiszem ettol itt nem kell felni. En is imadom a BMW-ket es jo
tapasztalatom
is van a hasznaloikkal. Nem tudom, lehet, hogy nagy szerencsem volt eddig,
de nekem egy sem tunt fel igazan komolyan azok kozul, akik nagyon hajtosak
lettek volna. Lehet, hogy mas azokat a helyzeteket, amit en igy itelek meg
eletveszelyesnek
iteli meg en 10 esetnel tobbel meg nem talalkoztam. Neha gyorsulok
egyet-egyet az E30-ban
ulo , majd amikor a szethajtott szegeny joszag elhagy
keservesen 
mosolygok egy jot es azt kivanom, hogy az Isten mentse meg az elso fatol a
hulyejet.
Ez van sajna! En is 2 evig poroszkaltam egy M728i capaval es nagyon elveztem
nem idegen tolem a feeling, igy meg tudom erteni a hajtos BMW-seket, de ez
nem
azt jelenti, hogy azokat is toleralom, akik a jozan esz hatarain kivul
teszik ezt.
En bevallom, hogy tul szoktam lepni az 50-et, es a 70-et is, de akkor meg
fokozottabb
a figyelmem az autostarsaimra nezve!
Nekem sok olyan tapasztalatom volt amikor a BMW-sek segitettek ki egy
beengedessel,
egy gyors elozessel -ezzel az en elozesemet megkonnyitve-.
Mindegy en tovabbra is szeretem a BMW-ket es azokat az egyedeket, akik
abnormalis
modon az eleteket veszelyeztetve kozlekednek, azokat tovabbra is ledudalom
(ha vegre
jo lesz a dudam) :o) es levillogom az utrol, barmilyen autoban uljenek is.
Azert Krisztian egyszer meg nyugodtan elhozhatod a Bombit, ugyanis en
lehehehemaharad
tam a probakorrol. Bruhuhuhuhuuuu. :o)

____________________________Talalka____________________________
Teeßy:
>>>>>
Ugyhogy szerintem a kovetkezot mar most jo lenne tervezgetni, es
pontositani.
(kulonben most is csak folok magamban, irigykedve azokra akik ott
voltak) 8)))
>>>>>
Meg tudom erteni. :o)

__________________________Vaddiszno____________________________
>>>>>
Nem csak nehany szereny autos
alkatreszkeresgeto lapja lett, hanem ervek, ellenervek,
muszaki adatok  es informaciok tomkeleget hozta ki
beloletek szereny kis irasom.
>>>>>
Meg kell, hogy nyugtassalak ez eddig is igy volt. :o)
Csak annyit kerdeznek kedves Vaddiszno, hogy miert nem lehetett mar az elso 
leveledben kulturaltan megszolalni?

__________________________MCLL______________________________
>>>>>
Bizom megertesetekben, tovabbi balesetmentes kozlekedest.
>>>>>
Abban eddig is bizhattal es ezutan is bizhatsz! Koszonjuk, hogy egyaltalan
eddig
el tudtad latni ezt a nemes felaladatot ilyen kivalo minosegben!

____________________________Kepek___________________________
Koszonjuk Laci a fenykepezest, a kepek nagyon jok!
Ecceruen nagyon jol nezek ki! :o)))
Szoval koszi!

A kormanyok legyenek velunk, udv
Gyimi
	     .    .
--------o0O---p---O0o--------
   Ai.: Peace :o) bye Gyimi
mailto:

>Vagyis a hölgy inkább úgy gondolta hogy o nem azért indexelt mert be
>szeretett volna kanyarodni oda ahonnét én jövök hanem a járdán parkoló
>autót kerülte ki boszen indexelve.
>a kérdés ki a hibás.

Sziasztok!

Szerintem egyertelmuen te vagy a hibas ebben az esetben. Ugyanis STOP tablad
volt, aminek a jelentese ismert. Az, hogy a holgy indexelt, egy dolog. Neked
meg kellett volna gyozodni arrol, hogy tenyleg bekanyarodik-e. En neha meg
akkor sem merek kimenni, ha villantanak, hogy mehetek. Hatha azert villog,
hogy ki ne menjek mert osszetor... Masreszt ha egy Kamaz jott volna akkor is
ilyen batran kimentel volna?

Udv:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Sziasztok!

Van a most vasarolt automban egy subj. beli radiosmagno. Ehhez keresek
magyar nyelvu leirast, akar masolasra is. Help pls!

Koszi:
Csaba (Armando)

***        Balesetek, katasztrofak *** http://www.extra.hu/krimi
*** ICQ UIN: 24695548 *** Keress penzt netezessel!! Kattints ide:
*** http://www.sokpenz.net/jelentkezes.cgi?840816

Udv Autosok!

 wrote:

> Azonkivul, mivel sajat magam miatt vettem a
> kocsit, ugymond sajat elvezetre, nem magamutogatas celjabol, es
> kemenyen megdolgoztam az almomert, nem turom el senkitol, hogy
> beleszoljon, hogy vezetek, meg hogy lelassitson, stb.
> Ez van,
> Vaddiszno

OK!

De te se szolj bele abba, ha egy Kamazos ugyanugy  a Kreszt, az
emberi normakat mint te, es kikanyarodik eled fektavolsagon belul.
Remelem lesz egy masodperced vegiggondolni az eletedet.
Hihetetlenul antiszocialis vagy. Az elmult tiz evnek az igazi
vegtermeke....
Es azt is remelem, hogy akaratod ellenere a rendorok csak beleszolnak
egy 200-as huszaros vagtadba egy kedves kis videofilmmel.

Csak tudod az ilyen "nem_hagyom_hogy_beleszoljanak_hogy_mit_csinalok"
autosok embereket olnek meg az utakon.

Esetleg egy pszichologus vagy egy bulvarlaptol es a levelezolistakrol
kell cikket irnod?

Istvan

Udv Autosok!

 wrote:

> Van egy kis problem az autoval. A huto also leomlojen a huto es a cso
> talalkozasanal szivarog egy pici viz. Kb. percenkent egy csepp lecseppen.
> Hogy lehetne tomiteni? Van erre valami ragasztoanyag vagy valami hasonlo? A
> hutotomito folyadekkal nem vagyok kibekulve, mert az honnan tudja, hova
> rakodjon le? Felek tole, hogy lerakodik nem kivant helyen is. Tudtok esetleg
> szakembert aki segithetne?

1. Szetszed
2. Megvizsgal
3.a. Megtisztit
3.b. Uj gumicsovet megvesz
4. Osszerak uj bilinccsel.

A hutotomitot tenyleg nem erdemes.

Nekem ez eddig bejott. Persze a hutofolyadekot felfogni, mert mint tudjuk, ha a
kutya felnyalja, akkor meghalik tole.

Istvan

Udv Autosok!

 wrote:

> Tegnap sikerült egy most nem akarom a női autóvezetőket bántani de nekik
> más való a kezükbe nem kormány, hogy kicsit férfisoviniszta is legyek
> összeütköznöm egy citroen bx-szel.

Azt hiszem a listan meg nem volt rola szo, de az ismeretsegi koromben 100% a
velemeny egyezese:

A NOK IRANYTEVESZTOK!

Mindenki kiprobalhatja, he beul melle egy no, es kanyarodas elott megkerdezi
hogy merre is kell menni?
magasan 90% felett van a teves irany, meg akkor is, ha az utnak azon az
oldalan (amit a holgy mond) pl. fal vagy szantofold van.:-)
Ugyanezt tetezik meg azzal is hogy megmutatjak a "helyes" iranyt.

Amugy meg STOP tablanal nem megenni semmilyen indexelest, mert 6 tanu is
keves ahhoz hogy raverd a balhet. Kulonosen ha no vezet.

Ebben a temakorben hihetetlen dolgokra kepesek mind a volan mogott, mind az
anyosulesben.
Amugy birom ha a nok vezetnek, sokszor normalisabbak mint a ferfiak. Nagyon
keves koztuk az allat, igaz hogy akkor viszont kemenyen teljesitenek. Egy
kispolszkis szoke liba a felesegemet utotte majdnem el a zebran babakocsival
ugy, hogy 50m-re piros volt a lampa es amugy is meg kellett allnia. De azert
dudaszoval es gazadassal jelezte hogy az asszony takarodjon vissza a
jardara....

Istvan

> Az eset a következő nekem STOP tábla megállok körülnézek jobbra szeretnék
> kanyarodni a védett útvonalra balranézek autó jön lassan indexxel abba az

Szerintem sajna te vagy a hibas, indexelhet o akarmerre, attol meg o jott a
vedett uton, meggondolhatja hogy megsem fordul be, vagy csak rossz az indexe
es allandoan villog, vagy epp savot valtott elotte, vagy barmi...

Sose szoktam kimenni ilyen ele, amig el nem kezd bekanyarodni, epp eleg
kinnfelejtett indexet lehet latni allandoan...

jts
(Accord)

Sziasztok !

A Nivas listatarsaktol szeretnek kerdeni.

Van egy ismerosom, es az O neveben erdeklodom.

O vadasz es van egy Nivaja. Nem egy autos szakember.
A fogyasztassal kapcsolatban erdeklodik, van valamilyen javaslatotok 
csokkenteni a fogyasztas? pl. diesel motor beepites, gazositas vagy
barmi mas. 

Valaszokat koszi !

Jenő

ui: hagyjatok mar azt a vaddisznot !
mint minden ez a sem fekete vagy feher, van amiben igaza van 
a modora meg olyan amilyen. (az biztos, hogy nem egy ertelmisegi)

1.
"Dpgracs beakad a ket ajto koze kisse atalakitja a sokak altal annyira tisztelt
 francia roncs osszkepet."
Bocsika, de a mi a dogracs egy golfon (ami, mint tudjuk, muszaki, esztetikai es
 a vezetoik lelki eletenek gazdagsagat tekintve oly messze felulmulja a francia
 roncset)? 

2.
Valaki megelozott Autolok 2000 ugyben, és kozzétette a Cora-beli (de jelen idej
u) akcios arat (17500 HUF). Nekem nincs ilyen, mert tul bumfordinak és nehezen 
kezelhetonek erzem, de az Index mindket autolopas(gatlas)-os topicjaban csak el
ismeressel szoltak rola. Az pedig, hogy nem tudod, hogyan illeszkedik a kormany
hoz, nos, ez a juzer manual magadeva tevese utan bizonyosan elmulik... ;)

nme1


"Know your enemy"

> > a.) a normalis, szervizelt dizel hidegben is indul
> > b.) Mo.-ra nem jellemzo a hosszu ideig tarto -40 °C
> > c.) letezik allohelyzeti motorfutes es hoakku is, aminek az ara az
> > alacsonyabb fogyasztas miatt gyorsan megterul

Szerintem erre kar szot vesztegetni. Hol taroljak az utcan a mentoautokat,
hogy a motorja lehuljon -40 °C-ra?
Megfagynának a betegterben a bretegek! A garazsban tarolt auto meg mindenhol
elindul.
 
> > d.) egy nehez autonal nem a magas fordulatszamhoz tartozo nagy
> > teljesitmeny, hanem az alacsonyabb fordulatszamnal jelentkezo nagy
> > forgatonyomatek szamit, ezt pedig inkabb egy turbodizel motor
> > produkalja
> 
> Nem nehezebb egy mentoauto, mint mas kisteher.
>

De a kisteherek az eletuk felet uresen teszik meg, mig a mento mindig tele
van a kismutovel, es az nem konnyu (szerintem).
 
> > e.) nem nagyon latok Bp.-n 140-el szaguldozo mentoautokat, amihez
> > szukseg lenne egy bika benzinmotorra.
> 
> Igen, viszont a gyorsulas is fontos, foleg varosban. Nem lehet minden
> keresztezodes utan imadkozni, hogy gyorsuljunk mar.

Egy kozepesen uj TD motor, valamivel nagyobb kobcentivel, mint a benzines,
jol gyorsul.

> 
> > f.) ha Ausztriaban meg nemeteknel (vagy a jenkiknel!) jo, akkor nalunk
> > tenyleg mert nem jo a dizel mentoauto...? (Ott meg a rendorautok
> > kozott is sok a Golf TDi, pedig azoknak tenyleg kell pongetni)
> 
> Szerintem ennek nem ilyen egyszeru oka van. Ismet penz beszel. Nalunk egy
> dizel auto joval dragabb, mint egy benzines...

Viszont pont a mentosok tudnanak ezzel egy csomo penzt megtakaritani.
Szamolgatta itt mar valaki az uzemeltetesi koltseg-kulonbsegeket, ott is
latszott, hogy akkor eri meg, ha sokat megy a kocsi. Marpedig egy mento nem
10eKm-t megy evente.

 
> > Sz'al ne mondja nekem senki, hogy pl. VW Transpoter TDi motorral vagy
> > egy Ducato 2.8 TD ne lenne boven jo mentonek...
> 
> Biztos jo lenne, ha ajandekba kapnak....
> 
Na ja.



Sziasztok
KI

Sziasztok!

Kedves 

Sajnos rossz hirem, mert barmennyire is hulyen hangzik, de TE vagy a
hibas, ugyan is, o jott a fouton, es hiaba indexelt, nem kanyarodott be,
hanem egyenesen jott tovabb, te meg nem adtad meg neki az elsobbseget.
Hanem a STOP tabla mogul egyszeruen kimentel ele Tudom, hulyen hangzik,
de ez igy van. O meg bekaphatja amiert megtevesztett, de ez mas teszta.
De neked meg kellett volna adni az elsobbseget. Igy mar en is majdnem
megszivtam nehanyszor. Apam Opeljet mar siekrult majdnem nehanyszor igy
oszetorni. A janos korhaznal ahol a Diosarok ut es a Varosmajor Ut
keresztezodese van. Ahola 28-as meg a 128-as is kanyarodik.  Egyszer a
fater is ott ult, akkor nagyon kioktatott, hogy vigyazzak, mer ha
kimegyek ele akkor is en vagyok a hibas.

Egy kicsit a fizikához is szeretnék hozzászólni. 
szóval ha egy test gyaorsul akkor az út: s= a/2*t^2 (négyzet)
 			a súrlódási erő : Fs= (mu)*m*g	
			a sebesség v= négyzetgyök alatt( 2a*s)
			az idő ami alatt gyorsul t= négyzetgyök alatt (2s/a)
Ha ezekből kiszámoltuk az adatokat, akkor lehet helyttesíteni a Fm = Fs
mozgásegyenletbe. És higgyétek el, hogy nem ugyan az az eredményt
kapjátok. Ugyan is az idő valahogy mindegyik képletből elsikkadt. És ez
nem elhanyagolható!!!!!
Mara ennyi
Krisztian

> Felado : 
> sok...  Biztos vagy benne, hogy ha ilyen helyen 140-et megy valaki,
> akkor a kozlekedes minden resztvevoje biztonsagban erzi magat...?
> Mert ha nem, akkor jobban kapkod, es akkor nagyobbat is hibazhat...
> Es ha ezert hibazik, abban valahol reszes a gyorshajto is...
> Ha az M5-os tobbletkepessege ily modon van kihasznalva, az art is
> a biztonsagnak, nem csak hasznal...
> Szoval, szerintem, az "esszel hasznalat", amellett, hogy nem tolom le az
> utrol, azt is jelenti, hogy - ha lehet - nem is stresszeljuk a kozlekedes
> tobbi  resztvevojet.
El fog mulni, hiszen mindannyian voltunk tanulovezetok. Az elso nehany ezer
kilometeren tenyleg zavaro ha megeloznek, de akkor sem kell kapkodni vagy
fe'lni. Az ha valaki rahuz a kocsi orrara tenyleg kellemetlen, viszont itt
lenduletes, teljesen befejezett elozesre utaltam.

Alex

> Azonkivul szeretnem leszogezni, hogy
> egyetemi diplomam (es nem snassz fizetos) van, ezert nem vagyok
> autoszerelo, csak mar volt egypar szarabb autom is, amit allandoan
Nekem sincs egyetemi diplomam, jajj akkor most szakmat 
tevesztettem ??


> Szerintem meg igen, mert pont azert vezetek ugy ahogy, mert
> az autom kepessegei megengedik, es en erre maximalis biztonsaggal
> kepes vagyok. (Azert nem mondom, hogy 100%, mert olyan nincs!!!
az autod kepessegei lehet, de azert szamold bele hogy eledjon 
egy kispolszkis varatlanul, auto kepesseg ide vagy oda, belemesz 
es kinyirod szegenyt..  Felteve ha tenyleg ugy vezetsz, ahogy 
irod,vagy leglaabbis ahogy mi ertelemezzuk az irasaidat.. 

> autopalyan, ha en a belsoben megyek 220-szal? TUDJATOK MI A ZAVARO? Az
> ha a kamionos, aki 60-80-nal megy, kiall elozni az 50-nel meno
> trabist, hogy ne veszitsen a lenduletebol, de arra nagy ivben sz*r*k,
> hogy a belso savban gyorsabban mennek nala, akarcsak 120-szal is
> szabalyosan, o kiall
Ez a tipikus nagyobb kutya ba**ik esete. (csillagoztam az 
erzekeny lelkuebbek erdekeben) 
Csakhogy szerintem ez kicsit undorito.. Azt meg elfogadom, hogy 
az iskolaban lekopkodtek az embert mikor kicsi volt,es 
osszehajtogattka a szemuveget, es ezert neha bizonyitania kell 
maganak, de az hogy beleul egy autoba, es azzal probal az utak 
kiralya lenni, es hatalmat gyakorolni az kicsit szanalmas.. nem 
gondolod ?? 

-------------------

> Azon tunodom mostanaban, hogy vaddiszno mentalitasa kozel all
> Nagyakehoz. Mindkettejuknek BMW-je van, sebessegorultek nemi
> felsobbrendusegi komplexussal. Nem lehet azonos a ket uriember?

Azert egy Alfat le BMW-zni elegge durrva.. ;) 

Szerintem kicsit figyelmesebben kellene olvasni ezt a listat.. :))


AntForce

Üdv. Mindenkinek!

Ugy olvasom mindenki jol erezte magat a talalkozon. Sajnos
en nem tudtam elmenni, pedig mar nagyon erdekelne. Ezert
remelem talan domboriban talalkozhatunk. MyChroLesLie segitsegevel
a hix auto honlapjara talan (:-)felkerulnek a terkepek es az
altalam keszitett (teli) kepek. Aki nem tudja elerni a honlapot
annak szivesen elkuldom a terkepeket, kepeket. Eddig kb. 20 fo
jelentkezonk van.

Mas:

Mi a velemenyetek a FORD Fiesta 1.1-es 92-es evjaratu autohoz.
5 ajtos valtozat. Van valaki birokaban ilyen auto.Igazabol a hely 
erdekel ( magassagom 190 cm)a fogyasztas, a loerok
elegendoek-e ehhez a kasznihoz. De gondolkozom azon is, hogy 
tanacsot kerek a Vaddisznotol mennyit kell meg a kb.850.000 Ft-
hoz sporolnom, egy csalad es csaladi haz mellet,hogy en is vehessek
egy BMW M5-ot.:-))))) 

Aki barmit tudni akar a talalkozorol szivesen valaszolok. Ja
es a segitsegeteket elore is koszi.

Hali  ULI
LADA 1200s

Szerintem a holgy a hibas. Engem pont azert huztak meg eloszor a vezetesi
vizsgan, mert hasonlo modon megtevesztettem egy autost. Igaz o nem
kanyarodott ki, de en akkor is indexeltem, s ez nagyon nem tetszett a
vizsgabiztosnak...

	P.


> Vagyis a hvlgy inkabb zgy gondolta hogy u nem azirt indexelt mert be
> szeretett volna kanyarodni oda ahonnit in jvvvk hanem a jardan parkols
> autst ker|lte ki buszen indexelve.

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: re: BMW M5,  ( 47 sor )
> Idopont: Fri Feb 25 05:59:47 EST 2000 AUTO #666
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
...
> Ha mar igy felajanlottad a javitas lehetoseget, akkor hadd tegyem meg.

> 4000 Nm/4500 !!! Hat nem semmi. A V63-as mozdonynak van kb. ekkora
> nyomateka, igaz annak kb. 50 000 ccm-es motorja van es 12 hengeres, es
> valamivel alacsonayabb fordulaton adja le.
> Na mindegy en biztos vagyok benne, hogy csak elgepelted.

Szoval. Ez szep nagy hulyeseg igy egyutt es kulon kulon barmelyik adata is.

A V63-as villanymozdony 3000 kW teljesitmenyu. Egy nala 2-3 kategoriaval
kisebb teljesitmenyu Diesel-mozdony (legyen a NoHAB (M61), mert mi mas...)
motorjanak teljesitmenye 1433 kW, ennek maximalis nyomateka
(hengerurtartalom: 168 liter) ~20.000 Nm, percenkenti 830-as
fordulatszamnal. A V63 kozelebbi adatait nem ismerem, mert a villanyok nem
erdekelnek, de lehet kovetkeztetni arra, hogy a 4000 koruli nyomatek egy
kisebb tolatomozdonynak lehetne eleg, nem pedig a MAV messze legerosebb
gepenek.

Tenyleg csak a gyengebbek kedveert:

Vxy = villanymozdony x hajtott tengellyel
Mxy = Diesel-mozdony x hajtott tengellyel

udv,Akos

Sziasztok!

 irta tegnap:

>Teccik, nem teccik, a poenkodas es hozonges ellenere vhol ugyanolyan
>felelotlen magatartas egy fustot okado 2utemut uzemeltetni, mint
agressziven
>fel-ala szaguldozni a varosban: csak en szamitok, a tobbiek le vannak
.

    Errol en azt gondolom, hogy
Egyreszt: Sok ember nem jokedveben jar Trabanttal, hanem mert egyszeruen
nincs masra penze. Es nem azert, mert nem dolgozik (mint ahogy Vaddiszno
sugallta a minap), hanem azert, mert egy vegigdolgozott elet utan sem
keres annyit, hogy tobbre fussa (lasd tanari fizetesek: 50ezer netto 30 ev
szolgalati ido utan). De ez mar politikaba hajlik.
Masreszt: Termeszetesen en is ugy gondolom, hogy a Trabant sulyosan
kornyezetszennyezo. DE, ha az allam par eve ugy latta, hogy be lehet
oket hozni az orszagba (forgalmazta ezt a kocsit evtizedeken keresztul),
akkor szerintem ma nem tilthatja be a hasznalatukat, vagy csak megfelelo
karterites mellett. Egy pelda: Mit szolnal hozza, ha holnap jonne egy
rendelet,
hogy a hazad tobbe nem hasznalhatod, mert egyszeruen holnaputan
lebontjak (mondjuk valami kornyezetvedelmi indoknal fogva: a legujabb
kutatasok szerint a varangyosbekak osi szaporodasi teruletere epult
anno a hazad). Karteritesrol szo nem esne persze. Nem hiszem, hogy
onkent es dalolva kikoltoznel a hazadbol; es vajon ekkor is ugy velekednel,
hogy "felelotlen magatartas" lenne a hazad megmaradasaert kuzdeni?
Szerintem nincs mas, mint ki kell varni, hogy ezek a kocsik "kihaljanak"
az utakrol, ami fele egyebkent jo uton haladnak, hiszen szamszeruen
manapsag mar sokkal kevesebb fut beloluk mint 10 evvel ezelott, amikor
az utolso darabokat importaltak az orszagba.

                                     Udv:

                                                            Zsolt

*******************************************************************
Zsolt WIMMER  - Ingénieur Recherche et Développement
Vision Objects   -    http://www.visionobjects.com
11, rue de la Fontaine Caron, 44300 NANTES, FRANCE
Tél.: (33 2) 51.85.20.80                Fax.: (33 2) 51.85.23.60
mailto:
*******************************************************************

Sziasztok!

"Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok ugyanis.
udv
h."

Bocs sracok, de ezen kicsit feldultam magam.
Hat azt hiszem van par listatars aki mostanaban nem olvas netikettet... Ez
most mert volt jo? Ha nem tudsz segiteni akkor hanyagold a valaszt. Senkinek
nincs szuksege az ilyen okos beszolasaidra.

1. Nem tudom milyen jogon mondod ki valamire, hogy mi az auto. Mar
megbocsass de a Ford T modell is automobil volt. Ugyhogy elso problema a
nyelvi alapokban levo homaly.

2. Email cimed alapjan lathato, hogy neked aztan tenyleg volt okod beszolni.
Mikor mesz el dolgozni?

3. Ha mar viszonyitasz, akkor mihez kepest nem autok a felsorolt gepek? A
trabanthoz, ladahoz kepest? Vagy ismet elojon a bmw, merci? Mert mindegyik
auto. Van olcsobb, dragabb, jobb, rosszabb. Mindenki azt valasztja amihez
kotodik, amit megfelelonek talal a maga szamara. Nem utolsosorban _amire_
telik_. Szokjunk mar le a listatarsak degradalasarol.

Szeretnem megkoszonni segitokeszsegedet listatarsaim neveben is!

SzaboZE

ui: A vadmalaccal biztos jol megertenetek egymast...

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: Re: Autovasarlas ( 36 sor )
> Idopont: Tue Feb 29 06:52:03 EST 2000 AUTO #670
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok ugyanis.
udv
h.

 wrote:
: Hello!

: Uj auto vasarlasan torom a fejem! Ugy 2-2,4 millio korul
: kellene, de nem tudom mire essen a valasztasom!
: Ahogy elneztem a szoba joheto autok a kovetkezoek:

Sziasztok!

"Vagyis a holgy inkább ugy gondolta hogy o nem azert indexelt mert be
szeretett volna kanyarodni oda ahonnet en jovok hanem a jardan parkolo
autot kerulte ki boszen indexelve."

Nem tudom a kresz mit ir elo, de nekem az oktatom mindig hangsulyozta hogy
nem eleg elhinni ha indexel, hogy kanyarodni akar, meg kell varni amig
konkret jelet is ad erre (elkezd kanyarodni). Az is lehet, hogy veszjelzovel
kozlekedik valami muszaki hiba miatt, de kiegett az egyik indexlampa izzoja,
vagy az utca utan akar parkolni, neadjisten a mogotte kozlekedonek jelez,
hogy elozhet. Vagy meggondolja magat, eszebe jut hogy megsem itt akar
kanyarodni. Amig neki van elsobbsege, addig semmilyen modon nem zavarhatod.
Ha elkezd kanyarodni akkor egyertelmuen megszunik az
akadalyozo jelleg, tehat ha itt ut be a menko, akkor mar lehet hivatkozni
ra, hogy kanyarodott! A Te helyzetedben is maximum kettoshiba lehet az
ugybol, mivel neked nem volt elsobbseged.

En mindig oktatomra emlekezve vezetek, sok meleg helyzetet megsporoltam
vele.

SzaboZE

Kedves Lista (ex Sus scrofa, alias V.......o)!

OFFTOPIC! OFFTOPIC! OPFFTOPIC! Kedves listatartsunk meltatasa. 1 PgDn.

Es en meg azt hittem, hogy ez a ficko normalis! Ez az "ubermensch" szemlelet, a
mi a leveleibol arad, egyszeruen 
visszataszíto. Honnan veszi a batorsagot maganak ahhoz, hogy "lesnasszozza" mas
ok fizeteset? Ha egyetlen diplomas sem 
volna hajlando "snassz" fizetesert dolgozni, akkor ez a parosujju patas  most a
 leginkabb keznel levo nyulvanyaval jatszana, 
mert senki sem tanitotta volna meg ennél ertelmesebb dologra. Sot, ha neadjiste
n meg kellene muteni, nem volna, aki 
elaltassa, plane, hogy bevigye neki a kacsat (pedig ahhoz egyetem sem kell). At
tol tartok, megiscsak kozonseges bunko 
autosrol van szo (tipusmegjeloles nelkuli, univerzalis fajtarol). Vagy mondjak 
inkabb egyszeruen bunkot? A diploma nem zarja 
ki a bunkosagot, es a fizetestol sem lesz valaki kulturaltabb!

Uff! Mar megint sikerult felmergesitenie! 

Hami

Dicsertessek !

Koszonet mindenkinek aki szerepet vallalt a talalka szervezeseben,
lebonyolitasaban.
Nagyon hasznosak pl. Kadlec Istvan fotoi, igy kezdenek osszejonni a nevek es az
arcok.
Remelem mindenki jol erezte magat aki eljott, en nagyon. Mindenkit csak biztatn
i
tudok, hogy jojjon el legkozelebb.
Kulon koszonet azoknak, akik hifi ugyben probaltak felhomalyositani az elmemet 
!
(Neveket szandekosan nem irtam, nehogy kihagyjak valakit ...)

Kedves Vaddiszno, es mindenki aki hasonlo hangnemben reagalt !
Vaddiszno baratunk sajnos elso hozzaszolasaban kicsit tul ment a hataron, de ez
nem
ok arra, hogy hasonlo hangnemben valaszoljunk ra. Szemely szerint nehany temaba
n
egyetertek vele. (A stilussal nem !!!) En javaslom mindenkinek, hogy legyunk eg
y
kicsit
diplomatikusabbak. Biztos ismeritek a mondast: "Diplomata az, aki ugy tud
elkudni a
#@$%^..., hogy alig varod hogy indulhass !" Szoval kicsit tobb toleranci mindke
t
oldalrol, es maris tudunk normalis hangnemben ertelmes temakrol velemenyt
cserelni.
(Szandekosan nem irtam hogy vitatkozni !)

Javaslom mindenkinek, hogy a nem megfelelo hangnemben irt levelekre a LISTAN
NE REAGALJON ! (Maganba lehet)  Velemeny ???


Amen,
     Zotya

ui: Nekem tetszik a BMW, remelem a kovetkezo talalkan beulhetek egy M5-be ...

>Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok ugyanis.
>udv
>h.

: Renault Clio II 1,2 RN
: Peugeot 106 1,1
: Citroen Saxo 1,0
: Toyota Yaris 1,0
: Skoda Felicia 1,3

Hogyha valaki kis autot akar vanni, annak tobb oka lehet.
1. Neki az auto nem elvezeti cikk, csupan el akar jutni A-bol B-be.
2. Szeretne jobb kocsit, de nincs ra penze. Vagy vesz egy uj kicsit,
   vagy egy hasznalt nagyot. A megbizhatosag, garancia, vagy egyeb
   okokbol inkabb egy ujat szeretne.
3. Lenne tobb penze, de kizarolag varosban akarja hasznali, szeretne
   vele konnyen parkolni...
4. Nem szereti a nagy autokat.
5-999. Egyeb

Szoval nem tudom neked mi szamit _autonak_ de M.o.-n sokan orulnenek
hogyha a 20 eves trabantbol (wartburg, skoda, stb.) egy uj kisautoba
tehetnek a segguket. Mellesleg a Yaris lett a 2000. ev autoja.
Biztos nagyon szar lehet.

Zotya

ui: Frigyes ! A talakozon megszoltal, hogy ritkan irok a listara.
Remelem most mar elegedett vagy, mert nagyon igyekszem ! :))

Udv!

Ujra bizonyitottak az olasz autok, mert ma delben a Lancia-m egy
Vectra ellen kiutessel gyozott. Szo szerint...
Nagy vonalakban: kb. 50-el haladtam, mikor eszrevettem, hogy
nem messze elottem, egy parkolo Vectra kitette az indexet, es lassan
elindult. Eleg nagy volt a sebessegkulonbseg, ezert ugy dontottem
megelozom, termeszetesen indexelve. A gond az volt, hogy O szepen
gyorsult, es mikor mar majdnem elerte az autom eleje az O hatuljanak
vonalat, akkor fogta magat, es bekanyarodott elem, visszapillanto hasznalat
nelkul, mert egy mellekutcaba akart leterni... Az ut nedves volt...
Az Opelnek elkaptam a hatso ajtajat, es, valoszinuleg mert balra
rantottam a kormanyt, nem alltam bele, hanem vegignyuztam az elso ajtoig
az oldalat. Az ajtoknak valszeg annyi, meg a feneklemezen is kalapalni kell
egy kicsit.
A Lancianak lebomlott a jobb eleje, de letfontossagu elemet szerencsere
nem ert, a jobb elso lampaszettnek es sarvedonek annyi, a motorhazteto,
lokharito ugy nez ki gyogyithato. Az autok sajat labukon tavoztak, bar az
enyemrol elotte le kellett szaggatni, meg felkotni ezt-azt. Epp a csomag-
tartoban volt a gorkorim, igy a fuzoje atmenetileg uj dimenziokban
jeleskedik.
Szerencsere mindenkinek be volt csatolva az ove, igy karcolas nelkul
megusztuk.
A dolog vege szabalysertesi feljelentes lett, majd 3-4 honap mulva kiderul
mi az eredmeny.
Gyorsan korbekerdeztem a Lancia bontokat, de az ajanlolistan a
Fiat-Lancia bonto beszuntette a Lanciazast, Oszkár pedig nem jo telefon-
szammal szerepel. Vegul kaptam egy szamot: 06-1/277-0664, itt Barat Istvan
segitett, es szerintem egyesz barati arakat mondott: lampa index nelkul 18e,
sarvedo 12000, zarhid 15e.
Mindenesetre, ha valakinek lenne meg bontos telefonszama, kerem irja meg.
Legyetek jok!

-= Pry =-
Lancia Dedra 2000TD

Haliho!

Na majd irok nektek a fekezesrol.
Miert jo a kis tomeg meg miert nem jo.

Csak varjatok, jovo heten olyan geptan hazit kapok, hogy csak ugy dorog.
Raadasul a tema mi is lehetne mas, mint a gyorsitas fekezes.
Teljesitmenybeni vonatkozasa, munkavegzese, energiafelhasznalasa stb.
Radasul nem csak szamolgatni!
Diagramokat is kell rajzolni. Na mar elore felek.

Udv
Teeby

Ui: Kellett nektek emlegetni...
Ui2: Marky képlete ott hibadzik, hogy egy fekezo teljesitmeny szukseges
a megallashoz, es ez a fontos. Ugyanis ugyanakkora fekekkel nem fog
megallni ket kulonbozo tomegu jarmu egyidoben.
Azonos utra vonatkoztatva a mas tomeghez mas fekezo teljesitmeny kell.
Innen ered, hogy miert is nagyobbak a fekek a nagyobb kocsikon.
-- 
	        _______________________________ 
	
		mailto: 
		_______________________________

Kedves Enemy!

Teljes mertekig egyetertek veled.
De mindemellett az ember minden mozdulataval szennyezi a kornyezetet.
Tehat manapsag mar barmit teszunk, a civilizacios velejaroja a
valamilyen merteku kornyezetszennyezes.
A 2T jarmuvek idovel kikopnak, ezt meg kibirjuk.

De a problema a hulladek eltakaritasa.
Peldat lehetne venni nyugatrol. Mert olvastam nehany dolgot az ottani
ujrahasznositasrol, feldolgzasrol es takaritasrol.
Hat mi meg nagyon messze vagyunk toluk.

De mindez mit sem szamit. Mert az illetekes hatosagok ugy  ra
magasrol.
Lasd:
- eloszor a bosi eromu
- aztan a tisza
Mindegyiknel mersekelheto lett volna a kar, jelentosen.
A 2T kerdes csak resze ennek az egesz folyamatnak.

De valoban kornyezetszennyezo.

Udv
Teeby
-- 
	        _______________________________ 
	
		mailto: 
		_______________________________

Hello Lista!
Szervusz Vddiszno!

Eloszor is, legyszives ne hivd igy magad, mert reszemrol szarul esik ha
valakinek ezt kell mondanom.

>Azert a Trabi tuning tuti kidobott penz!!!
>Vaddiszno

Soroljam az eddigi koltsegeket?

Szintelen indexbura	150Ft
Bele a sarga izzo	40Ft
Levegoszuro		Ki tudja? Nem vettem meg bele. En csinaltam.
Izzok			400 a zold helyzetjelzo
			2490 volt egy par Osram Deep Blue
Sportkormany		ingyen
Feher km ora 
narancs szamokkal	ingyen
1 par Good Year GT2 
gumi			ingyen
Hengerfejtomites	30-40Ft/db
Csiszolovaszon		? volt itthon
Lada lengescsillapito	(majd lesz, par ezer forint)

Ezeken kivul mit mondjak meg?

Ha a kipufogora sor kerul, akkor talan egy fel tabla 1-es lemez, meg egy
kis csoanyag.
Hogy oszinte legyek, ez a minimum amit egy autora kell kolteni.
Aki a sajat autojara, barmilyen legyen az, ennyit nem aldoz, az 2 ev
utan kidobhatja a szemetdombra.

Ja tavasszal jonnek a fekek 440-egy fekpofa. A munkahengereket egyenlore
nem cserelem.
De alles zu zammen mindenestol 12.000 Ft egy fekfelujitas!!!
Felujitott valto komplett 3-4000Ft olcsobb mint egy szabadonfuto csere.
Ha meghal  kap uj szivet. Es az enyem meg messze van tole.
De akiket ismerek, azok 5E Km-enkent motort cserelnek. (szakertelem)

Tehat ha megegyszer valki azt mondja, hogy draga, es felesleges
penzkidobas. Azzal ezentul szoba sem allok.

A varosban a lampanal elindulva mindig van erotartalek, kicsi is
raadasul. Konnyeden szedem a savokat, mindenhove BIZTONSAGOSAN be tudok
sorolni. Es ez jo erzes. Meger par ezer forintot. Ja es tudom, hogy
nincs teljesen kihasznalva a jarmu. Mert tobbet is tud.

Udv
Teeby
-- 
	        _______________________________ 
	
		mailto: 
		_______________________________

Hello!

Valaki tudja mi van ezekben a kis tartajokban,vagy foglalkozott a temaval?
Allitolag nem kell atalakitani szinte semmit,a szeria motor is birja rovid
tavon pl elozeskor.

hi all

csatlakoznek lezoli irasahoz:..."Tovabbmegyek: ez a dolog RAD is vonatkozik
- azert, mert M5-osod van
ugyanugy ervenyesek a szabalyok RAD is. "
Ehhez kapcsolodik egy tegnapi riport a teveben, a szabalysertesi torveny
miatt. Sirankoznak az emberek, hogy egy atlagfizetesbol hogyan lehet
kifizetni a 150000Ft-os birsagot.
_na de kerem alljon ma' meg a menet!!!!! ki mondta, hogy kihagast kell
elkovetni????_ 
---------------
Eppen ezert _pl._ VAddiszno, megneznem hogy Ausztriaban, vagy Hollandiaban
mennyire szaguldozna az ottani buntetesek miatt?? IQ140-150 ide-oda??!!
Sajnos Vaddiszno, szerintem is szar tesztet tolthettel ki, mert ez a
magatartasforma, ertekrend, ertekitelet azt kell mondjam kizarja az altalad
megadott IQ-t.
Az en IQ-m viszont telleg 145, es ehhez egy Ford Escort tarsul. Be kell
valljam, autopalyan en sem 120-al megyek, de viszont en a kozlekedes tobbi
resztvevoihez alkalmazkodom. Ez lehetove tesz altalaban egy 140km/h-s
folyamatos haladast. Es ha kijon elem valaki akkor nem olom meg....


Mit freundlichem Gruß, Best Regards, Üdvözlettel
   Szász Attila  (RBHU/CBW)
______________________________________________________
Robert Bosch Kft.- H-1103 Budapest, Gyömrői út 120.
Tel: (+36-1) 4313-872, Fax: (+36-1) 4313-899
E-MAIL: 

Sziasztok,

kedves Vaddiszno! Beirnad a motorszamodat a listara, mintegy
igazolando hogy van tenyleg egy M5-os bmw-d. Mert a stilusod
olyan mint egy fantazialgato kis pocse, aki almai autojabol
lealaz mindenkit. 
Ha tenyleg van, akkor meg az utszeli stilusodbol jo lenne
visszavenni egy kicsit. Nehez elkepzelni teged amint
oltonyben-nyakkendoben mosolyogva kezetnyujtasz a
targyalopartnerednek miutan megkotottetek a 100 millios
uzletet. Egy uj m5-os ilyen kaliberu uzletembernek all.
Szoval a motorszammal elottem bizonyithatod, hogy nem csak
egy kis szajhos vagy, akinek elege van az ot lealazo
crx-ekbol.

Zsolt ( BMW 328Ci )

Sziasztok Autosok!


A minap megjelentetett Trabis hirdeteshez ujabb adatokat kaptam.
Tehat elado:

Trabant 601S, gyartasi ev: 1984
Korahoz kepest kivalo allapotban, rozsdamentesen, felujitott
motorral, uj fenyezessel, pisztaciazold szinben elado.
Muszaki vizsga: 2001. jul. 21-ig, zoldkartya 2000. jul. 21-ig,
fel eves aksi.
Extrak: uj gumik, oda-vissza jatszos radios magno, uleshuzat,
szurke karpitozas, automata biztonsagi ovek, vonohorog, egyedi
lopasvedelmi berendezesek.
Iranyar: 175 ezer Ft
Telefonszam: 06-20-987-11-38
E-mail: 
Az autorol kepek a http://www.extra.hu/gall_t  cimen lathatoak,
ertelemszeruen a Trabant link alatt.


Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Hello AntForce!

>> Megtakaritottam par belast is, koszonhetoen a szembejovok
>> ujjkorzesenek :-)))
>> A mogottem jovo viszont fenykepezkedett :-)))
>
>te hol volt ez ?? en keson indultam, igy kenytelen voltam
>neha duplazni a megengedettet..

Oszinte leszek: nem tudom. Cegled es Budapest kozott a 4-esen, de
emlekeim szerint Bp-hez kozelebb. Az erzekeloegyseget nem lattam,
viszont a rendor mobil kommunikacios eszkozt szoritott a fulere,
mikozben jott ki az utra, leinteni a mogottem jovot...

Tehat ha lattal rendoroket (asszem Astraval voltak), de ok nem
voltak kivancsiak rad, akkor no problem.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok Autosok, hello Walter!

Nagyon tetszett az irasod, es a szemelyes tapasztalatok alapjan is
allitom (mint ahogy azt mar megtettem parszor), hogy az autotipus
nem minositi egyertelmuen a vezetojet. Az eloiteletek alapjan egy
ilyen gyonyoru sarga szinu BMW-ben csakis bunko suhanc ulhet.
Pedig ez nem igy van, jelen esetben eppen Te vagy a bizonyitek!
Meg az a par BMW-s ismerosom, akikrol mar tettem emlitest
korabban. Meg az a magyar rendszamu BMW-t vezeto polgartars, aki
minap az egynyomu uton mar elore lehuzodott a padkara! Es meg
sorolhatnam. Annak ellenere (?), hogy Trabantos vagyok, sok
elozekenyseget tapasztalok a mumusként emlegetett automarkak
vezetoitol. Es masoktol is.

A levellel teljes mertekben egyetertek. A moderalasrol szolo
resszel kulonosen.

>Remelem nem tartotok nagy allatnak, de egy ilyen
>autoval probakort menni csak igy erdemes...

Igy van.
Gondolom nem ketseges, hogy a cikkemben hasznalt "allat" kifejezes
egyertelmuen pozitiv jelzo! Egy picit ugyan megijedtem a kicsuszas
merteken, meg a sebessegen, de az auto es soforje bebizonyitottak,
hogy tokeletes az osszhang kozottuk. Szivesen elvezkedtem volna
meg, csakhat az ilyen mutatvanyok nem igazan hasznalnak az autonak
:-(((


>Es azt hiszem annak a kedves zold Trabinak is elete
>legszebb napja volt, mert valaki probakort akart vele menni,
>sot tobben is, pedig ez nem nagyon jellemzo a trabikra.

Bizony-bizony, de nem csak o, hanem a gazdaja is orult am az
erdeklodesnek! :-)))
Egyebkent epp a Trabant az, aminek van egyfajta kuriozumjellege
(persze van meg jopar ilyen tipus!), es sokan kihasznaljak a
lehetoseget, ha megtapasztalhatjak a Trabi-feelinget! Bizony volt
is reszuk benne! :-)))
Hiszen eleve a hideg motor beinditasa es eletben tartasa is kulon
"szakertelmet" kivan. A helyes szivato-gazpedal harmonia
eltalalasa meg autonkent is kulonbozo, ugyhogy valoszinuleg en is
megszenvednek egy masik Trabanttal. Hatmeg aki eleteben nem is
vezetett Trabit!
Ezert is mondjak sokan, hogy a Trabinak lelke van :-)))

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Hello Country!

>Az eset a következo nekem STOP tábla megállok körülnézek jobbra
>szeretnék kanyarodni a védett útvonalra balranézek autó jön
lassan
>indexxel abba az irányba ahonnét én jövök tehát elottem szabad az
>út kuplung fel gáz én félig az úton  golfommal az  asszony meg
>nini pont elottem pakk. Dögrács beakad a két ajtó közé kissé
>átalakítja a sokak által annyira tisztelt francia roncs
összképét.

Onvedelembol (talan a KRESZ is igy velekedik?) csak akkor indulok
el ilyen esetben, ha mar tuti biztos vagyok abban, hogy nem arrol
van szo, hogy
- a kovetkezo utcanal akar lekanyarodni, csak szabalytalanul
  koran jelez,
- a keresztezodes utan akar parkolni,
- vagy csak egyszeruen kinnfelejtette az indexet.

Mit tartok egyertelmunek?
- Latszik, hogy lassit, kiteszi az indexet. Nem 100%-os.
- Megkezdi a bekanyarodast. Kozel tutinak veheto.

Ha indexel, de nem lassit, az gyanus. Vagy sportosan vezet, vagy
kinnmaradt az index.

Ket, igen kozeli jobbra (vagy balra) kanyarodas eseten ugy szoktam
eljarni, hogy az elso kanyar utan visszaveszem az indexet, es par
masodperc mulva rakom ki megint. Ezzel jelzem a tobbieknek, hogy
nem veletlen maradt ugy. Persze ha egy lelek sincs a kozelben,
akkor nem gorcsolok ilyesmivel :-)))


>Vagyis a hölgy inkább úgy gondolta hogy o nem azért indexelt
>mert be szeretett volna kanyarodni oda ahonnét én jövök hanem
>a járdán parkoló autót kerülte ki boszen indexelve.

Szoval a tulzott szabalyossag ez esetben
megteveszto (es felesleges) volt.


>a kérdés ki a hibás.

Jo kerdes. Jogosan erezheted magad artatlannak. Hiszen indexelt.
Mas nezopontbol viszont hibas vagy, mert nem gyozodtel meg arrol,
hogy tenyleg lekanyarodik-e? Hogy a masik hibas volt-e? Ha a
parkolo auto es a keresztezodes eleg messze voltak egymastol,
akkor indokolatlanul sokaig indexelt, ezzel megteveszto volt. Ha a
tavolsag nem volt nagy, akkor nem hibas. Az a lenyeg, hogy a
manover befejezese es az index kikapcsolasa az idotengelyen hogy
helyezkedett el.

"-Természetesen a no-"

Nana! :-)))

Egyebkent mostanaban egyre gyakrabban talalkozom olyan autosokkal,
akik megfeledkeznek az indexrol. Marmint a bekapcsolasarol (is).
Meg kellemetlen az is, amikor csak az utolso pillanatban teszi ki.
Peldaul csucsforgalomban szeretnek kifordulni a vedett utra balra.
Balrol epp jo lenne, de jobbrol jon valaki. Varok. O lassit, es
amikor mar itt van, akkor indexel es fordul le. Holott ha egy par
masodperccel elobb kezdene indexelni, akkor siman
kikanyarodhatnek! Nem is beszelve arrol, hogy az indexelest mindig
a fekezes _elott_ kell megkezdeni (KRESZ), hogy tudassuk a
mogottunk jovokkel, hogy kanyarodni akarunk.

Udv:
          ______  Soma  ______
          
          ****  Jöhet ékezet!  ****

Sziasztok ujra!
Akkor folytatnam a tegnap elkezdettet:

> Felado :  [Hungary]
> Temakor: va:kivilagitatlan biciklissel ( 24 sor )
> Idopont: Thu Feb 24 02:50:33 EST 2000 AUTO #665
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
> >Nem tudom ti eszrevettetek-e, hogy estenkent
> >az orszaguton nagyon sokszor kivilagitatlan biciklissel...
> >Azonkivul, hogy nem indulok el este, vagy hogy otvennel
> >kozlekedek mindenhol...
>
> Sotetben csak annyival megyek, hogy a fenykevemen belul
> meg tudjak allni. Mindig szamitok a *hirtelen elem nott
betonfalra*.
> Reflektorral nincs gond, de ha tompitottra kenyszerulok, akkor
> bizony erosen visszaveszek a sebessegbol.
> Meg nem utottem el allatot sem, de rettentoen sokkal volt
> szerencsem talalkozni. Kerekparos, lovaskocsi, elvesztett
> talicska meg amit el sem lehet kepzelni. Nem rettegek, hanem
> inkabb lassabban megyek.

Erre egy sajat pelda, egyszer kanyarodtam ki egy stoptablatol,
ahol ertehetetlen modon 0-ra lassitottam, mert nem volt
belathato, es sotet is volt. Az eset egyebkent egy faluban
tortent.  Ugy 20 kmh-nal tarthattam gyorsulasilag, meg kanyar
kozben, amikoris egy macska ugrott ki elem jobbrol, kb. 0.1
masodperc alatt, es elutottem a spoilerrel, jobb elol. Kicsit
megrepedt a muanyag, azthiszem mas baja nem lett a kocsimnak.
Namost erre egyesek szerint a megoldas ugye, hogy meg jobban
kellett volna figyelni, es meglassabban hajtani, mert ugy megelozheto
lett volna a macska elgazolasa. Szoval 20 helyett 15,
10 vagy 1 kmh. Igen, igazatok van, akkor biztos nem utottem
volna el. De BAROMSAG!!! Aki mar utott el
pl. allatot (szarvast ilyeneket) az tudja, hogy ott nincs nagyon
kikerulesi lehetoseg. Az kb. 1 masodperc alatt elotunik es mar
eled is ugrik, edesapam 60-nal utott el egyszer egy ozet
regebben, ugy hogy en is mellette ultem, es csak annyit vettunk
eszre, hogy bumm. Szoval ne mondja nekem senki, hogy a
lassabb vezetesnel ilyen nem kovetkezik be. Ezert en nem fogok
otthon ulni es nem menni sehova, mert akkor tuti nem karambolozok.
Akkor majd radol a garazs a kocsira, es ugy lesz totalkaros
(vis major). Szoval szerintem ugyanez igaz a taho hullareszeg
biciklisekre is. Hirtelen elotunnek aztan vagy ki tudod kerulni
oket, vagy nem, de attol meg 80-nal lehet menni. Mert hogy en
es meg sokan masok nem fogunk 20 -szal haladva megtenni
sokszaz km-t, az biztos,  csakhogy szegeny kerekparost, akinek
nem telik lampara, vagy nincs annyi esze, hogy sotetben az kell.
Ugyhogy en nem sajnalom oket. Csak maguknak koszonhetik.
Es mar megbocsassatok, de ok azok akiknek nem
szabadna elindulniuk otthonrol, nempedig az autosoknak!

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Re:trabant kipufogo/trabant ( 57 sor )
>Idopont: Fri Feb 25 13:43:18 EST 2000 AUTO #666

>VADMALAC: HA EGYSZER AZ EN LOKHARITOMTOL LESZEL 10-
>15 CENTIRE ISTEN BIZONY NEM FOGOM SAJNALNI A
>FEKEKET, ES NEM LESZ AZ A RENDOR AMELYIKNEK
>MEGMAGYARAZOD, HOGY EN VOLTAM A HIBAS!!!!!

>Ez nem fenyegetes, ez igeret!
>A vadaszidenyt megnyitottam, szabad a vadaszat! :-))))))

Kovetkezo, idezem:"barom"
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Vaddiszno es a tobbi barom ( 26 sor )
>Idopont: Fri Feb 25 03:20:13 EST 2000 AUTO #666
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>Hali !
>Az elottem szolokkal maximalisan egyetertek !!!
>Idezek:
>"95-re, es 12 centire a Trabi faratol ektelen
>villogasba kezdesz. (Ezt a hozzad hasonlok olyankor szoktak
csinalni, amikor a
>Trabi eppen a 15 meter hosszu kamion mellett
>van, es az egvilagon sehova sem tud menni, csak folytatni az
elozest. 10 evig v
>ezettem Trabit, es szerettem is szegenyket,"
>Erre a helyzetre en az alabbit szoktam hasznalni ( es nem csak
Trabiban ulve )
>: SATU FEK
>hogy a vaddisznohoz hasonlito barmok kenodjenek a szelvedon, es
ekkor az sem sz
>okott erdekelni ha esetleg belemjonne, mivel ekkor a szaros
jarganyaban lenyege
>sen nagyobb kar lenne sot meg a balhet is o viszi el ( egyebkent
100%-os bizton
>saggal kijelentehtem, hogy tuti nem szalnak belem, mert feltik a
jarganyukat )
>es leszophatjak magukat 220 helyett 40-el !!!

>UFF
>Andras aki most kivetelesen hozzaszol !

Ha valaki befekez elottem, direkt, mikor epp levillogtatnam,
akkor eloszor fekeznek (mert az en fekem biztosan jobb mint
egy trabie) es nem szoktam fektavon belol menni, mert nem
vagyok hulye osszetorni a kocsit. Tudjatok mennyibe kerulne
a javitas? Ha viszont mar belementem hatulrol, akkor tolas
modszerevel felgyorsitanam 200 fole, es megneznenk, ott
hogy fekez. Aztan majd o bizonyitsa be a rendornek, hogy
miert ropult az autopalyarol tobbszaz metert 120 max.-nal.
Szerencsere, meg nem tortent ilyen, remelem nem is lesz,
de hogy valaki azt higgye, hogy a trabantba belemenve
nekem lesz nagyobb serulesem mint neki, az bizony
nonszensz. Na most gondoljatok bele...Hat rohog a
vakbelem.

Kovetkezo versenyzo: En nem mondtam, hogy az en E34 es M5-osom a
vilag legjobb autoja, van sokkal, jobb csakhogy ahogy
valamelyikotok nagyon okosan irta, mindennel van jobb, pl a Ferrari
F50 jobb mint az en kocsim, annal meg jobb a McLaren F1, stb. es
ez igy megy tovabb. Namost ezt is felreertettetek, mert nem az volt a
celom, hogy bebizonyitsam, hogy ez a vilag legjobb autoja, mert nekem
ilyen van, es en vagyok a kiraly. Aki erre a kovertkeztetesre jutva
anyazott, annak viszont kivanom! Csak mar tele volt a tokom a Honda
VTI motorjarol szolo magasztalo cikkekrol. Csak tudatni akartam, hogy annal
letezik jobb is, nem kell tole elelvezni. Amugy is a Japcsik mindent csak
lopnak, nincs egy epkezlab otletuk. Tehat biztos vagyok
benne, hogy ezt is valahonnan ugymond "megszereztek". Azonkivul
aki ad magara, az a Japanoknal is csak nemet autoval jar.
Mar kicsit faradok.
Nememlekszemkihez: Amerikaban azert autozik szerintem
nyugodtabban apad nagybatyja, mert minimum 5, de inkabb
10 savos autopalyak is vannak boven, es senkinek sincs trabantja,
valamint nem lehet gyorsan menni, mert egybol lekapcsolnak,
igytehat nincs miert aggodni. Odaat egy kicsit
odebb vannak elfogastechnikailag.
Azonkivul en olyan nyugodt vagyok vezetes kozben, hogy multkor
270-ne'l elengedtem a kormanyt es az auto gyonyoruen siklott
egyenesen tovabb az M7-esen, majd ismet megfogtam, es
lassitani keztem finoman, mert nem akarok ongyilkos lenni.
(De gyengebb szivu es gyenge idegrendszeru kollegaimnak
ideirom, hogy remek latasi viszonyok voltak, nem volt egy lelek
sem az autopalyan, nyar, napsutes (tapad a gumi), stb. ugyhogy
nehogy valaki erre visszairjon, hogy en milyen felelotlen vagyok,
mert nem vagyok!!!) Szoval kozben azon gondolkoztam, hogy
mi a tokeletes auto, ha nem ez! Lehet, hogy nem a vilag
legerosebbje, meg legujabbja, de nem kell azert valakit leszolni,
mert neki jobb van es azzal tobbet szeretne, mint egy atlagos
kocsival lehet. (Remelem nem a "dogoljon meg a szomszed
tehene is" -tipikus magyar gondolkodasmoddal allok szemben.)
Probaljatok ilyenkor kevesbe Skodas-Trabantos gondolkodast
felvenni. Kepzeljetek el, hogy trabi megengedett vegsebessege
120 az autopalyan (lenne ha menne). Namost egy M5-e ugyanez.
Melyikben biztonsagosabb ulni, melyiknek rovidebb a fektavja,
in emergency? Ez ugye nem kerdes! Tehat akkor
nem ugy kene az osszehasonlitas alapjat kepezni, hogy megadni egy
biztonsagi hanyadost, ami legyen x. Namost pl. Trabant 80-nal
csokkenne x-biztonsagosnak itelt ertek ala, ezert ez lenne a max.
megengedett sebessege, M5 pedig pl. 160-nal
ugyanez. Nemtudom hogyan magyarazzam meg nektek, de szerintem
teny, hogy a jobb kocsikban nagyobb sebessegnel is nagyobb a
biztonsag, mint a trabiban, es ha ez igy van, akkor miert
lepodtok meg ugy, hogy valaki gyorsabban megy a trabantoknak is
megengedett 120-nal? Vagy nincs igazam? (fizikailag nempedig
szabalybetartasilag.) Tehat ha trabantnak 120 van megitelve
KRESZ-ileg biztonsagos sebessegnek, akkor nehogy mar egy M5-osnek
is a 120 legyen az sebessege, amivel ugyanolyan biztonsagosan
mehet mint egy trabant 120-szal. Ennek belatasahoz meg a
legmegrogzottebb Trabantimadoknak sem kell sok gyozkodes
ugyerzem. Szoval kac-kac...
Aki idaig birta es megertette, annak koszonom.

Vaddiszno

>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Vaddiszno ( 20 sor )
>Idopont: Fri Feb 25 09:16:39 EST 2000 AUTO #666
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

>Te Vaddiszno !

>Nem akarsz leiratkozni ?
>(  )

>Mivel friss vagy a listan, nem vehetted ennyi ido alatt
>eszre, hogy meg a rendoroket is megelozve utalja ennek
>a listanak a kozossege az ilyeneket mint Te, ugy itt a listan,
>mint az utakon.

Kedves Feher!
Kossz, de nem akarok leiratkozni. Ha nem tetszik a
szolasszabadsag, miert nem olvasol olyan temaju oldalakat,
amelyeken csak egyenvelemenyt lehet hangoztatni. Ezek
bizonyos partokhoz es meggyozodesekhez is kotodhetnek
(csak hogy segitsek, mert gondolom hozzad kozel allnak ezek
a dolgok). A rendorokon nem tudom mit nem szeretsz? Teged
ugytunik soha nem fognak gyorshajtasert lefulelni! Meg masert
sem, mert Te 100%-osan betartasz minden szabalyt es az
autod is mindig a legnagyobb rendben van!
Ugyhogy nem ertem mirol beszelsz a nekem cimzett leveledben.
Orvendtem,
Vaddiszno

> Marcius 2-12 kozott a Coraban akcios lesz az
> Autolok 2000 kormanyzar, most 22500 Ft, akkor
> majd 17490 Ft lesz.

Ezt most irod? A leveled keltezese elott 3 oraval
vettem meg 22.000 Ft-ert. Ez pech.

Allitolag meg mindig a legjobb kormanyzar. Merete
brutalis, de en masszivabbnak kepzeltem el.
Igy elso ranezesre nincs otletem, hogyan lehetne
leszedni. Szerintem minden nyugati autora ramegy,
adnak hozza szukito kozdarabokat is, amivel kisebb
kormanyra lehet feltenni. Az ex-szoc autoknak a 
vekony, de nagy atmeroju kormanyara nem biztos,
hogy passzol.
A merete miatt egy szemellyel kevesebb fer el az
autoban :-)
A mukodese egy kicsit akados, meg kell tanulni
hasznalni.

Bezaraskor ket muanyagboritasu vasrud csuszik be
a kormanykerekbe, es ez megakadalyozza a lehuzasat.
A lefeszegetes ellen az UFO-szeru kialakitas ved.
Gyakorlatilag annyira beburkolja a kormanyt, hogy
nem lehet hozzaferni hogy elvagjak, vagy
leszereljek. Az anyaga allitolag acel, amit csak a
flex vag el. A kulcsa a Ford zarakehoz hasonlit,
nem tolla van, hanem kulombozo szogben allo
bemarasok vannak rajta.
Allitolag 10 millio kombinacios lehetoseg van, de
akkor hogy lehet, hogy egy otjegyu szamot kell
megadni, ha kulcsot akarsz rendelni hozza?
Ezt hivjak parasztvakitasnak?

A trailer ellen persze ez sem ved....

G. Peti

Hello,

>Te tenyleg nem birod elkepzelni, hogy van akit nem az erdekel a legjobban
>hogy milyen autoval kozlekedik? Hogy vannak ennel fontosabb dolgok is? Hidd
>el mo-n az emberek joresze eloszor szeretne egy lakast (akar hazat). Aztan
>johet az auto. Most mert osztod be neki mire koltse a penzet. Aztan vegyuk
>hozza az atlagfizetest is. Nem mindenki visz haza 6-7 szamjegyu osszeget

A multkor lattam egy ex-rendort a TV2-n, aki azt bizonygatta, hogy
a Mercijet reszletre vette (nem vedelmi penzbol), es mivel 120e Ft a
fizetese,
nem gond torleszteni a kocsit, hagyjak ot beken a gyanusitgatassal.
Elkezdtem szamolni... 120e Ft az ugye kb. 20e Sk... ennyit es neha 
tobbet is kerestem, mint brigados, az iskola mellett. Leszamolom a havi
kiadasokat, 30e kell kb. a kocsi fenntartasara (ebbol 85-90% a benzin),
valahol laknom is kell, enni is kell... sehogy nem jon ki... az osszes
letezo
matekvizsgam megvan, de akkor sem jon ki.

Mondja mar el nekem valaki, hogy lehet 120e Ft fizetesbol Mercit lizingelni,
mert en "csak" egy pici 146-os Alfat szeretnek, de sehogy nem jon ki.
Esetleg lehet Magyarorszagon Mercit torleszteni 10-15 even keresztul??

A Vaddiszno-ugyet meg mar zarjatok le, ha a kertedbe (=listadra) megy a 
farkas (=vaddiszno), es elkezd uvolteni (=ocsarolni), nem hiszem, hogy
Te visszauvoltesz (=visszaocsarolsz), akkor kerlek ne tedd ezt a listan.

<----------------------->

Szeretnem, ha valaki elmagyarazna, hogy mukodik MO-n a kocsibiztositas,
mik azok a horribilis osszegek, amiket emlegettek. Szlovakiaban a kotelezo
biztositas 1300-1800 kobcentis kategoriara kb. 16.000 Ft / ev, ami nem
olyan szornyu. Mas kotelezo nincs....

<----------------------->

>Ezzel egyetertek, de csak reszben... Az 5 ill. 1 kocsi elozese kozott a 
>kulonbseg a 60-80-as tempoju orszaguton legalabb 60 km/h, de inkabb 
>tobb. Ez 140-es tempot jelent, ami forgalmas orszaguton egyszeruen tul 
>..............

Szvsz az elozes az egyik legveszelyesebb resze a kozlekedesnek.
Ezert is igyekszem az elozest minel elobb befejezni, nyomom neki,
amig csak lehet, igy pl. kamion elozesekor bizony megugrik a
mutato es gyakran 120-on felul vagyok, mikor befejezem. Szerintem
ez igy sokkal biztonsagosabb... Lehet, hogy nincs igazam, de elozeskor
(vagyis ha mar eldontottem, hogy meg kell eloznom barmely okbol - 
kovet szallit, es potyog, lassabban megy 10-el a megengedettnel, 
nagyon fustol....) egyaltalan nem erdekel a sebesseghatar, a cel a
dolog mielobbi befejezese. Es emiatt nem is tartom magam notorikus
gyorshajtonak.

<----------------------->

>> Azonkivul, mivel sajat magam miatt vettem a
>> kocsit, ugymond sajat elvezetre, nem magamutogatas celjabol, es
>> kemenyen megdolgoztam az almomert, nem turom el senkitol, hogy
>> beleszoljon, hogy vezetek, meg hogy lelassitson, stb.
>Gondolom ha ilyen hozzaallassal mesz at a varoson, akkor 
>haragudhatsz a zebran atkelo gyalogosokra, a piros lampakra, es 
>a sebessegkorlatozo tablakra.. 

fika, fika, fika... AntForce, ha negativan allsz a dologhoz, negativ
lesz a velemenyed is... nem Te voltal az, aki 10e km utan fekbe-
teteket cserel, mert gaz-fek-gaz a stilusa? Miert gondolod, hogy
a Vaddiszno globalisan gondolja, amit irt? Miert kell mindig a 
rosszra gondolni? Mi van, ha azokat szidja, akik 80 helyett 
45-el cammognak, akik a zebrat 6 percig mennek at, mert jo
a tema, es alljon az autos, akik nem kepesek kivilagitani a
bringajukat, mert a hulye autos ugyis kikeruli? 

>Nem lenne jo ha azert szidnank a BMW-seket, mert 
>savanyu a szolo.

eppen ezt akartam en is mondani.

>ujgazdag igy, ujgazdag ugy

megneztem az autopiacon - BMW M5 1991-es 180e km-el
210.000 Sk = 1.25 millio Ft. A listan az utobbi heten legalabb
harman irtak, hogy 2.5 milkaert akarnak kocsit venni....
Akkor most ki az ujgazdag??

Reszemrol ezzel a Vaddiszno tema le van zarva, annal is
inkabb, mivel a legtobb listatag eszbe kapott, es az utolso
irasok mar nagyon szimpatikusak.

Csaba

Sok csokit, Keddveseim!

A mai napon ket kerdest intezek feletek, figyeljetek jol!   :-)

Szoval az egyik: a feb. 1-i AM-ban olvastam, a szevokormanyokat taglalo
cikkben, hogy a modern autokban eloszeretettel alkalmaznak negativ
kormanygordulesi sugart. Ennek elonye, hogy veszfekezeskor szelsoseges
esetekben (az elso abroncsok eltero nyomasa, vagy kulonbozo tapadasu talaj
az elso kerekek alatt) is stabilan viselkedik a verda. Hatranya azonban,
hogy - kulonosen kis sebessegeknel - sokkal nehezebb a kormanyzas, mint
pozitiv kormanygord. sug. eseten. Azt tudom, mi a korm. gord. sug., csak azt
nem ertem, hogy a fenti ket dolog (tudniillik, hogy stabilan viselkedik,
viszont nehezebb a kormanyzas), mibol adodik?

A masik: talan van, aki emlekszik a kalvariamra a verdaval, krrrrrrburator,
miegymas. Vegre sikerult egy kezi szivatos krrrrrrrburatort szereznem, amely
majdnem pont hason lo, mint az enyem. Van azonban egy nagy elteres. A
pillangoszelep alatti reszen van egy luk, ami a szivotorkot koti ossze a
kulvilaggal. Ez alapertelmezesben ugy van lezarva, hogy a luk mellett van
egy zsakfurat, abban menet. Egy fem lemezen van ket luk. Az egyikbe megy
bele a csavar, a masik pedig a dugaszt tamasztja meg. Na mindegy, ezt csak
ugy mondtam. Szoval az a kerdes, hogy mi a kukac lehet ez a lik??? Semmi
ertelmes dologgal nem birom magyarazni (ez nyilvanvaloan az en
fogyatekossagom), viszont a krrrburatortol sokat varok es nem szeretnem, ha
ez nem maradna tiszta elottem. Ja, es az egeszben az az erdekes, hogy amikor
megszereztem a karbit, akkor ezzel a femlemezzel ugy volt rogzitve a kis
dugasz, hogy a csavar teljesen be volt tekerve, a lemez megsem szoritotta
teljesen be a dugaszt, hanem az mocorgott. Lehet, hogy ennek igy kellene
allnia, muszaj fals levegot szivnia, de minek???????

Na bucsuzom, egyetek sok csokit!
L.

      _IVICZ Laszlo           To: 
   _|  Hungary - Budapest    Tel, SMS: +36 (20) 977 1097
_|   Egyedi lepcso-, korlat- es galeriakeszites

> Sziasztok!
>
> Arra gondoltam, irjuk meg rendszeresen, hogy hol vannak olcsobb tankolasi
> lehetosegek.
>

Hali!
En ketszer tankoltam olcso benzint "nevesincs kutnal" eloszor es utoljara.
Eloszor csak a karburatoromat tette tonkre, dugulas, szetszereles, ujra meg
ujra, majd a csavarok szetragtak a menetet, barkacs, stb.
Majd fel ev utan is ugralt az autom, igy a szerviz komplet tisztitast javasolt 
-
tank es uzemanyagcsovek ki, obloget, majd be. Tettem bele szurot - eso utan
koponyeg - kb 8 szor volt szervizben az eset ota, majd egy kereskedo megvette,
azota nem tom mi van szegennyel. (piros Uno-t ne vegyetek)
Gyalon tankoltam egy "olcso" kutnal, a benzinen sporoltam kb. 80 Ft-ot, a
szerelok kerestek 8000-et minyimum :(

Bluegrass

>Renault 21 (1.8-as), kb. 40-el ment a fater, amikor elszakadt a
vezermuszij...
>Allitolag nem hallatszott semmilyen toresi hang, ............
>A szelepfedel alatt nem latszik semmilyen tores, ugy nez ki, a
butykostengely
>is sertetlen. A vezermutengelyt ha forgatjuk, 1 korulfordulas alatt 4
allapotban
>all meg. Viszont ebbol 2x ugy, hogy a tengelynek van egy jelentos
holtjateka
>(kb 2 centi a keruleten). Ez a ket allapot egymas mellett van. A masik 2
>allapotban nincsen holtjatek. A szelepeknel mindegyik hengernel az egyik
szelep
>allandoan benn van, ez remelem azert van, mert mashogy nyit/zar es ez
kivulrol
>nem latszik. A tobbi 4 szelep ugy nez ki, hogy rendesen nyit/zar. Viszont
itt is
>van egy problema. A 2. hengernel a szelepek pont forditottan viselkednek,
mint
>tobbi 3-nal, tehat amelyik mukodik, pont a masik oldalon van, mint a
tobbinel.

A szelepek a soros negyhengeres motorokon a kovetkezokeppen vannak sorban
(S-szivo, K-kipufogo): K-S,K-S,S-K,S-K, igy a kip. csonk 4agu, a szivo
viszont csak
3, es azok is lehetoleg egyforma hosszuak. 

>Kiprobaltunk egy kicsi oninditozast is, a fotengely teljesen
>siman forog, semmilyen furcsa zaj nem hallatszik a blokkbol.

Mivel zajtalanul forog, 2 javaslatom van: 
1. minden gyertya kivesz, a motor pedig kezzel korbeforgat. Igy ki lehet
szurni min-
denfele mechanikus gubancokat.
2. Szerezni egy kompressziomero muszert, es minden hengerben megmerni a 
kompressziot. Ha egyforma minden hengerben, akkor tulelhette, ha valamelyik
jelentosen
kevesebb, akkor ciki van.

Fogash

Marky irta:
>>>>>>>>
Tobben megirtatok, hogy a nagyobb tomegu kocsik hamarabb megallnak, mert
nagyobb a kifejtheto fekero. Igenam, de nagyobb mozgasi energiat is kell
felemesztenie. A tomeg pedig mindkettoben linearisan hat, tehat kiesik. A
max. fekero F=mu*m*g, ahol mu valamilyen surlodasi egyutthato. A megallas
soran s utat tett meg a kocsi, vagyis felirhato, hogy F*s=1/2*m*v^2.
Behelyettesitve s=1/2*v^2/(mu*g). A keplet nyilvanvaloan hibas, hiszen a
40 tonnas kamion eszerint ugyanolyan hamar all meg, mint egy masfeltonnas
kocsi (tegyuk fel, hogy mindketto padlofekkel es ABS-sel a csuszashataron
all meg). Az itteni velemenyek szerint viszont a kamion hamarabb all meg a
nagyobb tomeg miatt. Tovabba a kepletben nincs benne, hogy sze'lesebb
gumikkal nagyobb erot lehet atvinni, stb. Ha megnezunk egy 3,5 kobcentis
benzinmotoros taviranyitos kocsit, akkor ez sacc per kb. 10 meteren megall
100 km/h-rol, amivel kenterbe veri barmelyik szemelygepkocsit. Szoval hogy
is van ez rendes keplettel?
>>>>>>>>>>>>

A fekezes soran (ahogy az fentebb helyesen szerepel) a kocsi mozgasi
energiajat kell felemeszteni. Az F=mu*m*g viszont csuszora fekezett
kerekeknel ervenyes. Csuszo surlodasnal viszont a feluletek nagysaga nem
szempont, vagyis ilyen szempontbol a gumi szelessege (ELVILEG!) nem
befolyasol semmmit. A gyakorlatban azert szamit, mert csuszas eseten a gumi
az aszfalton nem (csak) csuszik, hanem forgacsolodik is. Itt viszont
(nyiras-jellegu igenybevetel) szamit a nyirt keresztmetszetek (levalo
forgacsok szakado felulete) nagysaga! Hogy a nem csuszo allapotban miert
jobb a szelesebb gumi, azt en sem tudom.:(
A valosagban viszont a kocsi mozgasi energiaja gordulo fekezes eseten hove
alakul. Reszben a fekszerkezet alkatreszeiben, reszben a gumiabroncsban
(hajtogatasi munka, belso surlodas, stb.). A keplet szvsz nem hibas (en is
ugyanerre az eredmenyre tudtam redukalni), de a gyakorlatban nem mukodik
pontosan, mert:
1.: a kerekeket az uttestre szorito ero dinamikusan valtozik, vagyis a
fekezes soran a tomegkozeppont eltolodasa miatt a hatso kerekek terhelese
szamottevoen lecsokken, kevesebb fekezoerot tudnak az utra vinni.(emiatt
fekezheto jobban a farmotoros P911, mint az orrmotoros Corvette)
2.: a kereken elhelyezett fekszerkezetnel szilardsagi/tomeg-problemak miatt
nem tudunk tetszoleges nagysagu fekerot letrehozni. Ezt a fekbetet
felulete, anyaga, a tarcsa/dob anyaga, a fekek kialakitasa (hutes, stb)
befolyasolja. 
A kamion (EROSEN LEEGYSZERUSITVE) azert nem tud hamarabb megallni, mert jo
tapadasi viszonyok mellett a kerekre nem tudunk akkora fekerot kifejteni,
ami a kereket tartosan a blokkolas kozeli allapotban tartana. Ha sikerul
blokkoltatni, akkor a fek nem melegszik ugyan tul, de a jarmu
iranyithatatlanul csuszik, mellesleg a gumi tonkremegy (szetkopik,
felforrosodik, szetrobban). 
A Trabi fekszerkezeteiben a pedal atom eros nyomasaval sem tusz akkora
fekerot (tartosan es egyenletesen) letrehozni, mint Vaddiszno M5-oseben.
Ott gyakorlatilag tetszolegesen tudsz a kerek csusztatasahoz szuks. fekerot
produkalni. A kis dobban viszont ez nem megy. Amellett szerencsetlen meg
forrosodik is (a fekbetet es a dob kozti feluleten egy adott homerseklet
elerese utan apro gazbuborekok ("fustpamacsok") keletkeznek, ami a
surlodasi tenyezo latszolagos csokkeneset okozza. Jol hutott feknel (belso
hutesu tarcsa olyan felnivel, amely ventillatorszeruen szivja at a levegot
a fekszerkezeten, pl.: M5) ez sokkal kesobb jon elo, vagyis tovabb birja a
szerkezet az intenziv fekezest. A teherauto fekje meghamarabb eleri ezt a
homersekletet. Ott raadasul (azonos sebesseget es kozel azonos
tomegeloszlast feltetelezve) 40t oszlik 10 fekszerkezetre, vagyis minden
feknek kozel 4tonna mozgasi energiajat kell felemesztenie, mig egy szgk-ban
(maradjunk az M5-nel) 2t megy 4 kerekre, vagyis a 4 tonnaval szemben csak
~0,5t (azaz 1/8-ad resze) mozgasi energiat kell lenyelni. A 8szor akkora
homennyiseg/fekszerkezet viszont elegseges indok az elteres magyarazatara.
Sot, mivel nem kell (szerencsere!) 8x akkora fekut, a kamion fekjei
fajlagosan meg hatekonyabbak is a szgk-enal.
Teherautoval amugy sem szerencses tul nagyot fekezni, mert sajnos a
rakomany nem mindig ugy van rogzitve, ahogy az elvarhato lenne. Regebben
egyebkent a teherautok hatuljara azert volt kiirva a "vigyazat, legfek!"
felirat, mert a legfekkel az addig megszokott hidraulikusnal lenyegesen
nagyobb fekerot lehet kifejteni, vagyis a teherauto sokkal jobban lassult a
megszokottnal. 
A modellauto szerintem azert all meg extrem hamar, mert a mozgasi energiat
felemeszteni hivatott szerkezetek erosen "tul"meretezettek a szgk-k, ill. a
tgk. fekrendszerehez kepest. 
Ami a fentiekben olvashato, az reszben az altalam osszeolvasottak
"eszenciaja", reszben ennek kombinacioja a tanultakkal es sajat
elkepzelesekkel. Nem allitom, hogy minden feltetlenul igy van, remelem a
mas velemenyek is megjelennek. Levente pl. dolgozott ilyen helyen (marmint
ahol fekeket fejlesztenek), talan o mashogy latja a kerdeskort.
Udv:
Fogash

>=======================================================
>Felado :  [Hungary]
>Temakor: Itt a problem ( 19 sor )
>Idopont: Tue Feb 29 06:13:24 EST 2000 AUTO #670
>- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>
>Udv!
>
>>Azonkivul, mivel sajat magam miatt vettem a
>>kocsit, ugymond sajat elvezetre, nem magamutogatas celjabol, es
>>kemenyen megdolgoztam az almomert, nem turom el senkitol, hogy
>>beleszoljon, hogy vezetek, meg hogy lelassitson, stb.
>
>Tudod nekem nem az a bajom, hogy milyen a verdad. Tudod en most egy
>Spider utan vagyakozom es meg is fogom venni, ha addig nem adjak el,
>amig osszejon a penz ra. Azonban attol, hogy nekem egyedi autom van, nem
>fogom leturni a tobbieket az utrol. A kozlekedes veszelyes uzem, ahol
>fontos a partnerseg. Esetleg nem artana, ha elvegeznel egy defenziv
>vezetest oktato tanfolyamot.
>
>Bye
>
>Fresi BaCSi
>
>u.i.: A stilusod mar javulgat lassan

Teljes mertekben igazat adok neked, Fresi BaCSi!!!!!

Mint jelenleg is egyedi autot (es nem gyengecsket) hasznalo ember
tapasztalatbol tudom, hogy nem az auto donti el, hogy mit es hogyan csinalj
az uton, hanem a sofor, viszont egyetlen dolgot vegy figyelembe: Van az uton
1-2 tipikusan "irigy" ember (nem feltetlenul trabantosra, ladasra gondolok,
akarki lehet) aki "csakazertis". A multkor pl. a Margit koruton a kulso
savbol egy f*sz (nem akarom leirni milyen, de fiatalabb, dragabb auto volt
mint az enyem) ugy huzta ram az autojat, hogy egy munkagepet kikeruljon,
hogy kenytelen voltam a villamossinre ramenni 50nel (godor, egyebek) "mivel
neked egyedi autod van, csak nem akarod osszetorni, hat engedj el!"
arckifejezest vagva felem, latszott rajta, hogy direkt. Jo, ez egy. Csak
sajna nagyon sok van ilyen. Es egy ido utan felszalad a pumpa, de rendesen.
Nem vedeni akarom Vaddisznot, (hadd alakuljon csak :)))) ) de neha en is be
birok gozolni. Es mit tegyek vele? Szedjem ki az autojabol es verjem az
aszfaltba? Szimplan lojem le? Szurjam ki a kereket? Karcoljam vegig a
kocsija oldalat? Nem vagyok ilyen. De sajna nem csak Vaddisznot, hanem fel
Magyarorszagot el lehetne kuldeni defenziv vezetest es lelki beket osztogato
tanfolyamra. De hat a vilagunk mar csak ilyen.
Es ami a furcsasag: Amig Pesten a $uzukival jartam, sosem tortent ilyen.
Amiota a Nissannal, mar nem is tudom, hanyadik eset.

    G.

Hell o *.*,

<cut>

Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok ugyanis.
udv
h.  

 wrote:
: Hello!

: Uj auto vasarlasan torom a fejem! Ugy 2-2,4 millio korul
: kellene, de nem tudom mire essen a valasztasom!
: Ahogy elneztem a szoba joheto autok a kovetkezoek:

: Renault Clio II 1,2 RN
: Peugeot 106 1,1
: Citroen Saxo 1,0
: Toyota Yaris 1,0
: Skoda Felicia 1,3
<cut>

_konyorgom_, ne valaszoljatok

Gandalf (Dublin)
http://go.to/Eire

Ezuton koszonom meg mindenkinek, aki a Fiat Regatta vasarlashoz tanacsot
adott! Ez az, ami ennek a listanak a lenyege: segiteni masoknak...
Koszi megegyszer!!!

Itt meg az ellenpelda:
"félig az úton  golfommal az  asszony meg nini pont előttem pakk. Dögrács
beakad a két ajtó közé kissé átalakítja a sokak által annyira tisztelt
francia roncs összképét."
Ha a nepautoddal veletlenul egy Mercibe vagy BMW-be csattansz bele, meg meg
is nyalod a kerekeit ugye, istenbarma? Csak tudnam, hogy lehet ugy
kikanyarodni, hogy kozepen talal el valaki egy eleg hosszu autot, ami
raadasul _lassan_  kozeledik? Mindegy, a Te bajod, viszont azt, hogy BX nagy
betuvel keretik irni a jovoben!!!!!! ;)
Nyissz...
Almot lattam az ejjel: Rozsaszin vadmalac hajtott az erdei uton nagy eros
autojaval, de sajnos egy kanyarban -hatsokerekhajtas ide vagy oda-
megcsuszott, es belecsamburazott az ut szeli godorbe. Mivel a harmatos fu es
a 45 fokos lejto nagy ivben tojt a loerokre, sehogyan sem tudott kijutni
onnan, hiaba erolkodott. Egyszer csak arra pofogott ketutemujevel egy
listatag, frissen szedett skoda hengerfejeket arult eppen kis kosarkajabol.
Latta, hogy mi a problema, megallt, es lekialtott a godorbe:
- Varj egy kicsit, mindjart kihuzlak!
Mire malacka mergesen:
- NEM VAROK!
Na de hogy vicc is legyen:
Vezna feher ficko bekerul a bortonbe, es egy nagydarab negerrel rakjak egy
cellaba. Azt mondja a neger:
- Itt az a szokas, hogy papast-mamast jatszunk estenkent, de mivel Te uj
vagy, valaszthatsz; mi szeretnel lenni ma este: papi, vagy mami?
A srac gondolkodik, es azt suti ki, hogy meg az lesz a legjobb, ha a papat
valasztja, legfeljebb seggbe kell hajitania a negert, ennel rosszabb nem
johet... Eljon az este, kerdezi az izomagyu fekete, hogy mi szeretne lenni a
srac, o pedig kivagja:
- Papi!
Erre a neger:
- Jo! Akkor gyere papi, es szopd le a mami farkat.

Udv joe

>Igaz lenne az, hogy egy auto nem megy at a vizsgan pusztan azert 
>mert van egy pikkely a szelvedon lathato tartomanyban ? Nem repedes
>vagy tores, csak egy felverodes nyoma...

En is aggodtam emiatt, de a markaszervizben, ahol vizsgaztattam a 
kocsit (Escort), mondtak, hogy ne izgassam magam. Siman atment
(jatt nelkul), pedig a jobb hatso lampaburam is erosen repedt, sot, 
ki van torve belole egy kis darabka.
Teoretikusan persze lehet, hogy maskepp kellett volna tortenjen a
dolog. En a szemelyes tapasztalatrol tudok beszamolni.

LP

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Szabo ZE.

>Van egy kis problem az autoval. A huto also leomlojen a huto es a cso
>talalkozasanal szivarog egy pici viz. Kb. percenkent egy csepp lecseppen.
>Hogy lehetne tomiteni? Van erre valami ragasztoanyag vagy valami hasonlo?
Nagyon szivesen elarulom csak neked. Ha a cso van elrepedve meg lehet
ragasztani a hutojavito gyurmaval. Ezt meggyurva es a lyukra rakenve
sargarez kemenysegure kot. De a a csonel szivarog es a cso ep ket megoldas
lehetseges, a cso felso resze repedt, vagy a szorito skf bilincset kellene
egy kicsit meghuznod. Lehetseges javallatom a cso javitasara. Ha egy kicsit
hosszabb a hutovizcsoved oldod a leszorito bilincset lehuzod a csovet, majd
a csobol kb/ sacc 10 - 15 mm - nyi reszt levagsz majd eles kessel
visszahuzod a csocsonkra es uj szorito bilincset raksz ra. Potlod a kifolyt
hutofolyadekot legtelenitesz es ezekutan mar nem illo neki csopognie.

Udvozlettel: Frigyes

Budapest. 1014.   Uri u. 24.
Tel: 214-39-50    Mobil : 06 - 20 -9446 - 107
                  A - MajorKa Bt.
                     Skoda 120 L

Beru Ultra X 4 polusu gyertya kaphato ; HIX autos matrica kaphato ;
Elso ajtora legterelo kaphato
Hatso ablak futoszaljavito kaphato
MILITEC a HiX listatagoknak -10% kedvezmennyel kaphato

Major Frigyes
Autoalkatresz - autofelszereles

Sziasztok autosok , szia Country.

>Az eset a következo nekem STOP tábla megállok körülnézek jobbra szeretnék
>kanyarodni a védett útvonalra balranézek autó jön lassan indexxel abba az
>irányba ahonnét én jövök tehát elottem szabad az út kuplung fel gáz én
>félig az úton  golfommal az  asszony meg nini pont elottem pakk.
>Vagyis a hölgy inkább úgy gondolta hogy o nem azért indexelt mert be
>szeretett volna kanyarodni oda ahonnét én jövök hanem a járdán parkoló
>autót kerülte ki boszen indexelve.

>a kérdés ki a hibás.

>>>"-Természetesen a no-"<<<<

Hat kedves autostarsam en nem epp ekeppen gondolom. Ugyanis a macisajtos
tabla alol ugy lephetsz ki, hogy nem veszelyezteted a vedett utvonalon
kozlekedo jarmuveket. Tehat meg kellet volna varnod, hogy az iranyjelzot
mukodteto jarmu valoban iranyt akar valtoztatni. Utana ha tiszta az ut akkor
hagyhatod el a STOP tablat.  Szvsz a felelosseg 50 - 50 % -ban vagy vetkes.
Ugyanis a vedett utvonalon kozlekedo jarmu vezetoje megteveszto jelzest
alkalmazott es ez kesztette az alarendelt utvonalrol torteno kihajtast.
Viszont azt nem ertem, hogy a >>a járdán parkoló autót kerülte ki boszen
indexelve. <<< Ezt viszont en nem ertem. Ugyanis ha a jardan vagy jardan es
az uttesten parkol fele - fele aranyban es a savomban elferek nem kell az
iranyjelzot felvillantani, kiveve ha at kell lepnem a felezovonalat, fel nem
festett utnal pedig a kepzeletbeli felezovonalat.


Udvozlettel: Frigyes

>emlexem. Masik variacio, hogy felhivod az Autoklubot, es ok
>megmondjak, melyik irodajukban juthatzs hozza Pesten.

Nekem tavaly ok azt mondtak, hogy Mo-n nem kaphato. Svajcban viszont minden
hataron igen.

A svajci matricat amikor mar lejart kulonosen nehez leszedni az ablakrol,
de a tobbit sem konnyu, ezert felragasztas elott a ragacsos felevel
nehanyszor vegig kell simitani az ulesen, ahol osszeszed annyi port, hogy
meg rendesen folragadjon, de azert ne gyogyuljon veglegesen az uveghez.

udv
andi

Ezt most elhalasztom, mert morcos lettem. andi

Ez nem Vaddisznonak szol, mert a legutobbi levele annyira hemzseg a magas
labdaktol, hogy olyat szerintem csak direkt lehet irni provokacios celbol. 
Ugyhogy Vaddiszno en kedvellek, mert tudom hogy te egeszen mas vagy, mint
aminek itt gondolunk teged, talan csak egy pici, artatlan csikos malacka...

Az alabbi gondolattal azonban mar sokszor szembesultem mashol is: 

>tul hulye volt ahhoz, hogy eleget tanuljon es felvegyek normalis
>egyetemre (gondolok itt pl. orvosi, jog, kozgaz, stb),

A Felsooktatasi felveteli tajekoztato 2000 (, OM. 1999, ISSN 0324-2226)
szerint MAJDNEM MINDEN foiskola/egyetem fizetos, ha valaki tenyleg nem volt
eleg okos(vagy szerencses/kitarto/stb) ahhoz, hogy folvegyek allamilag
finanszirozott formara. De pl. aki nem elso diplomaert tanul (a hulyeje),
annak is fizetnie kell.

Mindenesetre igaz, hogy az emberek nem egyforman okosak. Van akit rogton
folvesznek barmilyen egyetemre, es azt konnyeden el is vegzi, van akinek ez
az egesz egy sokkal kuzdelmesebb procedura, de van aki meg idaig sem jut
el, sot meg a kozepiskolaig sem. 

Azonban ha az elobbi fajta ember ez utobbiak szellemi kepessegeire tesz
megjegyzest, az legalabb olyan aljas dolog, mintha egy nyomorek embert
kigunyolna egy egeszseges a fogyatekossagaert.

andi

>Felado :  [Hungary]
>
>Talaltam egy kellemes helyet, nem tudom, meddig
>lesz az, en ma este tankoltam.95 ES 98-as(!) 215,9
>a Budafoki ut kulso vegen levo JET kutnal.
Minden JET kutnal azonos arban van a 95 es a 98.

>(direkt neztem a kornyekbeli
>kutakat, OMV, ARAL, Shell,MOL 95-os 222,9-223,9)
Ha jobban korulnezel van ott egy meg olcsobb kut is.
Ket hete (amikor a JET-nel meg 211,9 volt a benzin)
ott 205 volt, a gazolaj meg 186.
(Armando irta is ezt a helyet)

Egyebkent ennel a JET-nel tankoltam en is 98-ast.
Tegnap pedig ennel az OMV-nel 95-ost.

Az OMV benzin sokkal jobbnak tunik.
Ekkora kulonbseget meg nem ereztem.
Sajnos "olcso" benzinnek hig a leve.
> ------------------------------------------------------

> Az itteni velemenyek szerint viszont a kamion hamarabb all meg a
>nagyobb tomeg miatt.
A tehervonatnak meg kozismerten rovid a fekutja.

> ----------------------------------------------------
>Azonkivul, mivel sajat magam miatt vettem a
>kocsit, ugymond sajat elvezetre, nem magamutogatas celjabol,

Az email cime alapjan (bmwm5) mindjart
gondoltam, hogy nem magamutogatas.

Egyebkent kinek mi koze hozza, hogy vaddiszno
mibol vesz maganak autot. Ezt hagyjatok az
APEH-re. Az "ujgazdag" es "IQ" duma meg szanalmas.
Azert mert valaki tud venni egy hasznalt (nem teljesen
atlag) autot, nem kellene nyalat csorgatni.

  __
 |     Szommer Ákos  email: - __|

Sziasztok!

 irta:

>Ha autot akarsz venni, akkor meg gyujtsel... Ezek nem autok 
>ugyanis.

HM!?!?!?

Kifejtened bovebben???

Szerintem ugyanis autok, a kerdes csak az, kinek es milyen celra 
felelnek meg. Eleg sok fut beloluk vilagszerte...


>: Uj auto vasarlasan torom a fejem! Ugy 2-2,4 millio korul
>: kellene, de nem tudom mire essen a valasztasom!
>: Ahogy elneztem a szoba joheto autok a kovetkezoek:

>: Renault Clio II 1,2 RN
>: Peugeot 106 1,1
>: Citroen Saxo 1,0
>: Toyota Yaris 1,0
>: Skoda Felicia 1,3


Udv:

Padi