Sziasztok,

  Regi tipusu Mazda 323 (BW modell, kombi, stb.). 1.6i motor, 1994-es
evjarat (de lenyegeben az, ami az 1986-osban volt ranezesre). Mekkora
kaland termosztatot cserelni benne? Ha jol ertettem a szerelot
(mar ketszer cserelt) akkor nem trivialis es valamit csinalni kell
az elosztoval, mert alatt/mogotte van. A problema ott kezdodik, amikor
azt olvasom, hogy eresszed le a hutoviz egy reszet. Nincs muhely,
normal haztartasi szerszamok vannak, stb. El tudja magyarazni valaki,
hogy mi a teendo?
  Tudom, menjek szerelohoz. Ez a cel (hogy eljussak hozza), csak
messze van. Ezert beszereztem termosztatot (eredeti Mazdat -- igy
mulat egy magyar ur).
  Egyaltalan termosztat a hiba? Szerelo (jo szerelo) azt cserelt
multkor, de nem valtozott semmi. Tunet: Indulaskor normalisan melegszik,
de nem all meg kozepen, hanem tulszalad. Majd hirtelen visszamegy,
kicsivel a kozepe ala. Utana mindtha terheles fuggo lenne a
motor homerseklet. Hegynek fel felmegy kozepe fele, lefele ala.
Melegebb van, feljebb megy, hidegebb, lejjebb. Radiator csere
volt (eltomodott), termosztat csere parszor volt. Hutoviz nem
fogy a kocsibol, tartaly normalisan nez ki. Futes van, de
mintha nem vinne le a vizhomersekletet. Jozan paraszti
esszel azt mondanam termosztat nem nyit elegge, de nem is
csuk be rendesen. Valahol feluton beragad. De miert ketto zsinorban
ugyanugy?

Udv,
  Gyula

Ahoj!

>  ...annyi van, hogy használt autóként nem jönnek számításba. Miért? Látok
>  2000-es évjáratú 2.5-ös mondeókat egész normáli s áron (1.750.000).
>  Tényleg ennyi az áruk, vagy van benne valami suskus?
Nagy auto, nagy motor, nincs ra kereslet, ennyi az ara. A hasznalt 
Fordoknak amugy is nyomott az aruk. (kereslet-kinalat torvenyei)
Amugy jok a Mondeok, nagyok, kenyelmesek, viszonylag "mennek" is, az 
alkatresz aruk is elfogadhato, de az Omega utan biztosan csalodas lenne.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Nem lehet azt a hidrotoket szetszedni es kipucolni?
Nemelyiket lehet, nemelyiket meg nem. Ez a kosz, es eldugulas viszont 
szerintem egy nephit, vajmi keves alappal. Szetszedtem mar nehany 
tucatot beloluk, de koszosat meg nem lattam, viszont elkopott 
szelepeket, torott rugokat annal tobbet.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  De miert a legmagasabb fokozatban, miert nem akkor, amikor a
>  legnagyobb az ereje (alacsony sebessegi fokozat)?
A Trabi csinalta rosszul, ez a termeszetes. A motor ereje barmelyik 
fokozatban ugyanakkora, ( azonos fordulaton, es azonos 
fojtoszelepallasnal) csak a kereken megjeleno nyomatek a mas.

>  Erdemes utanallitani vagy jobb egybol cserelni?
Milyen auto??????

Udv,  Triznyak

Frigyes irja:
> Nemely nagyon jo markas autoban teljes elettartamu
> a hajtomuolaj. Imho nem kell sohasem cserelni.
> Nincs is rajta leereszto es beonto csavar.

Ez egyre hihetetlenebb lesz, ugy erzem, almodom. ;-)

> milyen API - ACEA besorolasu olajat javasol ?
> Lehet, hogy gyengebb Amerikaban az olaj minosegi
> szintje ?

API: SL
ILSAC: GF-III

Itt koszonom meg mindenkinek a valaszokat, egeszen megnyugtato, hogy ez nem
felfele kivetel, hanem lefele; legalabbis az Europaiakhoz kepest.

Udv,
Jozsi.

>Milyen koszra gondosz itt?
Te is tudod, hogy par 10k-100k km -en mennyi kosz
megy at a szuron. Es igazan kis furatok vannak ott.

>Nem lehet azt a hidrotoket szetszedni es kipucolni?
Szerintem nem. Ennel 1xubb dolgokat is javithatatlanra
terveznek. Azert kell a motormoso adalek. Olajcsere
elott beonteni, 15 perc jaratas, olajcsere, es 20-30k -t
megint mehet. En 60k km ezelott csinaltam, es teljesen
megszunt a kopogas.

A nagyon jo olajok sem jok, mert konnyebben visszafolyik
egy kopottab hidrotokebol. Nekem ezert johetett be az
eggyel rosszabb olaj.