Sziasztok!

Ev vegi aktualitas:
Mi a kulonbseg egy autogumi es 365 darab ovszer kozott?
Az autogumi egy Good Year, a 356db ovszer pedig egy Very Good Year.

Miert szeretik a ferfiak a borbe oltozott noket?
Mert pont olyan illatuk van mint egy uj autonak.

      Udv

      joe
      XM 2.1TD

Hunter irja...
> Kerdem  en, a halando videki honnan tudja, hogy epp
> buszsavban megy, amikor ezek a felfestesek sok helyen
> 10% alatti kondicioban vannak,
Van tabla is.

> Ja, es akkor ugye nem buntetnek, ha jobbra akarok befordulni,
> de elbahtam, es csak 300 meterrel kesobb kell jobbra mennem?
Ezt majd a szabalysertesi eloadonak tessek elovezetni.
Vagy meghatodik, vagy nem.
Igy  tanul meg kozlekedni az ember. Valaszthat, hogy bekanyarodik
az  elbaltazott  iranyba es megoldja valahogy a problemajat, vagy
vallalja, hogy megbuntetik.

> Egyebkent nem ertem, miert nem lehet rugalmasan kezelni a
> dolgot. Ha nincs a kozelben busz, akkor miert ne lehetne
> n+1 savon haladni?
Mert a vilag es az esendo emberek nem igy mukodnek.
Ez olyan mint a farkas es a harom kismalac meseje.
" hagy dugjam be csak az egyik labamat..."
A  buszsavok  presztise folyamatosan romlik. Az autosok egy resze
szarik  ra, mert rendort egen-foldon nem latni sehol. Ha jol megy
a  tobbi  sav,  akkor  is ott vagtaznak ezerrel, ha csak cammog a
tobbi,  akkor  meginkabb. Azutan a buszsav is feltorlodik. Ez van
most is a nem kamerazott helyeken. Itt elek es autozok Budapesten
egesz nap. (es nem is keveset)
Az  embereknek  csak  kis  resze  elozekeny, tolerans es hajlando
egyuttmukodni a masikkal. A zome egoista + sultparaszt + taho.
--
Meszaros Geza

Dodo irja...
> En egy tuvel csinalnam amit a feszmerore tennek
A  modszer  jo,  de  tudni  kell,  hogy a futoszalakon van valami
lakkreteg.
Ugye  az  ablakfutes  ugy  nez  ki  alltalaban,  hogy ket markans
oszlopbol (0 es +12V) parhuzamos szalak futnak a masik iranyba. A
jo  futoszalnal  0-tol  egyharmadra 4V, ketharmadra 8V-nak illene
lennie.  Tehat,  ha  femtiszta  lenne  a  szal  es a 0-hoz kepest
vegighuznank  rajta  egy  feszultsegmero  egyik  zsinorjat, akkor
folyamatosan none a feszultseg.
Szakadt (akar tobb helyen is) szalnal javaslatom a kovetkezo:
(termeszetesen csak akkor, ha szemre nem talaltam meg a
szakadast)
Futest  bekapcsolni. Meghatarozni,hogy melyik szele a 0 es melyik
a +12 V.
Majd  feszultsegmero egyik pontjat a karosszeriara, a masikat egy
tuvel  bele  a  hibas  futoszal  kozepebe. Ha itt +12V van, akkor
egyertelmu,  hogy ettol a ponttol a 12 fele sertetlen.
A  maradek  szakaszt  megfeleznem  es  megint bele a tut. Ezzel a
felezesi  modszerrel  biztosan  + a legkeveseb meressel jutnek el
addig, amig 0-t nem talalok.
A serules a mostani meropontom es az elozo kozott van. A ket pont
kozott  megint  a  felezesi  modszert  alkalmaznam. Kijavitanam a
hibat  es vagy futene, vagy van meg egy szakadas a javitas es a 0
oldala  kozott.  Ugyanezzel  a modszerrel keresnek tovabb, de mar
csak  a  nem  vizsgalt  szakaszon. A tu ejtette lyukakat eg csepp
lakkal a vegen lezarnam.
Visszaterve az elso meresemre, amit a futoszal kozepen vegeztem.
Ha  itt  0-t talalok, akkor egy szakadasom biztosan van a +12V-os
oszlop  fele  van.  Lehet,  hogy  a  nulla fele is, de ezt kesobb
keresnem meg. A 12V fele indulnek es nem a nullara, hanem ertelem
szeruen a 12V-ra vadasznek.
Remelem nem zavaros nagyon amit irtam.
Jo egereszest.
--
Meszaros Geza

Hello!
Ha esetleg volna valakinek Citroen CX-hez szerelesi utmutatoja, muszaki
leirasa,
illetve barmi ezzel kapcsolatos irodalma, oromet szerezne vele, ha
lemasolhatnam.
Minden aprosagnak orulnek!
Elore is koszonom, es kellemes unnepeket ,imdmyajatoknak!
--
Szeretettel: Péter

Sziasztok!

Szeged, 2002. december 21. 13.05 E5-s 4 sávos varosi szakasza. Feher furgon
szaguld, kurtol, eloz, savot valt, szoval siet. Hatuljan a piszokba kezzel
beletorolve:

Itt  a fe'k a te't!

Sanyi
http://ancsams.free.rtl.hu