>Otlet: Rettenetes mumus a muszakivizsga. Mindenfele remhirek
>keringenek ennek szornyusegeirol, viszont elsokezbol meg sosem
>hallottam ezeket.
>Akinek van ilyen( vagy ellenkezo) tapasztalata, kozze tehetne
>mindannyiunk okulasara. Erdekelne a kulhonban elok elmenyei is.
>Az ottani vizsgaztatas menete.

En Veszpremben mindig a KPM-hez viszem a verdat, mert gyorsak:
-felmegy a rolo, begurulsz, mar dugjak is a kipufogoba a szondat (zoldkartya
ervenyessegetol fuggetlenul), elol meg ellenorzik a vilagitast es egyeb
aprosagokat.
-aztan lemegy a rolo mogotted, raallitjak az elso kerekeket a fekpadra ami
egyben a lengescsillapitokat is teszteli elol, aztan hatul.
-ragurulnak vele egy allvanyszerusegre, az folemeli az autot es ide-oda
razza, billegteti egy jo darabig, futomu, kormanybigyo ellenorzes
(gondolom), kozben alul szemreveteleznek.
-matrica ragasztas, kigurulas es az egesz nem vesz tobbet igenybe mint 10-15
perc
(Egyebkent hidros citroent elvezet vizsgara vinni mer ugye elso kerekekre
hat a kezifek, aztan ha meg DIRAVI-s a jargany a fejuket fogjak a 30 fokos
kormany holtjatektol, persze allo motornal.)

Kulfold:
Arab orszagokban maszkaltam, eloszor Tuneziaban kellet levizsgaztatni a
vadiuj Mitsubishi-ket hogy megkapjuk a helyi rendszamot. Az ottani
roncsokhoz kepest egy vadiuj autonal semmi gond nem lehet, gondolnank. De
volt: szerintuk a lampa tul erosen vilagit, ezen valtoztatni kell. Fessuk be
a burat belulrol, javasoltak :)
Szoval, azon a kornyeken a muszaki az vicc, legjobb pelda ra Musztafa -a
helyi mindenesunk- R5-ose. Megallasugyileg azon egyedul a kezifek mukodott,
igaz hogy az is csak az egyik kereket fogta igy a fekezes korulbelul olyan
muszaki kivitelezest igenyelt mintha azt mondjuk a Tokyo Maru-val hajtotta
volna vegre. Egyszer a helyi olajceg szupervigyora egy dizel ARO-t kapott
ideiglenesen, ami arrol volt nevezetes hogy neha onallositotta magat es
minden materialista beavatkozas nelkul elindult. Egyszer evesidoben eppen
Musztafa csodamasinaja mogott parkolt, mindenki punnyadt az ebedloben amikor
is kerreges csorompoles hallatszott kivulrol: Az ARO elindult es meg akarta
maszni a Renault-t. Nagy baj nem lett mivel tolta szepen maga elott az
R5-ost, a rajta levo horpadasok szama pedig nem valtozott csak
atrendezodott, de az egyik hatso lampaja szetment.

Udv joe
XM 2.1TD

Kedves Listatagok!

Olvasgatom a listat , es latom, hogy a lepukkant Zsigak
eleg rossz erzest keltenek mindenkiben. Bennem is . 
Volt egy ilyenem, de szeretnek egy kicsit jobb autoba 
ulni. Most ott tartok, hogy infokat gyujtok. 
A legnehezebb az, hogy eleg alacsony aron kellene valamit 
vennem . Van nehany minimalis elvarasom leendo autommal 
szemben. 
Ezek : ne legyen 2 literesnel nagyobb illetve 1 literesnel kisebb 
motorja. Ne legyen halalfelelmem elozeskor, mert nem gyorsul
rendesen. Lehessen beszelgetni,radiot hallgatni akar autopalyas
 utazotempoban is.

 Legalabb 60 ezer km legyen me'g benne amig nem kell
motort, valtot, fodarabokat, kasznit  javitani, csak tankolni,
 lemosni , meg olajat cserelni Ez a legfontosabb szempont.

A kormany: lehetöleg szervos, a kenyerszervos Zsigakormany 
edzopadnak is eleg kemeny.
Evjarat. : 15-20 eves is lehet . 
Ar: 200-400 ezer között  
Haromajtos nem jo. 

Tudom, tudom nem kell kioktatni, hogy ezert mit lehet kapni, 
biztosan van, aki ilyen evjaratu, erteku autoval kozlekedik,
es meg van elegedve . Az O velemenyuket varom, milyen 
tipusu kocsijuk van, mire kell figyelni, mi a gyenge pontja. 

Szeretnek en is egy uj autoban ulni, de a lehetosegeim 
korlatozottak.

Ja , es a legfontosabb: olyannak kell lenni, ha az asszony 
beleul, neki is elinduljon. :) 

Eddig probalgattam mar regi W123 as Mercit, 
Peugeot 205 -öst 1,8 diesel motorral.Ezek zajosak nagyon.
Bar lehet, hogy a kis Peugeot benzinmocival emberibb. 
Van itt ilyen valakinek ? 
A 309 GTI nagyon jonak latszik, ennek mi a gyengeje ? 
Nezegettem Volvot, errol az ismerosok lebeszeltek.
(ceges Volvo S40el autoztam egy ideig, szerintem jo, az elodjeit 
nem ismerem )
Az Audik kozul sok hirdetes van ebben a kategoriaban. 
A Mazda 323 ra azt mondjak 250 e km utan nagyjavitasra 
szorul .
Renault Megant is probaltam, abban ugy ereztem magam,
oda szulettem ... :)) csak ez mar megfizethetetlen szamomra 
Minden otletet, velemenyt szivesen olvasok. 
A megalazo, cikizo eszreveteleket meg maganba kernem .
Ha esetleg van ilyen elado kocsija valakinek, maganba varok 
ajanlatot is . 

Koszonottel 
MF

> 2. Be a csarnokba, kuszobon fekeromeres elol-hatul-kezi

Errol a Citroenesek tudnanak meselni :)
Eddig kb. hatszor muszakiztattam Citroent ("igazi", hidropneumatikus),
es kivetel nelkul mindig nagy csodalkozo szemekkel nezett ki belole az
ember, amikor az elso-hatso fek utan a kezifeket szerette volna merni a
_hatso_ tengelyen... :)

-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

> Tehat: ha kb 8 orat all, nagyon nehezen indul. ugy csinal 
>  pont mintha diesel lenne. egyet-kettot forog, leall. kovetkezo kulcsafdasra 
mar
>   kicsit tobbet, majd megint leall. persze ezt 5-6 ik kulcsra, addig semmi el
etj
>  el, csak forgassa.

Mondd, volt mar Neked diesel autod? :)

-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

>Triznyak: nem tudom, de ez az 1.3-as MPI eleg jol
huz a faros
>skodakhoz kepest... Volt ott egyaltalan 1.3-as?)

Termeszetesen :-) Chip autostarsunknak epp egy
ilyen gyonyoru allapotu Rapidja van. Nem soka
felteszem a lapomra + is lehet majdan nezni.

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L

Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, Militec, BRISK tunning
gyertya, kaphato.
http://kep.tar.hu/budaivar,  http://frigyes.fw.hu