"Valamint az ilyen gerinctelen fereg megy parkoloellenornek is."

Nincs egyetlen parkoloor rokonom, baratom, nem is ismerek egyet sem, sot 
en sem vagyok 
ebben a munkakorben. Talan epp ezert  nem ertem, hogy miert kell igy 
minositeni oket.
Ez is egy munka. Eleg szar is, ha vannak emberek, akik igy velekednek 
roluk.
Az adott egyen, a parkoloor lehet egyenileg egy balfasz, vegezheti a 
munkajat jol es 
rosszul, lehet belatassal es lehet fafej adott szituacioban. Nem hiszem, 
hogy a felvetelnel
szituacis jatekban kellene felmutatni a "fereg" jellemvonas domboritasat.
Attol tartok, minel tobben "gerinctelen fergezik" le oket, annal nagyobb 
esellyel lesz velem is bunko
abban a helyzetben, amikor normalis lenne egyebkent.
Ugyanez igaz szerintem a BKV ellenorre es a rendorre is.

Erdekes modon nem szidjuk a parkolohazak oreit, a mozi jegyszedoit, a 
pizzakihordo fiut, 
amikor elkeri a penzt.

> Mi a kulonbség egy lampa kikepzeseben, ha egy H7 halogen
> egot, vagy egy azzal fizikai meretevel (izzoszal helyzete, stb)
> megegyezo xenon egot hasznalunk ?

Hat, pl. az rogton kulonbseg, hogy a "xenonban" nincs izzoszal...

Szoval en maximalisan el tudom kepzelni, hogy mas lampatestet terveznek 
gazkisusuleses "izzohoz", mint normalhoz. Bizonyara mas a fenykibocsato 
dolog merete, karakterisztikaja, elhelyezkedese. Az is nyilvanvalo, hogy nem 
feltetlenul jelent rogton eszreveheto kulonbseget.

Szabolcs

>> Megyek mondjuk otodikben 2000-es fordulaton, odalepek a gazra kicsit,
>> mondjuk 1/4-edet, fordulatszammero meg joforman meg se moccan a
>> turbonyomasmero meg azonnal folugrik majdnem maximumra.
>A gazpedal lenyomasaval megnoveled az uzemanyag mennyiseget, ennek
>egese megnoveli a kipufogogaz mennyiseget, aramlasi sebesseget, ennek
>kovetkezteben a turbo, emberi mertekkel nezve, azonnal felporog. ( addig
>sem allt!!!)

Koszi Triznyak, igy mar vilagos :))) Ma figyelgettem jobban, azert megmoccan 
a fordszammero is a turbonyomasmerovel egyutt, ahogy nem gyorsitok csak 
tartom a sebesseget, a nyomasmero visszamegy alapra (legalabb is 140 alatt 
:))

Mas:
Benzineseknel van a CT (Constans Torque??? vagyis allando turbonyomas), az 
hogyan muxik?

Udv joe
XM 2.1TD

> reggel vagy mikor sok allas utan inditom az autot nem indul
> konnyen, hanem olyat csinal, hgy onindito (uj) teker teker, es indulni

Hali!

Nálam akkor fordul elő amikor kicsit hosszabb ideig nem indítom be (kb. 1 hét) 
a verdát. Próbáld meg, hogy ha indítás előtt a kézi tápszivattyúra (ha van 
ilyen a kocsidban) rápumpálsz egy kicsit akkor indul-e rendesen. Ha igen 
akkor az üzemanyag rencer elengedi a nyomást valahol az állás során, át kell 
nézni, hol van esetleg visszaszivárgás.



csao:                  VígJanó   PUG 1,9D

Sziasztok!
Mielott szakikhoz fordulnek, megkerdezlek benneteket, hatha vkinek van
5lete, hol keressem en a hibat.
Vagy 2 napja az autoriasztom megkergult (Mazda 323). Semmi es senki nincs a
kozeleben es otletszeruen riaszt, szerencsere a szirena nem vijjog, ugyhogy
meg nem lincseltek meg.:o)  A visszajelzo led villogasszama alapjan a
"behatolasi probalkozas tortent az utasterbe" a riasztas oka, ami
gyakorlatba annyit jelent, mintha vki benn ult volna a kocsiba, es ott
mozgolodott, mikozben elesitve volt a riaszto, vagy megprobalta kinyitni az
ajtot. Eloszor azt gondolat, hogy talan a mozgaserzekelo ele kerult vmi
por, vagy akarmi, de sajna nem. A legdurvabb viszont tegnap tortent velem:
beultem, elindultam es vagy 500 meter utan a kocsi egyszeruen leallt, nem
volt hajlando elindulni. Motorhazteto felnyit, riszto kulccsal kikapcsol,
es lass csodat, auto poccre indul.
Nem valami utolagosan bebuheralt riasztorol van szo. Minden kütyüt figyel:
ajtok, motorhazteto/csomagter ajto nyitas, ablakok, auto belsejeben mozgas,
stb. stb. Ilyenkor persze nem is indothatom el a kocsit, nyilvan vmi
ilyesmi tortenhetett, na de menet kozben????
Az egyetlen, amire talan gyanakodni merek, hogy par nappal ezelott
lemosattam a kocsit, es volt egy alsomosas is. Lehetseges, hogy beazott???
Esetleg ha tudtok Soronban vkit, akihez nyugodtan vihetem, mebizhato a
riasztok teruleten, azt szivesen vennem.
Koszi:
Csabi

Major Frigyes
Autoalkatresz - Felszereles

Sziasztok autosok.

>Akkor tehat egyre jobban fogy a viz (azt latom,
esetleg mar alul csopog is)
>talan sikit (azt hallom) szoval meglepetes nem
fog erni, nem szorul be.

Ha csepeg tomszelence megdoglott. Sikoito hang
hallatan a csapagy is kivan. En a helyedben
cserelnem avagy ha lehetseges vennek tomszelencet
es csapagyakat. Skodanal ez siman megoldhato. De
az ujabb autoknal ontve van a vizpumpa ergo kuka
es az ujat beletenni. Ezzel nem kene jatszani,
mert sima ekszijjnal is okozhat meglepit de foleg
a fogash vezermuszijjnal ! :-) Ha ream hallgatsz
csereled rogton izibe !

Udv: Frigyes

 A  - MajorKa Bt.
1014. Budapest. Uri u. 24
 M: 06-20-9446107
        S 120 L
frigyesmajor kukac szexelero ponty hu
Matyo'hímzett-alkatre'szüze'r  :-)
HiX autos matrica, elso ajto legterelo, hatso
ablak futoszaljavito, BRISK tunning gyertya, E -
gyújti kaphato.
  http://frigyes.fw.hu    http://amajorka.srv.hu

Antal Attila:

> Mi a kulonbség egy lampa kikepzeseben, ha egy H7 halogen
> egot, vagy egy azzal fizikai meretevel (izzoszal helyzete, stb)
> megegyezo xenon egot hasznalunk ?

Altalanan a xenon fenyforrasa joval pontszerubb mint a halogen izzoe.
Sikerult elegge szethuzniuk az elektrodakat ahhoz hogy az iv hossza
megegyezzen az izzoszaleval? Ha igen, ezt ugy csinaltak hogy kozben nem
valtozott az egesz cucc hatasfoka?

-- 
Udv, Sandor