>>Triznyak:
Jo hogy nem forditva tortent a dolog: gazolajosba benzint tolteni :)
---------------
>>Akos:
>Tegnap elmentem a gumishoz ujracentiroztatni a kerekeket mert
>160 korul elkezdett razni.

Fogadjunk hogy nem a Fredi-Beni gumisnal voltal!
---------------
Ez kisse off, bar akar autos is lehetne:
All ket amerikai a Holdon, a holdkomp mellett.
Neznek egymasra, a holdkompra, a tavoli Foldre.
Megint egymasra, a holdkompra, a Foldre...
Igy megy ez egy ideig, aztan az egyik folcsattan:
-Ne engem nezz vazzeg, te zartad be a kulcsot!

Udv joe
XM 2.1TD

Ahoj!

>  Mondtam neki, hogy a felni hatuljara ragassza a sulyokat, ugy
>  szeintem egyenletesebb lesz a futasa, erre megmagyarazta, hogy ha a
>  szegelyre uti ra azokat, az sokkal jobb, mert kevesebb sulyt kell
>  rarakni. kerekszakertok igaz ez ?

Igaz. Legalabbis az a resze, hogy kevesebb suly kell ra. Viszont se 
jobb, se rosszabb nem lesz ettol. Teny, hogy macerasabb a ragasztgatos 
eljaras, de ez kiegyensulyozogep kerdese is.

Udv,  Triznyak

Hello!
A csak konnyufem felnire ragasztjak a sulyokat. A belso - alvaz fele eso
reszere - ugyanugy, mint a kulso reszere is. A kiegyensulyozas szuksegessege
szerint. Az elhelyezest az hatarozza meg, hogy a felni hatassikjatol merre
esik a tomeghiany.
(A felni hatassikja alatt azt a sikot (korlemezt) ertem, amelybe ha
képzeletben belesuritjuk a felni teljes tomeget, akkor mechanikailag
modellezheto vele a felni mukodese.)

Ha a felni raz, akkor a suly elhelyezese nem a sulyhiany helyen van, igy a
forgatonyomatekok nem egyenlitik ki egymast. Megfelelo fodulatszam (kerek
fordulatszam) felett a nagyobbik nyomatek elkedni a kereket kihuzni a forgas
kozeppontjabol.
Ha a kormany raz, akkor nem a megfelelo oldalra rakrak a sulyt, s a
megfelelo fordulatnal az ugynevezett Corioli ero billenti ki a kereket az
egyensulybol. (Megforgatott biciklikereket megbillentesz)

Remelem segithettem...

Szeretettel: Peter
Citroen XM V6 3.0i

Bonzsur,

>hogy ha a szegelyre
>uti ra azokat, az sokkal jobb, mert kevesebb sulyt kell rarakni.
>kerekszakertok igaz ez ?

En, mint nagy fizikus :-) az erokar nagysagaval magyaraznam, mivel a perem
kijjebb van.


djtiszy

Bonzsur,

nme1:
> (Bocs, djTiszy... :) )

Azok is csak ugyfelek valahol, hehehe.


djtiszy

Bonzsur,

Gabor:
>Ahogy djtiszy is irta:
>>A szerzodeskotesnel el kell olvasni az aprobetus
>>dolgokat is, ha valami nem tetszik, azt at lehet irni!
>>Legfeljebb a kereskedo nem fogadja el, de az,
>>amit eled tolnak az elorenyomott papiron, nem szentiras
>>es kobe vesett, csak a kereskedok szeretik ezt mondani.
>
>Valoban lehet testreszabot szerzodeseket kicsikarni a
>kereskedokbol? Vagy mukodik mar a kozvetlenul a
>gyartotol valo vasarlas lehetosege is?

Alapigazsag: az erosebb kulcsa maszik (vagy kutya es ? :-)
Ha 1 Altot akarsz keszpenzre vagy 20 db Jumpert hitelre, hidd el, eg es fold
a kulonbseg...
Gyarbol vasarlas: kb 2006-ra nalunk.


djtiszy

Szia!

Attol fugg, hogy milyen a felnid. Mekkora a pereme.
Sokkal pontosabban lehet centrirozni, ha a kulsejére ragasztod, mintha a 
kullok moge. Es kevesebb suly is kell. Belulre pedig utni szoktuk a sulyt.
-- 
Nyiri Peter
Radius Gumiaruhaz, Gumiszerviz es Autopark
Bp. XV. Regifoti ut 28.
Tel: 061-3062022, 061-3065400
http://radius.uw.hu

On Thursday 30 September 2004 22:33, gabor.jakab wrote:
> Itt Svajcban is csinaltak ilyen teszteket, es itt is
> sokan atvagtak a latszolag gyanutlan kuncsaftot. A
> legendas svajci becsuletesseg ugy latszik az
> autoszervizekbe itt sem volt kepes beszivarogni:-))

Azert talan korai lenne levonni azt a kovetkeztetest hogy az autoszerelok 
kevesbe becsuletesek mint a tobbiek. Itt (a franciaknal) is eleg 
rendszeresen vannak ilyen tesztek, 3 talalomra kivalasztott mestert kernek 
fel egyszeru hiba elharitasara, adva az artatlant. Altalaban a 3bol 2 
kihasznalja a helyzetet (bar lehet hogy ezt a muszorszerkesztok vagjak 
igy), igy volt az autoszereloknel is (ahova egy meglazitott kipufogodobbal 
erkeztek: ket szerelo ki akarta csereltetni a teljes kipufogorendszert). 
Aztan a rejtett kamerak utan altalaban egy nev nelkul tanuskodo szaki is 
szokott jonni, az az autoszereloknel azt meselte el hogy mikent 
reciklaljak a kiszerelt de meg jo alkatreszeket.

Viszont ennel sokkal durvabbak voltak masok. Peldaul egy teveszerelo (a 
tvebol kihuztak az antennat, az volt a szimulalt hiba:). A hozza-nem ertes 
palmajat egy lakatos vitte el aki hatarozottan allitotta (gondos 
ellenorzes utan) hogy azt a tipusu zarat nem lehet kinyitni kulcs nelkul 
es azert kell eltorni es ujat adni a kliensnek. Kicsit hang nelkul maradt 
mikor az orra elott nyitotta ki egy masik szaki.

Vegezetul pedig a csucsok csucsa: vizmelegitonel (bojlernel) talan a 
biztositekot csaptak ki, mar nem emlekszem. De arra igen hogy az egyik 
szerelo ongyujtoval osszeegette(!) a keszulek belsejet, a drotokat mikor a 
kliens nem nezett oda.

Szoval ez van, ilyenek vagyunk, az autoszerelok eppen olyan emberek mint mi 
tobbiek. Van koztu(n)k ilyen is, olyan is.

-- 
Udv, Sandor

On Thursday 30 September 2004 00:34, kutrincza wrote:
> azt mondtak, hogy
> ennyi a fix dija a fekpofacserenek, ez a dija a kulonbozo
> munkafazisoknak.

Gondolom sokat nem vigasztal ha igazolom hogy a kiszamlazott ido valoban a 
marka altal megszabott egysegido a kerdeses muveletekre. Ettol nem fog 
csokkeni a szamla erteke, de nem a markaszerviz felelossege a dolog. (Azt 
viszont nem tudom hogy az oradijba mennyire szol bele a "kozpont", az 
lehet a szerviz sara.)

-- 
Udv, Sandor

Szisztok!

Hozzaertot keresek aki tudja szonda bekoteset.
4 vezetekes citroen berlingoe.
1 fekete
2 szurke
3 feher
4 feher
A rajz szerint a ket feher lenne az oxigen erzekelo.
A fekete lenne a +, a szurke pedig a futes hofokerzekeloje.
De a fekete-szurke és fekete-feher (3) kozott merek 0,1-0,7V kozott
ugralo feszulseget.
Hogy van ez?

Koszonettel: Laci