Üdv mindenkinek!
Hyundai Accent 1.3i, 1998-as évjáratú autóhoz keresek magyar nyelvű ( eset
leg angol )kézikönyvet. Ha valakinek ilyen típusú autója van, vagy ismer olyat 
akinek ilyen van, kérem írjon. 
Előre is köszönöm.
zuby

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 24.36-182-adsl-pool.axelero.hu)

Sziasztok!

Mint azt Triznyak irta:

>ragasztoval, 5ezerFt/ db. A harom felverodes min.15000Ft.( ha nem kell a 
>repedesek vegeit furni! egy furas 3750Ft)

A kozepes minosegu ragaszto nem tudom pontosan mit takar. Tudomasom szerint
egyfele specifikacio letezik. Azon belul lehetnek silanyabb tulajdonsaguak.
De ertelmes ember olyat nem hasznal.
A furas azert olyan draga (egyebkent furcsallom nagyon az arakat) mert egy
furas egy db kis maroszarral tortenik, ami akkora sincs szinte mint egy
varrogeptu. Es tenyleg nem olcso. Az 5 db-os keszlet ara megkozelitoleg
10.000 forint kornyeken mozog.

Annak idejen nagy dilemma volt, hogy mennyiert eri meg es ebbol kifolyolag
tenylegesen megeri-e javitani.
Csak ami egy javitashoz szukseges:
- 1 adag gyanta (csomag/javitas)
- ha szukseges maroszar (db/javitas)
- a gyanta befecskendezesehez spec. fecskendo tuvel (db/javitas)
- tisztitokendo az elokesziteshez (db/javitas)
- fedofolia a gyanta kotese kozben (db/javitas)
- polirozo folyadek (ebbol csak par csepp kell)

Most mar arakat sajnos nem tudok fejbol. Az akkori arlistam sajnos pedig
semmilyen formaban nem tarthattam meg.
De saccolva az arrak osszessegeben csak az anyagot illetoen tobb mint 3.000
HUF.
Egy 5.000 Forintos javitason meg nincs is jelentosebb haszon.
Ha innen vizsgalod akkor 3 javitas aran mar tenyleg adnak egy uj szelvedot.
1, max. 2 ora munkaval altalaban beragasztjak. Tehat szelvedo + 2 ora
munkadij + hasznalt anyagok. A rakerulo pluszokkal igy azert no a koltseg.
Ragasztokeszlet besz. Ara 3-7.000 forint kornyeken plusz min. 3500+Afa/ora.
De ha ugyesen csinaljak meg mindig tobbet er mint egy javitott szelvedo.
Persze kinek a pap kinek a paplan...

Amugy jelzem a sokak altallenezett Suzukival kozlekedes kozben sokszor
kaptam kavicsot (napi effektive 8 ora, evi 40.000 Km) egyszer sem serult a
szelvedo. Furcsalltam is. Igaz az auto mar volt elotte karambolos es nem is
a szelvedo viselte kulonosebben a terheleseket. (padkara allaskor feszult
mindenhol ropogott nyekergett)

Teeby

Ahoj!

>  Amit tudni illik. A szelvedo egy ragasztott elem a gepjarmuvon. Csere
>  eseten a regit kivagjak. Tehat a ragasztot vagjak el, majd kiemelik
>  a szelvedot. Az ujat szinten erre megfelelo ragasztoval ragasztjak
>  be.
--------------
Amit me'g tudni illik! Nem csak ragasztott szelvedo van! Jelen vita 
targyat kepezo BMW E-30-as szelvedoje is gumis, tehat nincs a 
karosszeriahoz ragasztva!!!!!! Ennel fogva cserejenek koltsege, es ideje 
toredeke a ragasztottenak.
---
>  Amikor rakerdeztem a markaszervizben nem talaljak-e furcsanak, hogy
>  ilyen konnyen reped, azt a valaszt kaptam, hogy ez normalis, merthogy
>  a mai kocsikon a szelvedo teherhordo elem (miota ragasztjak), igy
>  termeszetes, hogy meg van feszulve es emiatt utes hatasara konnyen
>  elreped.
------------
A ragasztasnak es az ebbol adodo feszulesnek nincs koze a repedeshez. 
Ezek az uvegek rendkivul rugalmasak, ennyi "feszulest" gond nelkul el 
kell viselniuk. ( Gimaeknal megmutattak nekem mit bir a szelvedo. 
letettek a foldre, domboru reszevel felfele, es paros labbal a kozepere 
ugrott a srac. Az uveg teljesen kiegyenesedett, de nem tort el!) Viszont 
az uveg, termeszetenel fogva, az utest nagyon rosszul turi, foleg eles, 
hegyes targy eseteben.

Udv,  Triznyak

Ahoj!  

>  A javitas melle ad egy mubizonylatot, amit vizsgan allitolag
>  elfogadnak. (ettol fuggetlenul -tudtommal- vizsgan necces ha
>  vezetooldalon van a kavicsnyom, de "megoldhato":))
-------
Ha valaki van annyira balga, hogy a mubizonylatot lobogtatja a vizsgan, 
akkor bizonyara megvizsgaljak a szelvedot, egyebkent kutyanak sem jut 
eszebe azt keresgelni, hogy van-e rajta javítas.

Udv,   Triznyak

Hello AUTOsok!

A hat eves automon mar ketszer kellett kavicsfelverodes miatt javitanom a 
szelvedot. Az elso esetben egy honapos volt az auto. Az USA-ban 
hipermarketekben lehet kapni (persze szakboltokban is) olyan 
egysegcsomagot, amely DIY (hazi) megoldast nyujt a dolog orvoslasara. 
Mindket esetben ezt hasznaltam. Azota sincs gondom a ket serulessel, csak 
tisztara mosott uvegen talalhatok meg, akkor csak nagyon alapos 
keresessel. (az egyik csillag, a masik kagylohely alaku volt)

Itthon nem kaphato ilyen kit (tapadokorong, fecskendo, polimer)?

BeTa

Hali!
Ezt nem ertem.
KI
>Altalaban a legzsakos autoknal 4 ora a gyangabb tipusu ragacsoknal,
>a jobbaknal 2. Ennek mindig fele a legzsak nelkuli autoknal.
>A teljes atkotesi ido pedig tobbsegeben 48 


---
Outgoing mail is certified Virus Free.
Checked by AVG anti-virus system (http://www.grisoft.com).
Version: 6.0.538 / Virus Database: 333 - Release Date: 2003.11.10.

On Wednesday 12 November 2003 17:53, h.tibor wrote:
> Egyebkent a szelvedocseret a gyarban ugyanugy vegzik, mint a javito
> muhelyben. Ragasztoval korbenyomjak a helyet, beemelik a helyere, aztan
> megvarjak amig megfelelo szilardsagura szarad. 

Azert kis kulonbseg biztosan van: nem hinnem hogy minden muhely minden 
(javitott) tipushoz felkeszitett ragaszto robottal rendelkezne. Inkabb 
semmi robottal es kezzel illesztik/ragasztjak :)

Ez a kulonbseg fontosabb mint amilyennek tunik: a szelvedo ragasztasa 
kenyes muvelet, kezzel konnyen el lehet szurni. Pelda erre az hogy mikor 
braziliaba telepitettunk gyarat, ott az olcso munkaero miatt eleg sok 
mindent vegeztettek kezzel, am utolag a szelvedokhoz robotokat raktak mert 
az emberek nem tudtak az elvart minoseget nyujtani...

Vagyis konnyen lehet hogy a muhelyben ragasztott szelvedo nem lesz olyan 
jol megcsinalva mint az eredeti.

-- 
Udv, Sandor

(lasd meg http://www.nohab-gm.com)

2003. november 15-én mozdonyunk üzembe állításának 40. évfordulója
alkalmából rendhagyó nyílt napot tartunk, amelyen a mozdonyon kívül sok más
érdekesség is fogadja majd a látogatókat. A rendezvény Budapest-Keleti
pályaudvar 10. vágányánál kezdődik reggel 9 órakor, ahol 11 óráig
kiállítjuk alapítványunk mozdonyát. Ezután csoportosan vonulunk át
programunk második helyszínére az alábbi előadások, filmbemutatók
megtekintésére:

Ünnepi megnyitó (Dr. Csiba József)
A magyarországi dízelvontatás kialakulása ? előtérben a NOHAB (Szórádi
Ervin)
Szemelvények a NOHAB gyár történetéből (Olaf Janson)
Röviden magunkról (NOHAB-GM Alapítvány)
Filmelőzetes a NOHAB-ok az ezredfordulón c. sorozat új részéből (Novák
András)

A rendezvény várhatóan 13 óra körül ér véget.

Szeretettel várunk mindenkit!

Udv: Horvath Akos