Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok autosok, szia Geri.

>Csaladtagomnak van egy 1987-es 1200S LADA-ja Olaj 5.000 km->kent lett
cserelve (de minek...),
  >most kb. 3.000 km van a jelenlegi olajban (Carrier Botond).
>szelepfedeltomites (parafa)
>hutoviz lecserelve (fagyallo volt), huto kimosva, most "csapviz" van
>benne
>A gond: kb. 2-3 eve (km-t tekintve kb. 95-98.000 km ota) nyaron >normal
>temponal
>(50-90 km/h) 20 km-en belul pirosig megy a vizhofokmutato, ekkor ra >kell
adni a futest, hogy picit lejjebb huljon. Volt, hogy felforrt teljesen >a
viz.

Tisztara Skoda Feeling :-))) De csak annak aki ennyire elhanyagolja
jarmuvet.

Kerdeseim.
Hengerfejtomitest miert nem csereltel ?
Igaz nem vagyok Lada fun, de talan tudok valamiben segiteni neked. Ladaban
forr a legkevesbe a futofolyadek. Botorsag volt reszedrol csapvizet tolteni
a hutorendszerbe, ugyanis e melegedes hatasara levizkovesedik a
hutorendszered, foleg a huto.
1, Vizszivattyud milen allapotban van ?
2, Megnezted e az ekszijj feszesseget a vizszivattyu ekszijjtarcsajan ?
3, Nem tudom biztosan, hogy van e legtelenitocsap. De levegos folyadek
ugyanugy megforr.
4, Milyen termosztatot vettel bele ? Van benne legtelenitofurat ?

Motorod allapotat te leirtaid szerint, szvsz katrasztofalis :-( Botond olaj
Ladaba csak akkor valo, ha mar a motor halodik. Kar volt a
szelepszarszimmeringet cserelned, furas + gyuruzes + tomitescsekkel
megoldodott volna a problemad. Ez a Lada jobb sorsre lenne erdemes.

Udvozlettel: Frigyes


      A . MajorKa Bt.
Budapest. 1014. Uri u. 24.
T: 214-3950 ; M: 0620-9446-107
      Skoda 120 L

HiX matrica , elso ajto  legterelo, Brisk tunning gyertya,
hatso ablak futoszaljavito, Militec kaphato..

> Felado :  [Hungary]
: Meg egy kerdes: 124.000 km-t futott (100% hogy ennyit) VW GOLF III
1.4-nel
: ilyen
: melegben hany fokos hutoviz a jo? 100-105 fokra is felmegy, ezt
sokallom...

Mazlid van, epp most hajtok egy ilyet. '95-os szinten 1.4-es, 100%
108ezret futott. 90 fokon szokott allni a mutato.

Z.

Sziasztok!

Ti hallottatok mar arrol, hogy egy legalabb 20 eves Volkswagen Jettaban
2.3-as TD motor van? Tudtommal az ilyen koru VW dizeleket 1.6-os motorokkal
szereltek, de a tulaj szentul meg van gyozodve arrol, hogy ez a motor 2.3-as
turbodizel... Bar a forgalmit nem engedte megnezni...
Szoval ez szerintetek is svindli? Amirol tudok: meg a legnagyobb
hengerurtartalmu II-es TD golf is 1.9-es (de az mar TDi). Lehet, hogy a
Jettaval mar mas a helyzet?

Udv!

Tamas

Az AUTO 1524-ban irta :
>>Na jo, elarulom: a neve Kaz, a japanok fejlesztik
/OT
En meg csak annyit tennek hozza, hogy remelem, nem olyan lesz a forditas, mint
a Hubbes Laszlo kollegae a Discovery Channel-en... Tele van egyreszt
helyesirasi hibaval, ez meg ugy ahogy elmegy, talan egy titkarno gepelte el,
de
pl. a "megrozsdazik" a megrozsdasodik helyett, 'They have matched /ket anyag
egyezett/ eseten Talaltak a forditas az Egyeztek helyett...

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Az AUTO 1524-ban irta :
>I will be out of the office starting  2002.07.12 and will not return until
>2002.07.23.
Ismet egy jol beallitott levelezoszoftver... :(((

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak AUTO

Szakmai dolog is legyen, hatha valakinek hasznos, foleg Tipo tulajoknak :)))
Elszakadt a kmora spiralom, meg regota olyat csinalt a kmoram, hogy pl.
171800-nal visszament az ora 170800-ra, azaz az ezres digit nem jol mukodott.
A szereles: a motornál jobbra, a sebvalto felett van egy osszekoto harang,
abba csatlakozik a kmora spiral a muszerfaltol, es alulrol a sebvaltotol, azaz
a spiral 2 reszbol all. Az also olyan 1500, a felso 2500 Ft korul van. A
felsobol eppen az en evjaratomnal 91/92 van valtas, erdemes elvinni a boltba,
hogy milyen kell. nalam zorgott egy ideig a muszerfalnal, azaz egyertelmu
volt, hogy nalam az romlott el. Meg szetszedes kozben 2 darabban jott ki. :))
Szoval le kell csavarni a harangrol, aztan a muszerfal bal oldalan le kell
szedni a hangszorofedelet, ekkor elobukkan 2 csavar, ami baloldalt tartja a
muszerfalat. Jobboldalt egy kis muanyagot kell jobbra lecsusztatni, az alatt
lesz a jobb oldali ket csavar. A csavarok utan mar csak a km-ora szoritos
csatijat es az 5 db elektromos csatlakozot kell lehuzni, s kijon a muszerfal.
Ezutan le kell szedni a fekete burkolatot, par csavar es egy ket korom tartja.
Miutan ez megvan, le kell szedni a szamlapot, ami egyben van a tobbi oraeval.
Ehhez ki kell szedni a lathato tartocsavarokat, majd a km-orahoz rogzito 2
csavart, a km ora mutatojat pedig ugy kell lehuzni rola. Ezutan ket csavar
tartja mar csak az orat hatul, s kezunkben tarthatjuk. Az enyemmel az volt a
baj, hogy nem voltak egymashoz szoritva a digitek egy rezkorommel. Ezt helyere
raktam, azota ok. Visszaszereles elott erdemes kitakaritani a muszerfal
helyet. Hat, remelem, par embernek hasznos volt.

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8

Hali!

>Eros gyanum, hogy abban a motorban a fagyallo megette a hengerfejet.

Pontosabban a tomitest. Lehetseges.

Nekem most volt a Favoriton tomitescsere. Kiderult rossz a
kiegyenlitotartaly kupakja. Az okozhatta a problemat.
Zart hutorendszernel a viznek muszaly nyomas alatt lennie. Mert mas
homersekletu a viz a hutoben, mas a motorblokkban es mas a hengerfejben. Az
erdekes viszont, hogy a hengefejben van a homersekletjelzo. Ami jo erteket
mutatott, amikor is a viz mar forrt es jott ki a kupak mellett. Gondoltam
biztosan nem lett jol sikoltatva a hengerfej, vagy feszultseg maradt vissza
benne, ami melegen deformaciot okoz. Aztan egy kupakcsere megoldotta. Azota
kituno.

Viszont a barna hab, ha vilagosbarna, akkor gond van. Mert az kb. olaj a
vizben.
Talan a tomites odavan, es amikor felmelegszik a hengerfej belefuj a motor
es atszivarog az olaj is. Mindenesetre nem artana szakemberrel megnezetni.

Teeby

Szia!

>Mi lehet a gond? Vizpumpa??? Egyeb tipp??? Ja, csak nyaron es kb. 30 fok
>felett csinalja, de

Az elozoekben irtam ra az esetemet.
A Ladan ugye a huton van a tulfolyo kupak egy rugos szelepes valami. Vagy az
nem zar.
Vagy pedig ha tevedek es nem zart rendszeru, akkor valahol levegos.

Ha meg hengerfejes lenne, akkor el kell vinni egy jobb muhelybe. Ahol van
olyan szerkezet amivel lehet merni egy indikatoros eljarassal a hutoviz CO
tartalmat.
Az kimutatja a rejtett hengerfej(tomitettseg) problemat.

Jah es a Ladaknal tipikusan szar termosztatot lehet kapni. Ami van ugy, hogy
csak fel evig (sem) birja.

Teeby

Sziastok, szia Geri!

>Mi lehet a gond? Vizpumpa??? Egyeb tipp??? Ja, csak nyaron es kb. 30 fok
>felett csinalja, de
>1987-1999 kozott ilyent nem csinalt, pedig akkor is volt meleg!!!
Nekem a 120-as skodam akkor csinalt ilyet amikor koszos volt a huto.
Egy hutotisztito iparos oldotta meg a dolgot.

Sok sikert: Arpi