> Felado : 
>>ha jol emlexem nagy ibusz felirat a tetejen, ott lehet venni jegyet
>Hat, ha az Ibusz logo piros alapon feher keziras, es az elso szava a
"diszno" s
>zo egy szinonimaja, akkor jol emlexel. :-) A tobbi stimmel.
Ezt nem ertem, de ha ez alapjan meg lehet talani, akkor jo :-)

>Amugy a hivatalos indoklas szerint azert kell alulra, hogy a
matricanezo kamera
>k egy kepre tudjak hozni az elso rendszamod es a szelvedon levo
matricat. Ez eg
>yutt megy az adatbazisba, ahol megnezik, hogy arra a rendszamra van-e
ebben az
>idoszakban ervenyes matrica.
Es a matrica nelkul nem talalja meg az adatbazisban a rendszamot ? :-o
Es akkor az ellenorzo szelvenyt minek megorizni ?
Szoval ok sem tudjak :-)

A masik amit nem ertek, hogy minek felragasztani ?
Miert nem vehetek egy matricat ket autora, es mindig azon van ami
eppen az autopalyan megy.

>>Van am olyan motor amiben nincsenek hajtokarok,
>>szelepek, szeleprugok, hengerfej, stb :-)
>Villanymotor! De abba meg rezdrot kell, az is nehez... :-)
De a wankel motorban meg rezdrot sincs :-)

> Felado : 
>szemlatomast mindenki azon a velemenyen van, hogy a szemelyzettel
>mindent meg lehet csinalni... :-((
Nem mindent, de amikor a fogorvos erdeklodott az altalunk keszitett
software-rol, akkor nem hajtottam el hogy hivja az ugyfelszolgalatot
hanem vittem neki egy cd-t hogy probalja ki es ha tetszik vegye meg.
Na ugyanezt varnam el egy ceg minden dolgozojatol.

> Felado : 
>Nemetorszagban anno tipikus volt, hogy az aznap lejaro termekeket
>automatikusan felaron adta a Penny es talan masok is. Ezt nem is
hirdetik,
>egyszeruen a penztaros szol, hogy ezek ma lejarnak-e, es biztosan
akarod-e,
>fel aron.
Az angolok nem ilyen fejlettek meg :-) viszont vettem mar majdnem
lejart cuccot 15 font helyett 30 penniert (tolem kerdezte a penztaros
hogy mennyit er nekem :-) ) zaras elott nem sokkal :-)

A'kos


--
Ákos Szalay

> Felado : Szakacs-Vass Sandor
>> Itt Angliaban ez nem jon be. vagy nem is zavartatja magat
(szerintem
>> nem is tudjak hogy mit jelent az autopalyan az index, ui. nem latni
>> hogy hasznalnak), vagy kicsit odalep neki, hogy nehogy beferjek
ele.
>De hat ha odalep neki, az szamomra tokeletesen megfelel (en is
hamarabb
>szoktam kirakni az indexet ha latom hogy pont egyszerre erjuk el az
>altalam elozendot). Nem az a celom hogy elotte menjek el hanem hogy
ne
>menjunk ossze. :-)
Igenam de ok csak annyira lepnek ra, hogy mellem erjenek azaz elejuk
ne ferjek be, de fekeznem kelljen hogy mogejuk tudjak bemenni.

Kulonben a szereny parezer km-es franciaorszagi tapasztalatom az, hogy
direkt beengedni a franciak nem fognak, de ha befer a kocsi es berakom
akkor szepen lemaradnak a megfelelo tavolsagra mindenfele dudalas es
villogas nelkul. Ugyugy ok is szivbaj nelkul "bevagnak" elem.
Meglepoen jol mukodik ha az ember tudja hogy mire szamitszon.

A masik dolog, hogy itt a belso sav tomott szokott lenni, a kulso meg
majdnem ures. Raadasul az angol kresz lehetove teszi a kivulrol
"elozest" ha a belso sav beall.

Mas: ma jott meg a kocsi forgalmija. A nagyeszu burokratak ismet
ujitottak, es mar A3 meretu lepedot kuldtek.
Sot az EU-konformitas jeleben rajta van magyarul is hogy forgalmi
engedely :-)

Viszont nem ertem, hogy a magyar burokracia miert nem
"eu-konformizalja" mondjuk angol mintara az atiratast :-o.
Itt a forgalmi tobb reszbol all, egy darabjara az elado rairja a vevo
adatait, alairja, alairatja a vevovel, majd boritekba rakja es bekuldi
az illetekes helyre. Egy masik (kitoltott) darabot odaad a vevonek,
aki ezzel tudja igazolni az autot amig megerkeznek a papirok (attol
fuggoen, hogy maganszemely a vevo vagy kereskedo veszi at esetleg
bonto, mas-mas darabot kell kitolteni).
2-3 heten belul megerkeznek a papirok (amit biztos helyen kell tarolni
soha nem az autoban, rendor nem is keri)
Amig az elado ezt a papirt be nem kuldi, addig ot veszik elo az ado be
nem fizetesert, ill. o kapja a papirokat a tilosban valo parkolasrol
es gyorshajtasrol.
Ennyi. Semmi atiratasi koltseg, autohamissagi vizsgalat, stb.
Az ado is ilyen egyszeru, jon egy papir par hettel a lejarat elott,
azzal, a biztositasi papirral, es a muszaki vizsga papirjaval barmely
postan megcsinaljak (sot most probalkoznak olyannal a fordnal, hogy ha
naluk biztositom a kocsit, es 3 evnel fiatalabb, akkor egy adott
szamot felhivva telefonon keresztul el lehet intezni (kartyaval
fizetek, es postan kuldik az igazolo szelvenyt, amit az ablak bal also
sarkaba kell kitenni (ezen volt egy par vitam, mert a rendelet nem
irja hogy hova csak azt hogy jol lathato helyre, en meg a jobb hatso
oldalablak mogotti kis haromszogablakra raktam, mivel hogy ott ugysem
latok ki, tehat nem zavar - aztan az illetekes hivatalt megkerdezve
kaptam egy olyan valaszt amit az angol kollegak elolvasva fel ora utan
elmondtak hogy valoszinu azt jelenti, hogy csak a bal also
szelvedosarok a nyero).

A'kos


--
Ákos Szalay

nekem is ilyen vacak van, sajnos. hamar oregszik, vizben eleg rossz 
tapadassal. tobbet tuti nem veszek.
asszem vmi 35 volt ujonnan darabja, ennyi penzert nevetseges minoseg. 
mondjuk en megkaptam 15-ert, igy kb arban vagyok. 

udv

On Thursday 29 July 2004 23:54, rzoltan wrote:
> A szerelok azonnal odagyultek, es egy dolgon nem tudtak megegyezni:
> miert nyiltak ki a legzsakok? 

Hmm, nem felejtettel ki egy "nem" szocskat? (Ugyanis azt vartam, de persze 
lehet hogy kinyiltak.)

> Ezt kerdem en is. Volt, aki azt mondta,
> hogy csak 30km/h felett nyilnak ki, de szerintem allo helyzetben is ki
> kene nyilniuk. 

A 30 km/h az egy megkozelites, kb ennek megfelelo ereju utkozesre van 
kalibralva. Nem azt jelenti hogy ha 30 alatt mesz akkor sem nyilik ki ha 
szembejon a gyorsvonat...

Viszont nagyon nem tiszta szamomra hogy elso vagy oldalso vagy milyen 
legzsakrol van szo? Oldalutkozesnel elso legzsak nem kene kinyiljon, ha 
kinyilt, akkor biztos volt hossziranyu komponense is a csattnak, talan nem 
90 fokos szogben kapta el a potkocsi.

Ha az oldallegzsakok nem nyiltak ki, akkor passz, azok ki kellett volna.

-- 
Udv, Sandor

> Felado : 
> Temakor: Airbag ( 19 sor )
> Idopont: Thu Jul 29 18:54:19 CEST 2004 AUTO #2258
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
>>>>>>>>>>>>>>...
Vitaindító kérdés következik.
...
A szerelők azonnal odagyültek, és egy dolgon nem tudtak megegyezni: miért
nyíltak ki a légzsákok? Ezt kérdem én is. Volt, aki azt mondta, hogy csak
30km/h felett nyílnak ki, de szerintem álló helyzetben is ki kéne nyilniuk.
...<<<<<<<<<<<<<<

Aki a 30-a mondta, az nem ert hozza. Kerdezd meg tole, hogy akkor mi a
helyzet, ha egy ABS nelkuli autoban van legzsak, es blokkolo kerekekkel
csuszik szazzal a falba. Akkor honnan tudja az auto, hogy 30 felett megy,
sze'le'rze'kelo"vel?

A legzsak nyilasa sebessegfuggetlen, a kocsiban levo gyorsulaserzekelok
szabalyozzak. Mondjuk ha balrol telibe kapta, es nem oldallegzsak volt,
akkor furcsanak talalom a nyitast, de lehet, hogy volt benne akkora
offszet, vagy olyan nagy volt az utes...

udv,
Akos

Ahoj!

> A szamok valoban a komplett motorra vonatkoznak. 
> Szerintem viszont az altalad felsorolt alkatreszek 
> egyaltalan nem elhanyagolhatoak, leven a femek mind
>  igen J O HOVEZETOK, vagyis a motor jaratasakor nem
>  csak az egesterrel hataros alkatreszek, hanem ezek
>  is melegednek. Ha ugy tetszik a "melegnek kell 
> lennie" reszeket hutik az elso pillanattol addig, 
> amig maguk is nem melegednek at. Jollehet egy 90 
> fokos viz eseten se lesz 90 fokos a motortartobak, 
> meg a generator alloresz e, de nem is marad meg a 
> kornyezeti 25 fokon! Szoval sztem ha nem is 60 
> foknyi melegedest, de valamennyit ezekre is illik 
> szamolni/szanni.
----------
A felsorolt alkatreszek tobbsege igen kis felulettel
csatlakozik a blokkhoz, tehat a hovezetes minimalis.
Raadasul tobbnyire olyan helyen, ahol a blokk lassan 
melegszik. Az onindito nem a motorhoz, hanem a valtohoz 
kapcsolodik, a kipufogoontveny pedig gyorsan 
felmelegszik, (tobbszaz fokra) igy inkabb melegiti  a 
hengerfejet, nem pedig huti. A generator nem jo pelda, 
mert villamosgep leven gyorsan felmelegszik, (inditas 
utan az akku erosen terheli) tehat ez is inkabb 
melegiti a blokkot. A lendkerek, a kuplung nehany 
hasznalata utan, szinten melegebb lesz mint a hozza, 
kis felulettel csatlakozo fotengely, amit raadasul a 
meg hideg motorolaj is hut.
A felsorolt alkatreszek tobbsege nem von el hot a 
motortol, inkabb hot ad at annak, a _melegedes_ 
fazisaban. Az en nezetemben a fentiek csokkentik a 
felmelegedesi idot, bar a csokkenes merteke szerintem 
elhanyagolhato.

Udv,  Triznyak

Ahoj!

>  Ki milyen akut venne.......
Embere valogatja, van aki csak az arat nezi, es az olcsobbat veszi, van 
aki a markasra eskuszik, megha joval dragabb is.

>  .......es milyen az az aku amelyiken csak 1 kislencse van es nem
>  lehet a kupakokat kitekerni ?
Abszolut gondozasmentes. :-\ A kukucskan a toltottseg allapotat lehet 
ellenorizni
(valtozik a szine a toltottseg allapota szerint)  Ezeknek az akkuknak a 
szellozojebe egy membrant epitenek, ami a kisebb gazmolekulakat 
atengedi, a nagyobb folyadekgoz molekulakat pedig visszatartja. Ezert 
ebben (elvileg) nem fog minimum szint ala csokkenni az elektrolit 
szintje, az akku varhato elettartama alatt.

>  ........ de ugy nezem hogy savas, nem lugos.
Autoban savas akku van, a lugos nem alkalmas autot uzemeltetni.

>  Itt meg van a boltban valami olasz aku ( francia licensz ) .....
>  Megvegyem vagy ne vegyem, ez itt a kerdes, csak 32 euro lenne.
44Ah-ban ennyiert (Mo-n) egy "noname" akkut lehet venni, ami tart amig 
tart kategoria. ( sokan jatszak a multiknal vasarolt akkuval, hogy a 
garancia lejarta elott kipurcantjak, es kicserelik ujra)
A vasarlasrol viszont Neked kell dontened, kesobb nehogy mar  eros 
csuklasom legyen, ha megsem jon be. :-P O:-)

Udv,  Triznyak

Hali!

> Jelenleg a Porsche Pestnél vagyok tanuló, ahová ma délután behoztak egy
rommá

...

> A szerelők azonnal odagyültek, és egy dolgon nem tudtak megegyezni: miért
> nyíltak ki a légzsákok? Ezt kérdem én is. Volt, aki azt mondta, hogy csak
> 30km/h felett nyílnak ki, de szerintem álló helyzetben is ki kéne
nyilniuk. Az
> biztos, hogy járt a motor, és egyesben volt a váltó, mert a fordszámmérő
> 3000-ren akadt ki (talán megpróbált elmenekülni a nő, de már késő volt).

Hat, szerintem rossz helyre mentel tanulni, ha ezt nem tudjak :-)

A legzsakok nyitasat manapsag gyorsulaserzeklok (ules alatt, stb. helyeken
elhelyezve) vezerlik (oldallegzsakokra volt meg olyan megoldas is, hogy az
osszenyomodo ajtoban felszoko legnyomast nezi). Ezeknek pedig mindegy, hogy
te mesz 60-nal es az IFA all, vagy forditva. A 30-as erteket csak ugy
viszonyitaskent szoktak megadni (gondolom, hogy ne pereljenek az ameriakiak,
ha koccanasnal nem nyilik, es ok sulyos lelki serulest szenvednek attol,
hogy nem voltak vedve :-), ami szamit, az az, hogy mekkora lassulas eri a
kocsit.

De ezen felul szamit a gyorsulas (lassulas) iranya is, ertelemszeruen
oldalrol jott utesnel nem nyilik az elso legzsak, stb. Jobb kocsikban a
lassulas erteketol fuggoen tobb lepcsoben nyilik a legzsak, kis utkozesnel
nem fujodik fel olyan nagyon.

Lekapcsolt gyujtasnal pedig altalaban nem indulnak be.

Vagyis neked volt igazad, a legzsak ilyen esetben is mukodik.

Szabolcs