Major Frigyes
Autoalkatresz - felszereles

Sziasztok.

Forras a Skoda listarol.

> Kedves kollégák!
>
> Örömmel szeretném bejelenteni, hogy cégünk kifejlesztett egy új, a
> teljes számítógépes rendszeren telepítésre kerülo adat kezelo
> alkalmazást, a
> Segédanyag- És Gyártástechnológiai Grafikus Elektronikus Megjelenítés
> (SEGGEM) elnevezésu szoftvert.
>
> Jelenleg még folyik az adatbázis felépítése, amely, mihelyt mindent
> beviszünk a SEGGEM-be, tartalmazni fogja a cégünknél használt összes
> alapanyag és gyártási módszer minden paraméterét. Jövo hétfon, reggel
> kilenc órakor mindenkit várunk azon az értekezleten, ahol mindenkinek
> meg fogom mutatni a SEGGEM-et. Ezután egész júniusban naponta fogunk
> demonstrációkat tartani, hogy minden dolgozónk alaposan megnézhesse,
> sot, ki ispróbálhassa a SEGGEM-et.
>
> Szeretném felhívni mindenkinek a figyelmét, hogy az alkalmazást nem
> hálózati használatra terveztük, ezért a kérdéseket megelozve el kell
> mondanom, hogy egyszerre csak egy ember lehet a SEGGEM-ben. Ez a kis
> kellemetlenség azonnal meg fog szunni, mihelyt az informatikus kollégák
> segítségével sikerül bovíteni a SEGGEM-et.
>
> Cégünknél már többen is használják a SEGGEM-et, és eddig csak pozitív
> visszajelzéseket hallottam. Azonban észre kellett vennem, hogy a
> technikailag nem eléggé felkészült kollégák kissé még tartanak a
> SEGGEM-tol. Elofordult, hogy megkértem egy fiatal kollégát, hogy vigyen
> be valamit a SEGGEM-be, o pedig ideges nevetéssel válaszolta: "Nemis
> tudom, fonök, még soha semmit nem raktam be a SEGGEM-be".
>
> Az informatikus kollégákkal készséggel álltunk a rendelkezésére, hogy az
> elso alkalom nehézségeit közösen gyurjük le, és utána o maga is
> elismerte, hogy a feladat egyszeru és probléma mentes volt, és már alig
> várja, hogy ismét betehessen valamit a SEGGEM-be. Azt is elismerte, hogy
> a SAP, az ORACLE és a LOTUSNOTES után a SEGGEM egészen kényelmes és
> szórakoztató.
>
> Eljutott hozzám az az információ, hogy számos kolléga aggódik a
> SEGGEM-ben talált vírus miatt. Örömmel mondhatom, hogy hozzáérto
> segítséggel a vírust kiirtottuk, tehát a SEGGEM ésminden felhasználója
> biztonságban van. Azonban a jövoben mindenképpen szükséges lesz
> valamiféle védekezés, mielott valaki bejuthat a SEGGEM-be. Vezetésünk
> azt tervezi, hogy a SEGGEM-en keresztül tesz hozzáférhetové minden, a
> munka során fontosnak ítélheto információt. Ezért a kezdeti idokben
> mindenkit arra bátorítok, hogy nyugodtan bármit tegyen be a SEGGEM-be.
>
> Ahogy a SEGGEM egyre nagyobb lesz, és egyre többen használják,
> mindennapossá válnak majd cégünknél az olyan jelenetek, amikor egy
> menedzser odaad egy mappát a titkárnojének, és azt mondja, "Itt van,
> Gizike, tegye ezt be a SEGGEM-be!". Az új rendszer már számos esetben
> bizonyította hatékonyságát. A SEGGEM kényelmes, könnyen hozzáférheto és
> minden szempontból kielégíto. A legutóbbi APEH-vizsgálat során, amikor
> az ellenor megkérdezte, honnan szedtük elo ilyen gyorsan a számadatokat,
> pénzügyi menedzserünk
> büszkénválaszolhatta:
> "Egyszeru. Hát kiszedtem a SEGGEM-bol!".
>
> Minden dolgozónak kellemes munkát kívánok, és szeretném, ha a
> közeljövoben minél többen használnák és megszeretnék aSEGGEM-et!
>
> Üdvözlettel: az Irodavezeto

Frigyes

            Skoda 120 L

On Thu, 2002-05-30 at 18:33, k_malac--freemail.hu wrote:
> Bar meg jobb a Konigtiger (Kiralytigris), az 70 tonnas volt 

Bar ez mar frissebb tehat nem annyira legendas, ma a legjobb a franciak
szeme fenye, a Leclerc. "Csak" 56 tonna, de 1500 loeros es 70 km/oraval
mehetsz. Tankolassal sincs problema, ugyanis tobb mint 500 km az
autonomiaja. Igaz, elotte talan nem art telefonalni a kutnak es
megerdeklodni hogy van-e bar 1300 liter diesele.

Megfelel a magyarorszagi utviszonyoknak is, 1 meteres godroket gond
nelkul vesz, elokeszitessel 4 meteresen is atevickel. (Ezek szerint meg
romaniaba is jo lenne:).

Amennyiben az elotted haladok nem illetodnek meg, percenkent hatot
tanithatsz moresre a 120 mm-es, automata celkovetesu es utantoltesu
loveggel, 3 km-es tavolsagbol, menetkozben (megallas nelkul).

Szinten nehez hozzajutni, mert csak ~500 letezik belole es egy darab 48
millio frankba (1.8 milliard forint) kerul. A franciaknak es az egyesult
arab emiratusoknak van belole.

Udv, Sandor

Szia HA!

A fenti rendszamot egy automenton lattam. Ennel
talalobb helyen csak rendorauton lehetett volna,
de azokat nalunk ugye maskent jelolik (na jo, 
mentoautora vagy tuzoltora is ki lehetne tenni.

P.s.: ha vki nem erti a fenti sorok lenyeget, az
ne magaban keresse a hibat. :)

Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Mi az hogy off ? Frigyes, a vilagpremiered nem lehet off.
Szombaton odadrotozzuk magunkat a tv ele.
--
Meszaros Geza

Jo reggelt...

Tegnap kiprobaltam egy uj BMW 320d-t. Szep auto, jo auto, de nem gyozott
meg igazan. Alacsony fordulaton meg nincs nyomateka, aztan egyszer csak
megjon, es mindjart utana le is szabalyoz... A belseje nagyon kulturalt:
vilagos bor + valami kellemes szovet kombinacio, az automata klima eleg
hamar lehutotte az utasteret. Viszont szuknek ereztem a belsejet, az
ules leghatso allasaban is kozel volt a kormany (en: 190 cm).
A motorterbe is beleneztem, de a hatalmas fekete burkolatokon kivul nem
sokat lattam (illetve egy erdekesseget: a kormanyszervo olajanak kulon
kis olajhutoje van).
Az igazi BMW-feelinghez szerintem kicsi ez a motor, a Xantia TD-m jobban
megy (es hatszor kenyelmesebb :)

-- 
Gabor - mailto: - http://rangers.hu

Udv!

Nem jut eszembe frappans subject...
Szeretnek tanacsot kerni, mivel gyozzek meg 1-2 holgyet arrol, hogy az
autoban nem azert van fejtamla, hogy a hajcsatot belenyomja a tarkoba.
Segitsetek, az erveim nem eleg erosek ahhoz, hogy a feltuzott haj
leeresztesre keruljon. Mit gondoltok, igazam van egyaltalan? [azon kivul,
hogy jobb a bekesseg ;]
-- 
Udv,
		  Hunter			-[HE 1.15beta8+1;]-
"Ugy gepel, mint a villam ... neha lecsap!"

Hijja!

>Az igazan alacsony fogyasztasu uber-dieselek olyan keves hulladek-hovel
>mennek foleg kis terhelesen/alapjaraton, hogy nem kepesek bemelegiteni meg a
>blokkon levo vizet sem. Egy csomo ceg emiatt kulon vizmelegitot epit a
>kocsijaba (ami szinten gazolajjal megy!).
>
>Fogash

Koszi a valaszokat, most mar ertem. Ugy vagyok mint "Kelly hosei"-ben a 
tank soforje; amikor lerobbantak, es a pk szolt neki, hogy javitsa meg: "En 
csak vezetem a tankot, azt nem tudom, hogy mitol megy."
Mondtam is az asszonynak, hogy 3000 V6 :-)))
---
Mas: ugy nez ki, hogy jutanyos aron tudnek Xenont rakni az XM-be. Viszont 
ugy hallottam, hogy vannak bizonyos eloirasok: lampa allitas, lampamoso 
meglete stb.  A magassag allitassal nincs ugye gond, de van vmi jogszabaly 
vagy belso utasitas? Mennyire  erte?
---

Tegnap elbaszarentottam a cimet, helyesen:
http://condrix.freeweb.hu
es itt tessenek egy csodaszep autot keresni :-)))

Udv joe
XM 2.1TD

>Koszonom a reszletes szamitast, en lusta voltam vegigcsinalni.
>Annyit azert megjegyeznek, hogy a szamitasodban gyakorlatilag a
>legrosszabb esetet kalkulalod ki, amikor ujonnan vesz valaki
>autot, raadasul Magyarorszagon, ahol szinte egyarban van a benzin
>es a gazolaj es igy kerul vegulis ugyanannyiba a ket kocsi 3 ev/60
>ezer kilometer alatt.

Sajnos alapvetoen mindenki magabol indul ki. Magyarorszagon elek, itt veszek
autot, itt tankolom, sot az eredeti kerdezo is Magyarorszagra
vonatkoztatott. Sot, a lista tobbsege is belfoldi illetosegu. Vannak persze
orszagok, ahol lehet olcsobb a dieselauto, de Magyarorszagon hatarozottan
nem az. Kulonben olyan hajmereszto kulonbsegek, mint maga a fogyasztas az
osszemerheto teljesitmenyek eseten (kb 30% a diesel javara), sehol nem
jelentkeznek, tehat ha hosszutavon olcsobb is a diesel, az csak par %
(szerintem <10%) lehet...


>a valasztas inkabb szerelem kerdese: melyik tetszik jobban,

Ez teljesen igy van.

>mire van szuksegunk; nyomatekra, vagy porgos motorra.

A benzines turbok tudjak ugyanazt a nyomatekot, mint a dieselek. Az en szivo
alfam 187Nm, ha megkapna a Novitec turbot, amitol folyik a nyalam, eppen
301Nm lenne, de 208LE. A VW 19PDTDI 290Nm, de csak 130 LE...

Fogash

>"Ford Escort 1.9 GL"
>
>Hat ez meg mifele furcsa madar?
>2 literes RS 2000-t ismertem csak eddig.

USA-Escort, semmi koze az europaihoz.

>Bar a Sierra Cosworth RS 500-rol is csak nemreg hallottam.
>Utobbi mindossze 500 szamozott peldanyban keszult es 504
>(!!!) loeros. A legjobb gyorsulasi adat 0-rol 100-ra 3.7
>masodperc korul van.

Varj, az 504LE-s valtozat az mar a B-csoportos raliauto, az utcai valtozat
annal azert SOKKAL szelidebb. Ez meg a 2.9-es V6 voot, a 3 ajtos kaszniban.
Szerintem Sierraban a Cosworth 2.0i turbo az igazi, 4x4, 220LE, 240kmh es
ugy nez ki, mint egy szeria Sierra. Raadasul a 4ajtos lepcsoshatu, tehat
relativ szep is.

>Hatmillio Ft + vam, AFA, stb. Alkalmi vetel :))
Ha tenyleg 500lo, akkor az :)
Fogash

Bonzsur,

a lista gondolom csak a Hella gyartmanyuakat tartalmazza.
Renault-ban a Clio mellett a Laguna2, Avantime, VelSatis is xenonos.
Legfeljebb nem a Hellatol, hanem a Valeotol.


deejaytiszy

Tudja valaki, hol lehet kapni es kb mennyibe kerul 1992-es Renault Clio orrara 
emblemat?

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 194.206.234.74)

Kinek milyen tapasztalata van a fenti autoval? Hasznalt autonal mire erdemes fi
gyelni? Mennyire erdemes manapsag Nemetorszagbol behozni, vagy itthon megvenni?
 Ugy 2.5mFt-bol kb mi johet ki? Erdemes a CD verziot keresni? A sotet szinu abl
aknak van valami hatranya?

Kosz 

Laca

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: 194.206.234.74)

Olcsó gázüzemmel eladó E21-es, 316-os, 4 lámpás 1980-ban gyártott BMW. Szép, me
tál kék színű, koránál jobb állapotban van, 80%-os gumikon, elektromos abl
akkal, elektromos tükrökkel, központizárral, riasztóval, rádiósmagnóval. Irány 
ár 180000 Ft 06309846333

(webes bekuldes, a bekuldo gepe: gate.westel900.hu)