A277d tipusu IC erre a celra lett kifejlesztve ,ez egy
LED sort vezérel asszem 10 v 12 LEDdel.
Van egy vandorlo fenypontos verzioja is,annak a tipusat most fejbol
nem tom.

Üdv

Barna István
OPEL Rekord'C 1.9 '72 Aut

30-255-7946

At 02:31 AM 9/10/2001 +0000, you wrote:
>A Volvo kinal olyan autot amiben a navigacios rendszer kepernyoje
>egyuttal TV-kent is szolgal. Egy gombbal atkapcsolhato.

szerencse hogy ezert nem kell volvot venni,  mert sok mas autoban is van, 
nomeg fel ora alatt beepitheto egy ilyen kivansag szerinti markabol..

Ant

Szia!
Az XM elot BX TRD-m volt, azok muszerfalan a fordulatszammero hosszu
"ledcsik", kb 1cm magas es 2-3mm szeles teglalapokbol osszerakva, kulonbozo
szinu ledek jelzik a kulonbozo tartomanyokat, es a ledsor folott ezresevel
volt a szamozas. Ha jol emlexem a lendkereken volt az ado. Sajnos csak
ennyit tudok mondani, de ezen a szalon elindulhatsz, talan bontoban talalsz
is ilyen muszerfalat.

Udv
joe
Citroen XM Turbo D12

T. Lista!
Berta Levente Aldo temetesen a HIX koszoruhoz hozzajarultak
nevsora:

A temetes 2001.09.11-én  11.30-kor lesz a dunaujvarosi
temetoben

2001.08.28.      összesen
 1000.-  1000.-
   1000.-  2000.-
  500.-  2500.-
Kollmann Tibor Sarvar  500.-  3000.-
  500.-  3500.-
2001.08.29
  500.-  4000.-
  500.-  4500.-
Topa Gabor Mako   500.-  5000.-
2001.08.30.
   1000.-  6000.-
  800.-  6800.-
2001.08.31.
  500  7300.-
   1000.-  8300.-
2001.09.03
  500  8800.-
  500.-  9300.-
  1000.-  10300.-
   1000.-  11300.-
Toth Tibor (penti)   2000.-  13300.-
   1000.-  14300.-
  500.-  14800.-
Szabo Janos Bp Vezer u.  500.-  15300.-
GERBEREI Csendes  1000.-  16300.-
  700.-  17000.-
2001.09.04.
  500.-  17500.-
Simon Janos Babolna  500.-  18000.-
  1000.-  19000.-
2001.09.05.
    500.-  19500.-
Fulop Zoltan (Fulcsi)  800.-  20300.-
2001.09.06.
  1000.-  21300.-
   1000.-  22300.-
2001.09.07.
Horvath Akos Bp Csangi(?) út 1000.-  23300.-
Kelemen Balazs Bp Gozm. u 2000.-  25300.-
   500.-  25800.-
2001.09.10.
Szelig Gabor Pecs   500.-  26300.-
Bazso Zoltan    500.-  26800.-
  500.-  27300.-
    500.-  27800.-

Az onkentes hozzajarulasokat az alabbi cimre lehet kuldeni:
Dunai Zsolt
2400 Dunaujvaros
Matyas k.u.1.szam 4.emelet 3. ajto


Leirom az utvonalat a temetohoz, ha valaki szemelyesen is
itt akar lenni, es nem ismeri az utat.
1. Eszak felol jovok (Budapest felol a 6-os uton): a MOL
kutnal kanyarodjatok le balra a varos fele. Vagy a MOL
kutnal, vagy elotte kb 100 m-re van a lekanyarodasi
lehetoseg. Ezutan a hosszu lejtos uton kell tovabb menni.
(Itt mar lathato a temeto jobbra, az epulo hazak mogott.) A
lejto aljan eros jobb kanyar ra egy hidra. Tovabb ezen az
uton, egy gumijavito bal kezre, majd egy ujabb kb 150-200
m-es lejto. Jobb oldalon templom. A templom elott
keresztezodes, jobbra kell menni, igen eros emelkedon fel.
Ezutan ezen ez emelkedon addig menni amig a temetohoz nem
ertek.
2. Nyugat felol (Szekesfehervar felol 62-es uton): a 6-62
keresztezodesnel egyenesen be a varosba. Az Opel
kereskedesnel a lampanal balra. Majd egyenesen a templomig.
Ott termeszetesen a templom utan balra fel az emelkedore.
Del felol (Dunafoldvar 6-os ut): ha valaki nem ismeros a
varosba javaslom, vagy az 1. vagy a 2. pont szerinti utat,
NEM lekanyarodni a vasutallomas fele. A vasuti viadukt utan
jon az emelkedo tetejen a 6-62 ut kersztezodese, ott jobbra,
majd 2. pont szerint.
--
 Üdv
 Dunai Zsolt 30-255-0925

Bonzsur,


nem, nem lettem notorius auto-fejreallito. :)

Csupan egy delutant toltottem szombaton a Renault-ugyfelnap 
kereteben a Berger vezetestechnikai palyan a Hungaroringen.

Az eso esett, ugyhogy tenyleg minden vizes volt (amugy is 
mindent locsolnak).

4 palya van:
* szlalom jegen lejton, vegen eros kanyar
* korpalya jeges betettel
* szlalom + aquaplaning (ezt nem probaltam)
* rantopad jegen (hatso durrdefekt imitalasa)


Hat persze ez utobbi volt a legizgalmasabb, elvileg ez az 
utolso allomasa egy rendes egynapos kepzesnek. (Ha jol 
emlexem, volt mar vki a listarol, ugye?)

A legklasszabb az volt, hogy volt Clio, Thalia, Mégane 
Classic, LagunaII 1.8 és Laguna kombi (V6 automata).

30-40 kmh kozotti tempoval kell rahajtani a "jegre" 
(locsolt, csuszos beton), egy pad pedig (500 LE-vel) 
elrantja a hatso tengelyt (nem tudni, merre). Na, a feladat 
egyszeru: + kell fogni az autot. Qrva nehez, az indulasok 
80%-a iszonyu porgessel (dupla, tripla!) fejezodott be. A 
40-es tempo miatt viszont ez nem ijeszto. A jegpalya szele 
meg jo rucskos aszfalt, az biztos megfog, kulonben is fu 
van mellette, nem lehet osszetorni a gepet.


Eleg jol vegeztem:
7 indulasbol 5-szor megfogtam az autot.
A Cliot csak masodszorra, a Megane-t nem sikerult (csak 2 
embernek!). A V6-os kombi Lagunat relative konnyu volt 
(elol-hatul nehez auto). A 1.8-as 5 ajtos Lagunat mar 
nehezebb volt. A Thaliat volt a legkonnyebb megfogni, de a 
Cliot marha nehez. Erdekes.

Nehany autonal (Clio) nemcsak az elso pordulest nehez 
megfogni, hanem a masodikat is. Kozben persze 
osszegabalyodik az ember 2 karja a kormany egyszer ide - 
aztan odatekeresetol.

Ja, es iszonyu jo reflexek kellenek hozza. Tizedmasodpercen 
mulik a megpordules, KOMOLYAN!!) Kuplung ki, kormany to:kig 
teker, es azonnal lassan vissza!! Ja, es persze SEMMI FEK. 
Majd a vegen, ha egyenesben vagy.



A jeges lejton a Megane nagyon jol viselkedett a szlalomban
(mintha sinen ment volna), a V6-os Laguna (ez nem kombi) 
azonnal kitette a segget, es porogve learattam a bojakat.


Szoval mindenkinek tudom javasolni, nagyon megtanitja 
erezni az autot. Azt mondtak az oktatok, hogy aki 40-nel 
megfogja jegen az autot a rantopadon (szamitva ra, hogy 
valami fog tortenni), az orszaguton is megfogja nagyobb 
sebessegnel, nyilvanvaloan jobban tapado (szaraz, vizes, 
havas) uton.


A jovo heten mar nem szeretnek porogni. :)


udv, deejaytiszy

Szevasztok!

	  Amit irok, annak valahol van koze az automhoz, de legin-
	kabb offtopic. Mindossze panaszkodni szeretnek, hatha va-
	laki aterzi a banatomat.
	  Masfel hete szombaton a Duna Plaza mozijaban elhagytam
	a radiom elolapjat. Eppen elotte valo penteken beszelget-
	tunk a fonokommel a magyar nep pitianersegen: ami ingyen
	van, abbol kell, raadasul minel tobb, meg ha szukseg nincs
	is ra semmi. (A dolog a svedasztalos rendszeru szallodak-
	bol indult ki: atlagapu es atlaganyu annyi kajat vesznek
	el, aminek a felet sem birjak megenni, de kell, mert ingye'
	van, ha mas nem, viszunk el belole, aztan majd nem kell
	venni ebedet sem, hu, mennyit sporolunk...) Hat ennek a
	kispolgari pitianersegnek estem aldozatul en is. Termesze-
	tesen az en hibam, hogy elhagytam, ez nem is vitas. De a-
	ki megtalalta, sehova nem adta le! Kesobb visszamentem,
	de azt mondtak, hogy a takaritok nem talaltak semmit, es
	az irodaba sem adott le ilyesmit senki. Ugyanilyen nega-
	tiv valaszt kaptam a Plaza informaciojatol es a bizton-
	sagi oreitol is, de meg a parkolohazbol kijovet is megker-
	deztem a penzszedoket. Masnap visszamentem, hatha addigra
	lett meg, es adtak le, persze nem. Aki megtalalta, reme-
	lem, nagyon boldog azzal a tetves elolappal, mert hasznal-
	ni igazan nem tudja mire. De azert biztosan jo volt meg-
	tartani... :-( Az Alpine magyarorszagi vezerkepviselete
	tudna uj elolapot adni, de 56ezer HUF, es igazolnom kell,
	hogy magam vettem a keszuleket. (Ez nem lenne gond.) Mond-
	juk ez az osszeg kevesebb, mint a berendezes uj aranak a
	fele, de akkor sem kell. Inkabb vettem egy eloltoltos CD-
	jatszot, ami tud MP3-at is. (Persze ez is leveheto elola-
	pos, hogy ezt is elhagyjam egyszer.) Az a gaz, hogy igy a
	CD-tar is hasznalhatatlanna valik... (Az uj ugyanis nem
	Alpine, mert ok nem gyartanak MP3-lejatszos semmit sem.)
	  No mindegy, csak panaszkodtam, bocs. Apropo! Ha valaki-
	nek kell a cucc (az elolap nelkuli fejegyseg, negy eves,
	elso tulaj vagyok, a vasarlas idejen csucskategorias ke-
	szulek volt, kazettas, de tud B/C Dolby-t is, plusz a hat-
	lemezes CD-tar), az megkaphatja mondjuk 50 rugoert. Ra-
	dobja az elolap arat (termeszetesen bemegyek a vevovel,
	hogy igazoljam, a gep nem lopott), meg a CD-tarat es a
	fejegyseget osszekoto kabel arat (mert amiatt nem vagyok
	hajlando szetbontani a kocsit), es kb. 120ezerbol lesz
	egy igen jo cucca. (Csak MP3-at nem fog tudni.)
	  Hat ennyi. Udv mindenkinek, es vigyazzatok az elolapo-
	tokra!

							Nagyak

Halihó!

> Van valaki koztetek, aki foglalkozott tobbet LED-es
> kijelzokkel? Tehat olyan LED vezerlo IC-kel, amik
> LED csikokat vezerelnek, tehat mondjuk feszmeres
> celjabol. Tehat a kocsiban van egy rakas cucc, amit
> lehet merni egyszeruen, hogy feszt merek.
  Vehetnél háttérvilágításos LCD paneleket is, amelyek feszültséget
mérnek. 10 LED-nél pontosabbak, de sajnos árban vezérléssel együtt egy
kicsit drágább a LED sornál.
-- 
Frank O'Yanco - Auth Gábor -=- Mobil/SMS +36203494743 /+36303687792
Age of The Penguin -=- SuSE Linux 7.1 -=- http://andromeda.rgstudio.hu

Sziasztok!

> Van valakinek tapasztalata autoba valo LCD
> kepernyokkel? Mar ugy ertem, hogy valaki
> korulnezett-e mar a piacon vagy vett ilyet
> stb. Tehat amelyik csak ugy siman fogad egy
> PAL jelet aztan kesz.

En nezegettem mar ilyen LCD panelokat. A kisebbek,
amik kb. ket radionyi helyet foglalnak el, 200-300DM-be
kerulnek es komposit video jelet fogadnak be.
Tehat a PAL tunert kulon kene hozza beszerkeszteni
Ha jovore megyek megint a borzere, akkor mar veszek
egyet
Amit lattam, az mindenfele burkolat nelkuli volt, tehat meg
plusz mechanikai munkat is igenyel. Balga modon a
tapellatast nem neztem meg, de gyanitom a 12V jo lehet
neki.

Tulajdonkeppen egy navigacios rendszert szeretnek
a kocsiba epiteni. Ez jelenleg ugy nez ki, hogy a nejem
az olebe tartja a notebookot, amihez a GPS hozza van kotve.
Persze hosszu tavon ez eleg kenyelmetlen neki, meg
en sem szeretek annyira oldalt nezni vezetes kozben.
Mivel a notebookon van komposit video kimenet, egy
konyoktamasz ele applikalt hanyattegerrel eleg jo
navigacios rendszert lehetne csinalni viszonylag olcson.

Dugoban acsorogva meg lehetne passzianszozni :))
Lehet, hogy a CTRL-ALT-DEL  billentyuket is  ki kene
vezetni az alkalmazott oprendszer miatt...

Laci




---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

Sziasztok!

> Van valaki koztetek, aki foglalkozott tobbet LED-es
> kijelzokkel? Tehat olyan LED vezerlo IC-kel, amik
> LED csikokat vezerelnek, tehat mondjuk feszmeres
> celjabol. Tehat a kocsiban van egy rakas cucc, amit
> lehet merni egyszeruen, hogy feszt merek.
>
> Ha lenne valaki, akkor legyszi irjon nekem, mert
> segitsegre lenne szuksegem, illetve ha vallalna
> kulonfele modulok kesziteset, akkor az is nagyon
> jo lenne. Kocsiba szeretnek tobb ilyen kijelzest
> beepiteni. Fordulatszammeres, sebessegmeres,
> feszultsegmeres stb.

Kb. 10 evvel ezelott minden masodik Radiotechnikaban voltak
ilyen kapcsolasok. Meg minden Radiotechnika evkonyvben.
Ha jol emlekszem valam UAA-170 es UAA-180 cel IC-k
voltak ezek, a kulonbseg az volt, hogy az egyiknel az
adott LED vilagitott csak, a masiknal az egesz sor.
Azt viszont nem hiszem, hogy konkretan ezek meg most
is kaphatok, de biztos van helyettesito is.

Azon esetleg nem gondolkoztal, hogy egy kis meretu digit
feszultseg merot kibelezel (marmint csak a dobozabol)
es egy Jaxley tarcsakapcsoloval valasztod ki, hogy eppen
mit akarsz merni.

Laci



---
        Visit our Internet site at http://www.reuters.com

Any views expressed in this message are those of  the  individual
sender,  except  where  the sender specifically states them to be
the views of Reuters Ltd.

 cimezve irtam bo hete a kovetkezot:
>Amugy _ettol eltekintve_ ertekes, intelligens, vagany ficko lehetsz;
orulok, >hogy - maganlevelezesunk kapcsan is - megismertelek.

NAGYOT TEVEDTEM, visszavonom, amit a jelzett idezetben irtam.
Lezartam.