Sziasztok

Koszonom az eddigi infokat.
Ugy nezki FIAT Marea lesz. 1.9 TD. A JTD nagyon draga.
Ez 1997-es. 101.000 km van benne.

Szerintetek mire kell odafigyelni megvetelkor?

Endre

Hello Autosok!

Tegnap alkalmam nyilt kiprobalni egy Hondat. Valahogy mindig is
tetszettek a porgos motorok, igy a Honda nalam mindig is jo volt. Miutan
mentem vele kb. 20 km-t, mar egeszen beleszerettem :)

Szoval, az emlitett gep egy kb. 1996-os Honda Civic 1.5 VTEC volt. Ha
jol tudom, valahogy 126 LE korul van. Hallottam arrol, hogy a VTEC
vezerles kb. 5000 RPM korul valtoztat a szelepek idozitesen... hmmm...
probaljuk ki! 1-esben padlogaz, meg kell mondanom, 5000-ig is szepen
ment, de 5000 utan tenyleg jobban megindult. Egyszeruen meses, ahogy
kiporgi rohogve a 7000-et... Maximum 7200-ig huzattam, ott meg nem
szabalyzott le az elektronika, de igy is 62 km/h korul mentem 1-esben...
:) Bar nem nagyon volt idom az orakat nezegetni, az utat kellett
figyelni (ejszaka volt) Egesz egyszeruen a gazpedal huzza le a labam, az
auto szinte koveteli hogy "meg, meg, meg!!!" Szegeny VW Polos csak ugy
kamillazott, hogy hova tuntem mellole. :) Ez az auto tetszett leginkabb
azok kozul, amiket eddig vezettem, szamomra tokeletes volt a szervoja,
kivalo egyenesfutas stb... Annyira tetszett, hogy kenytelen voltam
tobbszor is jol kiforgatni :) persze lakott teruleten minden
sebesseghatart betartottam. Aztan vegeztem vele nehany kezifekest is,
aszfalton es murvan egyarant. Aszfalton sem volt olyan erzesem, hogy fel
akarna borulni, hiaba, jo a felfuggesztese, meg nem is egy Wartburg :)

Es akkor milyen lehet az 1.6 VTi 160 LE-vel? Vagy egy Integra, Prelude?
Gondolni sem merek ra :) ha egyszer ilyen autom lesz (most meg nem,
tanulok), akkor biztos, hogy nem fog sokat vilagitani az Eco felirat a
muszerfalon :) 

Tudom ajanlani kiprobalasra a nagy nyomatek hivoknek is, lehet, hogyha
egyszer megtapasztaljak, milyen egy porgos motor, lecserelik a dizeluket
:) Nalam egyertelmuen nyero.

Udv
-- 
Tamas Selmeci / TORiUM
Powered by Linux (2.4.2-2)
http://filemanager.fw.hu

Major Frigyes
Autoalkatresz -  Autofelszereles

Sziazstok autosok.

>Kek Zoltan irta .
>Ti hogy vagytok az autobusz elindulasanak segitesevel?
>En elvileg egyetertek ezzel az eloirassal, de ahogy a
>gyakorlatban mukodik, az egy remalom.
>Ha kiengedem a buszt, akkor max. 40 Km/h-val cammog elottem
>Lehet, hogy varosonkent eltero a helyzet, de Debrecenben ez
>van.

Ez egy nagyon jo tema :-))
Szvsz en mindig kiengedem az autobuszt a megallobol, hisz a buszban lehetnek
az utasok kozott akik szinten sietnek, de joval tobb ember utazik a buszon.
Budapestre vonatkozik :-) Valoban 40 km koruli a sebessege a buszak, viszont
rovid megallokkal. En is sokat utazok busszal , belvaros rulez. Es mikor egy
autos kiengedi a buszt nekem is jolesik, hisz en is idore szoktam menni. Egy
pelda: Autoban max 5 szemely utazik, mig a busz - villamos viszonylatban
50 - 60 ember szeretne minnel hamarabb eljutni celallomasahoz.

Udvozlettel: Frigyes

A - MajorKa Bt.
Bp. 1014. Uri u . 24.
Tel: 214-39-50  ; 06-20-9446-107
        Skoda 120 L

HIX autosmatrica , hatso ablak futoszaljavito, elso ajto legterelo kaphato,
Millitec listatagoknak 10% kedvezmeny, BARDI autotol vett alkatreszek utan
10% kedvezmeny listatarsaimnak

> Az elejen minden 1000 km utan sasold meg a nivopalcat, ha 
> veszesen fogy az olaj, irany a szakszerviz. Az elejen elofordulhat
> nagyobb olajfogyasztas, de 15000-ig ez nem szokta elerni az 
> 1 litert, tehat kibirja.
Egy kis adalek a temahoz.
Ceges Vectra 100E km korul. Az Opel Maxabo nyomja bele a
0 W 40-es olajat. A kuka sofor meg csodalkozik, hogy a motor
eszi rendesen. Nem neztem utana mit ir elo a gyar, de vesszek
meg, ha 10, nyaron 15-os olaj nem jo bele.
Olajat venni - vinni es ott allni, amikor beletoltik.
A "tul finom olaj" art a penztarcanak, art az autonak azutan megint
a penztarcanak.
--
Meszaros Geza

Fogash irja...
> de majd maskor azt irom, hogy Budapest-Bekescsaba 
> utvonalon 96km/h atlagsebesseget ertem el, max.
> sebessegem 165kmh volt (az is az M5on).

Ez jobban hangzik. Arnyaltabb megfogalmazasa annak, 
hogy ilyen atlagsebesseghez, (egy csendes reggelen) a 
falukban is tartani kell a 100-at.
Egy szep csomagolas sokat tompit az eseten.
Nem kekeckedem, most tenyleg csak vigyorgok...
--
Meszaros Geza :-)

> Igy van ez a vezermulanc es fogaskerekeinek "hazassagaval" is!!
Mar - ahol. Tipusa valogatja. 
A 87-es Escortomba a harmadik vezermuszijat fogyasztom.
100Ekm-nel kerult hozzam a kocsi. Most 200 felett jarok. 
Nincs ott meg megkopva semmi. Ebben a tipusban a feszitogorgo 
meg fembol van. 
Utoljara vizpumpa csere volt es ezzel egyutt kapott uj szijat, mert 
a 20 ezret futotttat bizony nem rakjuk vissza.
Az ujabb Fordok feszitogorgoi a szijjal egyutt mennek a kukaba.
--
Meszaros Geza

> Ti hogy vagytok az autobusz elindulasanak segitesevel?
> En elvileg egyetertek ezzel az eloirassal, de ...
Csinald ahogy eddig.
Arra azert ugyelj, hogy van busz, aki nem figyel arra, hogy
elengeded-e. Meg van olyan is, aki beall a megalloba es 
rogton kirakja az indexet balra.
A legjobb a fekkeszenlet es nezed a tukret, hogy szemez-e
veled. 
Na ez is egy olyan szituacio, ahol mindig tompitottal megyek.
Ha csak egy szazadmasodpercet is szan a bal tukrere, akkor
nagyobb az eselyem, hogy eszrevegyen.
Ezek olyan apro trukkok, amivel ehhalalba lehet sodorni a 
karosszeria lakatosokat.
--
Meszaros Geza

A teli gumi - nyari gumi - negyevszakos vitahoz kapcsolodva
igen erdekes tenyek:

A decemberi auto2 magazinban megjelent osszehasonlito
gumiteszt :
(Az auto bildtol es az auto zeitung-tol atvett anyag)

Meret: 195/65 15
Teli gumi: Continental TS790 (~42eFt)
Nyari gumi: Bridgestone ER70 (~33eFt)
All season: Dunlop SP all season M2 (~26eFt)

Fekut (vizes ut, 30cels.fok kulso hom, 100km/h):
Nyari  47.1m
Teli  53m
4evsz  53.6m

Ugyanez 5cels.fokos kulso hom.:
Nyari 48m
Teli 53.1m
4evsz 51.8m

A nyari gumi meg alacsony homersekleten is jobb erteket
produkalt, mint a teli!!!
Szaraz ut eseten az eredmeny hasonlo, persze rovidebb
utakkal, de a nyari a nyero!

Aquaplaning: (mekkora sebessegnel kovetkezik be)
Nyari 87.9km/h 
Teli  83.5km/h
4evsz  78.6km/h

Vonoero hoban:
Teli 2869N
Nyari 1699N
4evsz 2604N

Fekut hoban:
Teli  17.4m
Nyari 28.3m
4evsz 19.3m

Eszerint _nem_ igaz, hogy:
-A teli gumi alacsony homersekleten jobb, mint a nyari
-A 4evszakos modern gumik hasznalhatatlanok

Roviden a teli gumi elonyeit csak _hoban_ es jegen 
mutatja meg. 
Erdemes elgondolkodni, hogy milyen gumit tegyen
fel aki tobbnyire varosban hasznalja az autojat.
Pl. Bp-en evente osszesen max. 5-10 napot takarja
ho/jeg a fobb utakat.

Udv,
Istvan

HIX AUTO #1286, :
>Ti hogy vagytok az autobusz elindulasanak segitesevel?
>En elvileg egyetertek ezzel az eloirassal, de ahogy a
>gyakorlatban mukodik, az egy remalom.
>Ha kiengedem a buszt, akkor max. 40 Km/h-val cammog elottem
>a kovetkezo megalloig akkor is, ha elotte nincs senki

Az sem utolso szempont, hogy van neki egy menetrendje, amit illik betartani.
Nem illik sokat kesni, de nyilvan ez fugg a forgalomtol, ugyanakkor illik
[illene] nem jonni 2 perccel hamarabb. En hetente parszor megszivom ezzel.
Mert azert tobbnyire foldonfuto vagyok...
Es hogy oszinte legyek, csak akkor szoktam kiengedni a buszt, ha nagy a
forgalom, amugy nem. Ennek egyreszt az az oka, amit Te is irsz -- magamnak
artok vele --, masreszt pedig idegesit a buszsoforok agressziv stilusa.
Egyszer majdnem ossze is verekedtem egy peldannyal, amikor jol latta, hogy
jovok [en is jol lattam ot a tukreben] , es megis kijott elem a
csuklosbusszal. En akkor biciklivel voltam, es egyertelmu volt, hogy nem
vagyok lassu, nem tudok/akarok megallni.

Szoval a buszvezeto egy kulon allatfajta [kivetel persze van], aki nem
kapcsolja fel a vilagitast szurkuletkor -- a nagy autot ugyis eszreveszik;
belemegy az osszes godorbe, hadd szakadjon szet a busz; es figyelmen kivul
hagy minden nala kisebb kozlekedot, legyen az auto, bicikli vagy gyalogos...
En igy vagyok vele.


Udv,
		/-/unter			-[HE 1.15beta7]-

Udv!

A Skodahoz a lancot egyutt veszed meg a fogaskerekkel, ergo nincs olyan,
hogy ne csereld. Pontosabban, ha magadnak csinalod... Ergo szar a
muhely.

Fresi

>Szerintem lehet nem is a lanccal van baj. Illett volna a
>fogaskerekeket is cserelni. En is akkor vettem eszre, hogy ezek is
>kopnak mikor a vadiuj lanc is lotyogott rajtuk.
>__________________________________________________________
>
>Bocsi, de ha rossz a bal fekem es cserelni kell, akkor cserilni kell
>a jobb oldalit is !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
>Igy van ez a vezermulanc es fogaskerekeinek "hazassagaval" is!!
>
>Simon Jani (Ali.j.as) Bazsi VAZ 2101

> Szocialis erzekenyseg - hidd el, hogy nalam megvan, csak
> eppen... Autozni nem kotelezo. A hoban, jegben le lehet

Ebbol a mondatbol mar eleve sut a szocialis erzekenyseg :)

> Mi a kulonbseg? Szerintem semmi. Akkor a rendor (aki megbuntet
> majd erte) is erzeketlen tusko?

Ha a teli gumi is eloiras lenne, akkor nem. De nem az. Ilyen
alapon lehetne kotelezo az ABS, a legzsak, a legalabb 100 loeros
motor, a 3 evnel fiatalabb auto, a csak gyari alkatreszekkel,
markaszervizben elvegzett rendszeres karbantartas, barmi.

Ettol fuggetlenul tartom, hogy a fenti - nem letezo - eloirasokat
nem teljesito autoval is lehet kevesebb kart okozva kozlekedni,
mint ugy, hogy a tobbletfelszereles adta, gyakran hamis
biztonsagerzet tudataban esz nelkul vadul valaki. Erdekes, hogy
amikor a biztositok azon akciojat emlegeted, hogy kotelezove kene
tenni a teli gumit, nem szolsz arrol, hogy miert alkalmaznak
nagyobb tarifat a nagyobb hengerurtartalmu, sportos, sot
esetenkent meg a piros autokra is... Pedig ugye ha valaki, akkor a
biztositok tudjak, hogy kik okozzak a nagyobb karokat...

> Holgyem, itt senki nem vitazik. Itt tenyekrol van szo, amibe kiskegyed
> belekavar. A teli gumi mar evek ota nem vita, vita targya lehet, hogy
> mikor felrakni es milyen markat.

Valoban, de a "mikor" reszbe pedig az is belefer, hogy bizonyos
helyeken, bizonyos hasznalat mellett semmikor.

> kockaztatni. Ezen kivul ha hiszed, ha nem, de vannak olyan
> szituaciok, amikor oreg nyari gumival nem tudsz moccanni!

Ha hiszed, ha nem, olyan szituaciok is vannak, amikor egy
hiper-szuper teligumis Alfaval sem tudsz moccanni... A kerdes az,
hogy be tudod-e latni, hogy itt nem lehet tovabbmenni.  Ezt a
belatast semmilyen eloiras nem potolja, de a tapasztalatom az,
hogy a gyengebb autok vezetoi altalaban inkabb alulbecsulik sajat
maguk es autoik kepesegeit, mig az autocsodak vezetoi eppen
ellenkezoleg.

> Sportos vezetes eseten egy teli garnitura nem eleg egy evre.

No igen... Van, aki sportosnak hivja, van, aki benzin es
gumipocsekolo, kornyezetkarosito vadulasnak... Pl. amikor ugy adja
meg valaki az elsobbseget, hogy a sarkon hatalmasat fekezve eppen,
hogy megall... Persze, mert van teli gumija, mit tudom en mije, az
pedig, hogy kozben a fraszt hozza a masikra, kit erdekel, elvegre
nem kotelezo autozni...

> meg valamit elfelejtettem. Szlovakiaban ha az Allianz-nal
> kotod a kotelezo biztositast, teli gumi vasarlasakor
> (Bridgestone, Continental, Europa, Firestone, Kleber,
> Michelin, Semperit, Uniroyal) csak 3 gumit kell kifizetni, a
> 4. ingyen van. Ezen kivul ingyenes a gumicsere es a nyari

Ilyen akcio Pesten biztosito nelkul is van...

> Ti hogy vagytok az autobusz elindulasanak segitesevel?
> En elvileg egyetertek ezzel az eloirassal, de ahogy a
> gyakorlatban mukodik, az egy remalom.
> Ha kiengedem a buszt, akkor max. 40 Km/h-val cammog elottem
> a kovetkezo megalloig akkor is, ha elotte nincs senki

Ha jol emlekszem, csak lakott terulten belul van elsobbsege a kikotobol
indulo busznak, de regen volt mar kresz vizsga.

Egyebkent en ezzel ugy vagyok, ahogy minden mas beengedessel es
elengedessel.

Ha akar valaki jonni, akkor belenezek a tukorbe, es ha en vagyok az utolso,
akkor elmegyek, ha nem, akkor kiengedem. Egyebkent kulturalt vezetotol
(busztol) is el lehet varni, hogy ne az utolso kocsi ele akarjon
befurakondi, es altalaban ezt be is tartjak.

Ha meg belvarosozok, akkor meg tokindegy, hogy elotted vagy utannad megy a
busz, nem attol fogsz lassabban haladni.

Persze divat a "mindenki mas dogoljon meg" stilus, de en visszaemlekszem
amikor meg sokat tomegkozelkedtem, es bizony konnyu a kenyeles futott
kocsibol, radiothallgatva leszoritgatni a buszt, de bizony nagyon szar
reggel a 6-oson nyomorogni, amikor az mondjuk nem bir kijonni a megllobol,
mert senki sem engedi ki. Szoval en szoktam ilyenkor azokra gondolni, akik a
buszon allnak.

Kulonben a beengedesekrol jut eszmebe, mindig elmelkedni szoktam azon, hogy
kis hazankban mikor fogjak megtanulni az emberek, hogy ha pl. ket ut
osszefolyasanal cipzaroznanak, akkor folyamatosan lehetne menni, de ha az
egyik elorerohan az elfogyo savban, a masik meg csakazersem enged be senkit
maga ele, akkor mindenki allni fog.

Gyakran jarok a a budai rakparton, a Muegyetem elott mindig szoktam nezni,
ahogy emberek furakodnak, a bal savban elorvagtaz, talan arra szamit, hogy a
sav elfogyasat jelzo tabla csak tevedes, aztan mikor eler a szalagkorlathoz,
akkor kezd furakodni, meg ablakon at integetni meg stb.

Ha az osszecsatlakozo szakaszon valaki mellem er es indexel, azt azonnal be
szoktam engedni, majd razarkozom, es innentol az utannam jovo is legyen
intelligens.
Aki meg nem indexel, az meg szalljon magaba, mert honnan tudjam en, hogy at
akar jonni az en savomba :-)

Szabolcs