In message on Thu, 14 Nov 2002 10:53:38 CET,
  wrote:

> kulcsokat (Mercedes) a lakasbol kell kilopni. Nincsen mese csinalsz
 amit

Na ezt mar tobb helyrol hallottam, hogy az uj Merciket nem lehet
 elvinni kulcs nelkul.  Erdekelne nemi info errol, vagy link.

Koszi, Laci

>Magad is tudod ellenorizni: minden ablak valamely sarkaban
>talalsz pontokot egy vagy ket sorban (max. 6-6 darabot) a
>pontok utan pedig all egy szam. A pontok az uveg
>gyartasanak honapjat a szam pedig az evszamot adja, az
>adott evtizedre vonatkoztatva.
>pl.:
>ˇˇˇˇ8    ->1998.aprilis
>
>udv
>Attila (M)
>R21 TurboD '87

Jol irtad, ha a pontok a szam elott vannak, akkor az elso hat honapot, ha
mogotte, akkor a masodik 6 honapot kell szamolni.
---
>A riasztokrol:
>Muholdas cuccok, mobiltelefonos cuccok... NEM ERNEK EGY KALAP SZARTcSEM!!!!
>a GPS rendszer a muholdakkal kommunikal, a pontos meghatarozashoz legalabb
>egyszerre 3 db-al, ezekkel hatarozza meg a kocsi pontos helyet, es a mobil
>rendszeren keresztul riaszt es intezkedik. Megoldas: Zavarni kell ezt a
>jelet. Ennyi.

Rovid megjegyzes a GPS zavarasahoz:
(Eloszor is nem kommunikal a vevo a muholdakkal, mivel az adatforgalom egy
iranyu: muhold -->vevo.)
Mivel a GPS-t vedelmi rendszerkent terveztek, nagy hangsulyt helyeztek arra,
hogy ne lehessen zavarni. A GPS muhold general egy (ill. tobb) bonyolult
kodot, a vevo ugyanezt a kodot generalja, es miutam szinkronizaltak az
oraikat, osszehasonlitjak a ket kodot. Mivel a muholdrol erkezo jel meg kell
hogy tegye a muhold-vevo tavolsagot, igy a tavolsaggal aranyos kesessel
eltolodik a ket "egymasra fektetett" kodsorozat, es ebbol kulonbsegbol
hatarozza meg a vevo a muhold tavolsagat, ami ugye a sajat pozicio
kiszamitasahoz szukseges.
Ezek a kodok ugynevezett pszeudo-random kodok es annyira bonyolultak, hogy
veletlenszeruen eloallitott jelsorozatnak tunnek, pedig gondosan
kivalasztott szekvenciakat tartalmaznak. Ez a kodolas teszi lehetove a
nagyon gyenge jelerosseget, amivel a vevok meg boven elboldogulnak.
(Gyakorlatilag a GPS jelerossege gyengebb, mint a Fold hattersugarzasa.)
Nezzuk a zavaras lehetosegeit:
-a kod zavarasa szinte lehetettlen, foleg ha a katonai P-koddal dolgozik a
vevo
-jel zavarasa: Ket hordozofrekvencian adnak a GPS holdak. Az egyik
1575.42MHz a masik pedig 1227.6MHz, es ezeken harom fele modulaciot
hasznalnak Ezen frekvenciak zavarasa sem benitja le a vevoket, mivel ok csak
a pszeudo-random kodokat figyelik, vagyis nem lehet "elnyomni" az adast
valami mas kodsorozattal. Emellett a muholdak olyan informacios csomagokat
is kuldozgetnek, amelyek alapjan a vevo nem csak azt tudja eldonteni, hogy
ez most egy GPS muhold, .hanem azt is, hogy hasznalhatja-e az adatokat, vagy
ne foglalkozzon veluk.
- mivel a jel nagyon gyenge, az antenna arnyekolasaval a legegyszerubb
kiiktatni azt. Nem tudom, hogy van-e olyan elektronikus kutyu ami kepes
erre, de tapasztalataim alapjan az biztos, hogy eleg akar egy papirlappal
lefedni a GPS antennat ahhoz, hogy megszakadjon a vetel. Itt van tehat a
megoldas, csak tudnunk kell az antenna helyet, vagy be kell dugni a kocsit
egy kontenerbe...
Mindenesetre en ugy terveznem meg a rendszert, hogy amint nem kuld a kocsi
poziciot a kozpontnak, induljon a riasztas...

Udv joe
XM 2.1TD

Sziasztok!

Akit erdekel  a www.fn.hu -n meglehet nezni a jovo evi adomodositasokat!

Z

 irta:
"A hét elején vettem a kocsiba zöld szinü helyzetjelzö izzót.
Azóta kaptam olyan információt, hogy ez nem szabályos. A kérdésem, hogy
szerintetek szabályos e vagy sem. Ha nem szabályos, akkor miért lehet kapni
a
boltokban? "
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Sziasztok!

Kek (villogo) lampat es szirenat is lehet kapni...
Megsem vagy szabalyos ha felrakod a tetore...
Nem kotozkodni akartam !

Nehany dolog ami kaphato, de nem szabalyos:
- szines (kek, zold, sarga) helyzetjelzok elol.
- kek, sarga villogo lampak
- valtakozo hangmagassagu szirenak
- dallamkurtok
- 80 es 100 Wattos fenyszoroizzok

Hirtelen ennyi jutott eszembe.

Apro betukkel ra szoktak irni a csomagolasra:
"Hasznalatanal vegye figyelembe a KRESZ eloirasait"

Udv !

 Puruczki Tamas
        (Baja)

Ui: Ma lattam (Pesten) a Vaci uton egy bilikek oreg ford Trasnsitot.
A hatulja rettenetesen saros lehetett. A hatso szelvedo alatt egy csikban
nem takaritottak le a sarat. Csak amikor moge ertem akkor ertettem meg,
hogy miert. A felirat (benne a sarban): www.kosz.hu
Fenykepet tudok kuldeni rola !

Frigyes irja...
> Ugyanis a sima fagyallo tonkreteszi a hengerfejedet.
Es a kevert fagyallokal elofordul, hogy kristalyosodnak.
Mielott hazavagja a hengerfejet elotte kicsapodik mindenutt.
Felakad a termosztat, eltomodik a huto stb.
Jo kevergetest !
--
Meszaros Geza

>Itt  van  egy ismerösöm Mexico-ból. Nagyon tetszenek neki a
>magyar rendszámtáblák.
Azt nem tudom, de itt a ragyogo alkalom, hogy elajandekozd
neki a zold helyzetjelzoket. :-))))
--
Meszaros Geza
ui: felejtsd el az ekezetet a HIX-en.

Sziasztok,

ugy tunik, csak GrenPa es Zavodszki Istvan ker szallast, ebben az esetben a pan
ziot el lehet felejteni, oket el tudom helyezni a kis hazamban is. 75 %-ra beje
lentkezett Torok Szabolcs is Temesvarrol, lelkesito, hogy ennyit hajlando lenne
 utazni! O is elfer nalam. Ne feledjetek, a panzio akarhany fore (max. 30) 20.0
00 Ft, tehat pl. 10 ottalvotol mar nagyon megerne! Csak az ido jo legyen.

Az etkezest tovabbra is 400 Ft, leves+masodik, egy-ket nappal elotte kell majd 
a letszamot jelenteni.

Aki 1 napra kivan jonni, azt javaslom, hogy szombaton talalkozzunk. Sajnalom, a
ki nem marad, egy remelhetoleg kellemes sorozesbol marad ki!

Sajnalom, akinek nem jon ossze a 30., de a tavaszi talibol mar nem bujhatnak ki
!:-) Akkor majd egy kicsit elobb kell felvetni az otletet.

Ilyen gimuarakat talaltam az akcios ujsagokban:

DEBICA téli gumiabroncs 
135/80R12 4.990,- 165/70R13 7.890,- 
145/80R13 6.490,- 175/70R13 8.390,- 
145/70R13 6.490,- 175/65R14 8.990,- 
155/80R13 6.990,- 185/65R14 9.990,- 
155/70R13 7.290,- 185/60R14 9.990,- 
165/80R13 7.890,- 195/65R15 11.390,- 

Szabad ilyen gumit venni, erdemes? 205/55x16 helyett telire jo lenne a 195/65x1
5 is, csak 4 felni kellene. Jelenleg Pirelli P6000-es van fenn (nem kell irigyk
edni, hasznaltan vettem), de azzal nem szivesen vagnek neki a telnek, az tipiku
s esogumi nagy hossziranyu vagattal.

avi

Sziasztok!

Szeretnek infot, Yugoszlaviarol.
Belgrad melle mennek vasarnap, Pancsevo nevu helyre.
Merre erdemes, mennyi penzt valtsak, van e utdij, stb
Bp-rol indulok, vegul is a terkepet ismerem, de ha valakinek van
tapasztalata,kerem irjon.Mennyi a forint-dinar valtasi arfolyam,
hol erdemes valtani, mire figyeljek?..........
..........Tudom az utra, :))) ...... de azon kivul.
Semmit nem tudok, Szabadkan voltam legmesszebb ezen a reszen.
1994-ben, ha jol emlexem.
Surgos lenne!
Sziasztok :BuszosJani

> az alábbiakat írta a következő
hírüzenetben: ...
> > Irjatok mar meg megegyszer, hol lehet kiszamolni a jovo evi kotelezot.
> > Mi a lap cime?
>
> http://www.netrisk.hu/kgfb/tarifal.php
>
> Gumo
>

www.mabisz.hu

Gábor

> az alábbiakat írta a következő
hírüzenetben: ...
> t. hixautosok !
>
> ajanlottak nekem egy elado autot. ezeket mondtak:
>
> ford taurus (?)

Létező szép nagy dög kb 1700 kg önsúllyal. :)

> 2300 ccm, automata, full extra (tempomat, klima, kp.zar, riaszto,
> elektromos minden, mittudomen mi minden meg)

Korát nem írtad, de mint minden amcsi tipusban ezek "szériák". A 2.3-mas
motor gyenge bele, ne számíts sokra.

> az ara 380e pengo
> (evjaratot nem tudta a kozvetito)
> a fogyasztas allitolag stabilan 10 liter alatt marad, sot az alkatresz sem
> draga hozza

Ált a 10 éves vagy idősebb amcsi kocsik alkatrésze inkább közepes árban van
mint drága, bár olcsónak sem mondanám. (Ha kell, vannak alkatrész boltcímek)

> tud valaki barmilyen (objektiv/szubjektiv) informacioval szolgalni errol
az
> autotipusrol?

Egy kollégámnak ilyen volt (van). Sok év után egyszercsak a fedkompi azt
mondta, hogy nem látja a lambdaszonda jelét, ezé" ne nagyon akarjuk
beindítani... nem is tudtuk. Vontatni egy 1700 kg-os autómata váltós,
fékrásegítés nélküli böszmétét, hát minimum izgi... nem is jutottam ki
Siófokról az Asconámmal vele. (kézifék jó amerikai szokás szerint inkább
lábfék!) Szóval minimum autómentő ha mozgatni kell. Egyébként ő meg volt
elégedve vele, bár mondta a 3 lityis moci hiányzik, mert így elég csiga és
~150-nél vége.. igaz a mocit széthajtani nem lehet mert vmi 5-5,5 ezer
f/percet pörög max.

> igaz az allitas, hogy olcso az alaktresz (nehezen tudom elhinni)
>
> elore is koszi az infot
>
>
> Üdvözlettel / MfG / best regards / med venlig hilsen
>
> Róbert KOZMA
> IT System Supervisor
> IBM Hungary / SD Center, Székesfehérvár
> Tel.: +36 22 539-619, Fax: +36 22 539-504
>

Bonzsur,

>>>
Mi a kulonbseg a Michelin Energy XT1 es az XH 1TL gumik 
kozott? Melyik a job?


Azt nem tudom, melyik a JOB.
JOBB mindenesetre nincs köztuk.
A kulonbség a sebessegindexben rejlik, az egyik T-s (190 
kmh) a masik H-s (210 kmh). Ertelmes ember szereti a T-st, 
mert puhabb.

Az X a tipus.
A TL altalaban Tourism+LightTruck-ot jelent.


udv,

djtiszy
(HIXAutosok altal kinevezett gumiszaki :-) - megtisztelo, 
itt is koszonom.

A AUTO 1647-ban irta :

>Irjatok mar meg megegyszer, hol lehet kiszamolni a jovo evi
kotelezot.
>Mi a lap cime?

www.mabisz.hu

                 Solya

Szia HA, szia Banfalvi Peter!

>A het elejen vettem a kocsiba zold szinu helyzetjelzo izzot. 
>Azota kaptam olyan informaciot, hogy ez nem szabalyos. (...)
>Ha nem szabalyos, akkor miert lehet kapni a 
>boltokban? 
Azert lehet kapni, mert a egyesek tudatlansagbol v. 
nemtorodomsegbol (es most nagyon kifinomult voltam) megveszik.
Mint ahogy megveszik a kis kek izzokat is, ami most az 
aktualis jopofasag (ismet nagyon finom voltam), meg a fekete
lampaburat az 1.0 Suzukira, meg minden egyeb sz@rt, holott
lassan konnyebb feltunni azzal, ha az ember kiteszi az 
iranyjelzot savvaltasnal, netan narancssarganal megall
a keresztezodes elott. Olyat mar meg sem emlitek, hogy zoldnel is megall, ha la
tja, h. a sor miatt nem tudna elhagyni, mert kifinomultnak ugyan kifinomult vag
yok, de nem
remenytelenul naiv.
:(((



Piece:
nme1

>>Know your enemy<<

Hali,

Erossegi sorrendben:
zold, kek, sarga, piros

Piros matricat kapnak a dizel szemelyautok (igy pl. egy vadiuj TDI 
audi is), ugyanakkor az Euro II normat teljesito teherjarmuvek zoldet 
kapnak (igy a mi TDI T4-esunk is zold matricas)

Amugy a T4 motorja 3000-es fordulat alatt semmit se fustol, de amint 
eleri, akkora fustfelhot okat, hogy nem latni tole hatra. Ez ilyen.

udv
Tibor

On Thu, 2002-11-14 at 12:23, sergio--freemail.hu wrote:
> Ha figyelmesebben elolvastatok volna, akkor
> egy normal H4-es
>  60W-os 1500-1600 lument ad le 500-1000 orat eg
> egy xenon lampa ezzel szemben
>  35W-os 3200-3500 lument ad le 2000-3000 orat eg

Kicsit regi ez a tema, de arra meg emlekszem hogy eleg figyelmesen
olvastam. Viszont pont oda lyukadtam ki hogy a kerdes az, milyen modon
eri el ezt a ketszeres erteket. Ugyanis a fenyerosseget (lumenben
kifejezve) nem monokrom feny eseten ugy merik hogy a spektrum kulonbozo
ooszetevoinek energiajat a szem erzekenysege szerint mintegy sulyozzak.
Igy lehetseges hogy a lathato tartomanyban azonos energiat (watt)
sugarzo fenysugarnak kulonbozo a fenyerossege.

Tehat a nagyobb fenyesseg johet mind a spektrumkulonbsegbol, mind az
energiakulonbsegbol es persze a ketto keverekebol. (Ez volt az eredeti
kijelentes: "nem a fenye erosebb".)

> A Philips oldalakon talalhato meg bővebb info erről

Azokat atragtam, es nemcsak azokat. Viszont vegulis nem integraltam a
ketfajta lampa spektrumat a szem fenyerzekenysege szerint (ez valaszt
adna arra hogy most melyik tenyezobol jon a nagyobb fenyerosseg), ha
erre van eredmenyed, vevo vagyok...

Udv, Sandor

> A lenyeg, hogy ha tetszik es nem szenyoznak a zsaruk
> akkor hasznalhatod. Az en kocsim dudig van kek leddel,
> szines helyzetjelzovel, szines rendszamvilagitassal (bar
> en csak hetvegen hasznalom kirandulo, csajozos autonak).

Vajon S-Mercire, Lexusra, 7-es BMW-re miert nem raknak kek ledet?
(Biztos nem tudjak, hogy jol lehet vele kirandulni meg csajozni...)



> esetben a kocsi 15 perc alatt nyitva van. (vannak olyan 
> riasztok amelyek az ilyen probalgatasra letiltanak, arra 
> annyi a megoldas, hogy nem egymas utan leptetve probalgatja a 
> kodokat, hanem latszolag ossze-vissza, ugralva a frekvenciak 
> es a variaciok kozott) 

Egy normalisabb riaszto viszont azt csinalja, hogy masodpercenkent csak
egyetlen jelet hajlando feldolgozni. A kod egy 16 jegyu szam. Az osszes
kombinacio * 1 mp = kicsivel tobb mint 300 millio ev. Ha a tolvaj ennyit
kivar, nem banom, vigye az automat.

M.