Olvasgatom itt a vizhomersekleteket. Nekem az 1.7D Tipoban 70 fok
korul van allandoan, egyszer egy pesti araszolasnal ment fel 90 fokra.
A 70 fok normalis, vagy rossz az oram?

:
>A csuszdapark remek, bar egy csaladnak nem mondhatni epp olcso mulatsagnak.
>Beugro a strandra 650/fo, majd tovabb a csuszdakhoz tovabbi 1800 / fo/ ket
>ora.
Ha arra jarsz, akkor Zalaegerszegre erdemes bemenni az Aquaparkba.
Du.2 utan 1600 Ft/fo, s ebben minden hasznalata benne van, este 7-8-kor
zar be. ZEGieknek minden a felebe kerul :))), nekik csak 800.
/Nekem nagyon tetszett, igaz, masnap eleg osszetorve ebredtem,
mindenhol zuzodasokkal :)))/


Minden jot, Vili
-- 
Kertesz Vilmos
Macasoft Bt.
Phone: +36-96-437-318
Fax: +36-96-526-492
Mobil/cellular: +36-30-324-2293
WWW: http://www.macasoft.hu

Most olvastam:

A/P News Press Release 9/01
NEW PRODUCT ALERTS MOTORISTS OF TIRE PRESSURE DANGER
Ft. Lauderdale, Florida --- Underinflated tires are the number one cause of
premature tire wear.

Underinflated tires on motor vehicles cause accidents due to tire blow-outs,
immobilized vehicles, poor handling as well as hydroplaning. ACCU-PRESSURE
SAFETY CAPS are a new tire pressure monitor product which will help drivers
know when their tire pressure is too low. Ft. Lauderdale ACCU-PRESSURE SAFETY
CAPS, INC. is the exclusive distributor for the product. The chrome caps
simply go over the tire's valve stem and will display green when the tire
pressure is adequate, yellow if approximately four pounds underinflated, and
red when approximately ten pounds underinflated.
---------

Azaz egy kis szelepsapka, ami szinekkel mutatja, hogy alacsony-e a nyomas a
gumiban... /Biztos lehet venni kulonbozo hatarokban kulonbozo autokhoz is../

Minden jot, Vili   www.macasoft.hu  HIXEditor 1.15beta8
Kuldes: Csak GURU

Bonzsur,


Baksa Zsolti kerdezte:
>>>
Pl. a Renault itthon messze mas helyet foglal el elso 
ranezesre, azt hiszem ezt Tiszy kollega is meg tudja
erositeni ! 
Tenyleg Tiszy, a hazai palettan a Renault -t hova lehetne 
besorolni ebbol a szempontbol vizsgalva ? Tud valaki 
mondani egy hasonlo magyar sorrendet a legismertebb tipusok 
felvonultatasaval ?



Termeszetesen aktiv konkurrencia-vizsgalatot folytatunk - 
mind mas konstruktorok, mind nagykereskedok alkatreszei 
iranyaban. Nagysagrendileg 1000 alkatresz-csoportot 
kezelunk (3-an), ezeket egyesevel is vizsgaljuk.

A konstruktorok kozott a Renault-t mindig a Ford-Opel-
VWcsoport-Fiat-PSA-Nissan araihoz hasonlitjuk, kabe ez 
ugyanaz a vasarlokozonseg. (Nem merjuk magunkat sem 
Alfahoz, sem Suzukihoz, sem Lexushoz, hiszen egyatalan nem 
az a vasarlokor. Ezekhez nem tudok viszonyitani, emellett 
nem is erdekel...)


Ez alapjan megallapithato, hogy az 1000 csoportot tekintve 
(ami tobb mint 100 000 fogyo cikkszamot jelent!!) jo 
pozicioban vagyunk a konkurrenciahoz kepest. A Peugeot-
Skoda kicsit olcsobb, a Nissan es a nemetek dragabbak. Fiat-
Citroen-Seat ugyanaz a szint.

DE: fontos tudni, hogy itt atlag 2-6%-os kulonbsegekrol van 
szo, tehat . Persze 1-1 alkatresz kozott sokkal 
nagyobb kulonbsegek is vannak, de ez sokszor veletlen 
(rendszerhiba), sokszor strategia.

Pl.: utangyartottban sokszor dragabbak a francia autokhoz 
valo alkatreszek, mert kicsi a hazai park. A VW-hoz meg 
mondjuk azert draga az alkatresz, mert VW, es igy is el 
lehet adni. Nagyon sok megkozelites van, csak az OSTOBA 
ember lat egy arat, es azt mondja: haat, mindegyik szar, 
draga. Dehat o ettol OSTOBA, ugye.


Mindig mindenkinel vannak draga alkatreszek. Meg olcsoak 
is. Csak keves ugyfel szokott sirni, hogy keveset fizet :-
)) Meg ha veszel egy alkatreszt 10000 Ft-ert, nem fogsz 
csak azert orulni, mert ez a konkurrencianal 20000Ft... :-)

Konkluziokent azt mondom, hogy tokmindegy, milyen autot 
vesz az ember, SOKKAL fontosabb az alkatresz ellatottsaga, 
mint az ara.


djtiszy

Kedves HIX Auto-sok! 

szeretnek vmi (uj) autot venni (a kovetkezo kb. 5 evre), es ehhez kerem 
segitsegeteket:
 - mi a kapcsolat a LE (teljesitmeny) es a nyomateek kozott? melyik a "jobb" 
motor: amelyik ugyanazt a nyomatekot alacsonyabb fordulaton adja le v 
amelyik magasabbon (pl. Golf 1.4 16V 75 LE (vhol 3800-nal ad 126-ot) es 
Megane 1.4 16 V 95 LE (vhol 5000-nel adja ugyanezt))?
 - mik a tapasztalatok a Golf IV-sel (fenti motorral)?
 - mi a jobb vetel: kicsit hasznalt Golf IV vagy uj Renault Megane? 
felszereltseg kb. ugyanaz. A Golf 2001 marciusi, ceges auto volt, 15-20e km, 
markakereskedotol venneem. Golf 3 millio, Megane 3,2 millio.
Koszonet!
Valaszt ide (HIX-re) vagy  varok. 

P
de ha van vmi mas jo ajanlat/ajanlaas 2,5-3,5 millio kozott, meghallgatom 
(pl. Clio, Fabia, Focus, uj Fiesta?) :)

Hello Autosok,

egy teljesen maganvelemenyt olvashat most a nagyerdemu. :)
Tortenet lenyege, hogy mar regen ki szerettem volna probalni egy 
TDCi Mondeot. Mult hetvegen megadatott az alkalom.
Teszt parameterek:
- 3 nap alatt 3000 km
- 131 LE, 330 Nm
- Ghia felszereltseg

Hazafele menet hala a nyaralni vagyo europaiaknak igencsak lassura
sikeredett. Erdekes modon az osztrakoknal tudtam kicsit javitani a 
reszidon. Visszutat mar este tettem meg, ott nem volt gond.

Tapasztalatok. EU-ba belepes mar eleg kulturalt modon tortenik.
Mostanaban csak integetnek, hogy lehet menni es nem generalnak
foloslegesen x km dugot. Thanks! :)
Az auto alapjaraton kicsit hangosabb, mint a normal TD. Elindulaskor
pontosan ugy kell vezetni, mintha benzines lenne, vagyis kicsit jobban
kell porgetni, kulonben lefullad. 90-100-tol nyugodtan 5.-ben lehet hagyni
a valtot, meg elozeskor sem kell visszavaltani. Erdekes volt, hogy ugy tol
az auto, mint egy gozmozdony. Nincs megallas. Hegynek le-fel csak a jobb
boka dolesszoge allitja be az utazasi sebesseget. Gyakorlatilag 0-200
kozott barhol, barmikor csak a soforon mulik az utazasi sebesseg.
Kicsit butan neztek a kisebb BMW-el kozlekedok, hogy amikor egy teherauto
utan gyorsulni kezdtunk, nem maradt le a Ford, hanem inkabb letolta Oket az
utrol. Atlag fogyasztas hazafele 7,2-re jott ki, visszafele az teljes ut 50%-ba
n
200 korul autozva 7,9-t szamultam es a computer is.

Az automatan sotetedos visszapillantot eddig nem sokra tartottam, de most
mar a tavszabalyzo utan a 2. helyre soroltam a fejlesztesek kozott. :)))
SOKKAL kellemesebb este igy vezetni, foleg autopalyan.

Ami kicsit negativum, lehetne nagyobb a tankja, mert nagyobb sebessegnel
gyakrabban ki kell allni tankolni.

Osszessegeben nagyon meg voltam elegedve az autoval!

Amit nem ertek, hogy Mo-n a listarara 7,x Milla mig nemetben be lehet
szerezni egy teljes extrasat 5 Millaert. 

Valaki (Tiszy) elmondana, hogy mi kerul otthon _ennyivel_ tobbe?
AFA, haszonkulcs itt is van az autokon.

Jo autozast!
 Gabor

>>>>>>>>>>>>>>>>>
> Felado :  [Non-Profit Organization]
> Temakor: muszerfalvilagitas ? ( 17 sor )
> Idopont: Tue Jul 30 18:03:16 CEST 2002 AUTO #1541
> - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

> Felado :  [Hungary]
>Ha megteheted, akkor vedd meg a Fresh-t. A felszereltsegben sok aprosag
>van, ami az emberben nem tudatosul, de kellemes (derektamasz,
>muszerfalfenyero-szabalyzas, kesztyutarto-vilagitas, boardcomputer...).
Ez komoly, hogy a muszerfal fenyeroszabalyozas extra egy modern
kozepkategorias autoban ? :-o
>>>>>>>>>>>>>>>>

Igen. Mondjuk en csak azert vettem eszre, mert direkt megneztem, hogy van-e
benne.

Az alap-Octaviabol nagyon sok ertelmes dolog hianyzik, hogy ravegyenek a
kovetkezo kategoria megvasarlasara. Viszont szinte ingyen csak ebbe adnak
klimat, igy meg sokkal nagyobb az arelonye.

udv,
Akos

Sziasztok !

Gyori illetve Gyor kornyeki autosok figyelmet szeretnem felhívni, hogy
az Index-en nyilt egy forum "Gyori autosok ide" cimmel. Akinek van kedve
nezzen be.
(http://forum.index.hu/forum.cgi?a=t&t=9073242&uq=40)

Udv,
      Zotya

Sziasztok !

Néhány szilent lassan cserére érik az autómban ('90 Civic), ezért
érdeklődnék, hogy van-e tapasztalata valakinek a Magnum Tuning
által untángyártott (és esetleg szerelt) szilentekkel kapcsolatban.
Milyen minőségűek ezek, meddig tartanak a gyárihoz képest, és
ők hogyan, mennyiért szerelik be ezeket egy "mezei" szerelőhöz
képest ?
Esetleg máshol lehet a gyárinál olcsóbban normális minőségű
szilenteket kapni ?

Előre is köszönöm a segítséget !

	Perhács Zoltán

Sziasztok!

Eloszor is koszonom mindenkinek aki segitett a rangato Renaultal
kapcsolatban.
Viszont lenne egy ujabb kerdesem.
Ocsem autot szeretne venni es a fenti ket tipusban gondolkozik.
A ketto kozott az a kulonbseg, hogy mig a Punto komfortosabb addig
ugyanazon az aron a Ticoban fiatalabbat lehet kapni. Kb. 1 milliot szan
a dologra.
A multkor latott egy 1.7-es diesel Puntot ezert az arert. Mi a
velemenyetek errol a motorrol? Mennyire megbizhatok az olasz diesel
motorok? Illetve ha vannak itt Tico tulajdonosok erdekelne az O
tapasztalataik is.
A valaszokat elore is koszonom.

CsT

Sziasztok,

> Egy ervem van pont a mazda eseteben: 
> http://www.mazda.hu/1_05.php?h=37&s=2002-7-26&e=1999-7-26
> SzaboZE

Azt hittem mar megegyeztunk ;)
Szerintem sokkal nyomosabb erv, amit multkor irtal, ez egy
abszolut semmit nem jelento cikk es felmeres. 
Tapasztalataim szerint ugyanis eppen a japan auto 
tulajdonosok azok, akik megbizhato, hosszu tavon sporolo 
autoba ruhaznak, amire keveset kell majd kolteni. Ez mar 
eleve kizarja, hogy markaszervizbe hordjak az autoikat, igy 
ez a statisztika erosen torz lehet (mint minden mas 
statisztika). Szerintem a szervizeles dragasaga csak egy 
parameter, mert az is fontos, hogy hanyszor kell menned 
szervizbe, amiben a japanok nagyon jok. De ha mar azt 
vizsgaljuk, melyik marka szervizarai a legidealisabbak, 
akkor nem ilyen statisztikakkal kell ervelni, hanem konkret 
arakkal, mert a magunkfajta usernek csak az mond valamit.
Lasd: orulok, hogy a Mazda az elso - az Alfa Romeo a 19. 
Viszont ha telen hegyre fel megcsuszok es egy ronkre futva 
leszakad a kipufogom (majdnem megtortent, olyan jeg vol, 
hogy elkapart a kerek holanccal is), akkor rajovok, hogy az 
Alfa hiaba a 19., 50-60ezret sporolok GYARI alkatreszen. 
Itt jossz majd Te es megint elmondod, hogy nem muszaj 
gyarit venni, de akkor mar hol a statisztika? Gondolom ott 
nem utangyartott alkatreszekrol van szo... Mindegy, nem 
vitazni akartam, csak eppen ez az erv a japanok mellett nem 
all szilard talapzaton.

Cs.

Mindenki nyaral, vagy csak tenyleg senki sem tudja, hogy miert jo a nagy
nyomatek es miert a nagy teljesitmeny ?

Es hogy egy elmenybeszamolo is legyen :-)
Amig a kocsit szerelik (na a karambol utani biztositougyintezes is meger
egy miset :-( ) kaptam helyette egy corsa 1.2-t, ugyhogy ugy dontottem,
hogy irok rola, hatha vki hasznat veszi :-o
A kocsi nagyon kellemes varosi kisauto. Meglepoen jol gyorsul, 2000-es
fordulat folott (meg a legkondi sem fogta meg nagyon), viszont az alatt
meglepoen rugalmatlan. Nem lehet azt csinalni, amit a volvonal megszoktam,
hogy ha mozog a kocsi akkor kettesig kapcsolok vissza, esetleg indulni is
kettesbol.
meglepodtem, hogy mennyire halk a jargany, meg a 160-as vegsebessegf
kozeleben is.
tetszik, hogy mindenfele aprosagokkal tettek otthonossa az utasteret, pl.
szemuvegtarto a vezetooldalon a kapaszkodo helyett.
Ami nem tetszik: tolatni olyan mintha egy masfel meteres atmeroju csovel
probalna az ember (bar lehet, hogy az 5 ajtos jobb, nekem 3 ajtosat adtak),
nagyon zavar, hogy hatra csak egyenen latni ki, hatra-oldalra nem.
A masik ami vacak bebbe az a valto, nem lehet gyorsan valtani (bar ha szep
lassan engedem, hogy bealljon, akkor gyonyoruen beveszi a sebessegeket)
Hianyzik a kormanyon a kulcslyuk koruli vilagitas, sotetben nehez
megtalalni a lukat. Ugyanilyen eszetlenseg hogy a vilagitaskapcsolo
megvilagitasa lekapcsol, ha felkapcsolom a lampat (azaz a lekapcsolasahoz
tapogatni kell).
A csomagtarto akkora amekkora (beraktam egy karnist, amihez a volvo hatso
uleset azert kellett csak lehajtani, hogy beferjen, ebben meg elorelogott
az elso ulesre :-) ).
Persze marketing, hogy igaz, hogy nincs abs, meg elso kodlampa, de
kormanyrol kapcsolhato a radio, es ablak-tukor villamos, meg legkondis.
A kormanyszervo nagyon konnyu (bar szerintem egy ekkora autoban
felesleges).
Szoval kellemese csalodtam a kiskocsiban, bar nem fogunk ilyet venni :-)

A'kos

_____________________________________________________________
Ingyenes Email ---> http://Hungary.ORG

_____________________________________________________________
Promote your group and strengthen ties to your members with 
 by Everyone.net  http://www.everyone.net/?btn=tag

Idezet az #1541-bol:

-> Felado :  [Hungary]
->Ha megteheted, akkor vedd meg a Fresh-t. A felszereltsegben sok aprosag
->van, ami az emberben nem tudatosul, de kellemes (derektamasz,
->muszerfalfenyero-szabalyzas, kesztyutarto-vilagitas, boardcomputer...).
-Ez komoly, hogy a muszerfal fenyeroszabalyozas extra egy modern
-kozepkategorias autoban ? :-o
-
-A'kos

Megjegyzes: Hat igen... 1983-as LADA 1500S autom szeriabol tudta...

#1541-ben irta "M.":

-> En speciel nem birnam ki, ha vennek egy tobbmilkos
-> autot oszt' egy 20 eves LADA 1500 otthagyna a lampanal... :-o
-
-Tessek gyorsan pszichiaterhez fordulni. A Na, nehogy ma'... es Csak
-azert sem... kezdetu gondolatok altalaban kisebbrendusegi komplexusban
-gyokereznek. Ilyen mentalitassal nem jo am kozuti forgalomban reszt
-venni.
-
-Jobbulast!
-
-M.

Megjegyzesek:
- kuldd pszichiaterhez az autostarsadalom kb. 1/3-adat...
- van aki uj autoban sem a "Daewoo Tico" kategoriat reszesiti elonyben...
- a velemenyedet ird meg a Porsche-listara is biztos dijazzak...
- a pszichiaterem is egy velemenyen van velem (BMW 520...) :-)
- az ugyvedem is (Mondeo 1.8) :-)
- akkor se teccenek a 75 pacinal gyengebb autok, ha megszakadsz akko' se!
- nem mintha erdekelne de vajon milyen autod van? Uno 1.5D????
- nem nezem le, ha valakinek csak kis autora telik (megvenni, fenntartas,
stb)
  csak a sajat velemenyem irtam le (ugy kezdtem: "En speciel...")!
- 75, 110 LE autokkal sem gyorsultam mindig a lampaknal, mert egy 2000 ccm
  benzinesnek NEM KELL FOLYTON  "nyomni", ugyis latjak hogy
  "menne ha akarnam"...
- reszemrol tema lezarva, esetleg maganban irhatsz, nem akarok ezzel masokat
  untatni, de nem hagyom hogy sertegessenek...

Minden jot "M."...! GERI